進化之美--小試斯巴魯06款Forester2.5XT

　　人是通過不停的進化而演變的更加聰明和更為的進步，人創造出來的汽車也是如此，通過不停的演變和改進使自身更加完美，而斯巴魯汽車則把自己旗下“進化”的最快的一款產品率先投放中國市場，可以看出斯巴魯對中國市場寄予的是多大得厚望。

　　趨于轎車化

　　06款Forester在外形上是改變最大的，其中網橫條由以前兩根變成了五根，而且通過鍍烙使其炫目而閃耀。配上全新的四總程式前大燈，更加平添了徐徐威猛和更多的動感，同時2.5XT還配備了車大燈清洗器，使其顯得更高檔化。后視鏡也變成了時下流行的帶轉向燈設計，要顯示這是一款不單單是越野的SUV，它也包含了許多轎車的因素。

　　有了臉部的改變當然尾部也不能不有所改變，全新設計的透明式尾燈增加了許多時尚元素，并且后保險杠開始使用車身同樣顏色，尾部的商標也由原來的“SUBARU”改為了富士汽車的六星廠徽，使整體效果要遠遠好于舊款車型。Forester2.5XT還更換了17英寸的車胎，看起來更大氣更有魅力。

　　年輕化的內飾

　　06款Forester的內飾有較大變化，米色淺內飾取代了原來的黑色內飾，給人寬敞明快的感覺；更換了新的多功能中央手枕，這個手枕既可前移配合駕駛員手形，又可后翻為后排乘客提供杯架托盤，非常實用；此外，為方便攜帶行李雜物，其行李艙中新增了8個行李掛鉤和2個固定支架，也是細心體貼的設計。

　　駕駛員座椅可惜只是手動調節的真皮座椅，在追求舒適豪華的今天還是有點點落伍的感覺，超大的電動天窗依然是Forester最有特色的設備。所有內飾上的改變都是為了迎合現在年輕化的消費需求，加入一些流行的東西，讓Forester人看起來并不像原來那樣有些保守，現在顯得充滿了活力。

　　超強動力

　　要說06款與05款最大的區別在哪里，回答是在其最重要的部位……發動機，以前可是以2.0升渦輪增壓發動機包打天下，而06款則向中國市場提供兩種動力配備：2.0升自然吸氣式汽油機和2.5升渦輪增壓汽油機。2.5XT的發動機同樣屬于水平對置發動機，其吸氣側閥門驅動機構采用了可變氣門正時系統(AVCS)，壓縮比下調到8.8,不過依然需要使用97號以上的汽油。其動力驚人，最大功率達到了169kw，最大輸出扭距達320N.m。

　　通過對發動機的升級使Forester成為了目前為止最有駕駛樂趣的輕型SUV，直線加速后不久渦輪增壓就開始介入，加上車身比較輕巧，很容易就能在Forester身上體驗到極強的推背感。同時經過對06款Forester的底盤進行了一些調整，重新設計了懸掛幾何結構，在提高抗側傾、抗俯沖性能的同時，還成功改善了乘坐舒適性，使其在擁有SUV功能的同時也能非常好的兼顧到乘客的舒適性，這也是其轎車化的最強一面。并且，強化了后懸穩定桿，提高了轉彎循跡和穩定性。其前懸掛為轎車常見的麥弗遜式獨立懸掛系統，后懸掛為復合連桿（Dual－Link）式懸掛，這套懸掛系統對彎道側傾的抑止特別的出色。

　　不過，在實際試駕過程中發現Forester的懸掛設置還是有些偏軟，提供的側向支撐力不足，過彎時的側傾稍大如果你不追求極限操控，這種懸掛設置應該很有吸引力，因為它能夠過濾掉一些細小的震動，令乘坐更加舒適。

　　結語

　　通過對發動機的調整使Forester有了更多的選擇性和可比性，雖然斯巴魯這個品牌在中國還需要更多普通人去認識和接受，但是對于許多喜愛車的人來說Forester2.5XT的出現還是能他們充滿期待。