花樣年華 試駕奧運(yùn)彩繪版甲殼蟲

　　雖然不能時(shí)光倒流，但能一睹經(jīng)典的中式旗袍和經(jīng)典車型，大眾給了我們一個(gè)契機(jī)——讓你可以“看得見，抓得著”。利用新的繪裝技術(shù)，讓甲殼蟲穿上經(jīng)典的旗袍？！這就是奧運(yùn)甲殼蟲的特技和造型。全身上下布滿旗袍般的折領(lǐng)、扣襻兒和艷麗花紋，讓你不經(jīng)意間回憶起《花樣年華》里的曼麗身姿，留白也恰到好處，中式文化的不緊不慢和中庸之道，與甲殼蟲的中正對(duì)稱造型形成一種默契。

　　樣貌出眾，自然擁躉者甚多。眾多時(shí)尚麗人對(duì)大眾甲殼蟲情有獨(dú)鐘，雖然不能說我這樣的男生開著甲殼蟲游走在街市會(huì)招來何等異樣目光，但是可以肯定的是：人們似乎不能接受這個(gè)車內(nèi)坐著彪悍男生。

　　甲殼蟲在1998年重獲新生時(shí)，其產(chǎn)量已逾2000萬。如此國(guó)民大眾車型在全球屈指可數(shù)，算上福特T型車、FIAT500、豐田花冠等，不過十幾個(gè)，其受到全球人們的愛戴自然有其必勝法寶。經(jīng)典外形和質(zhì)高價(jià)廉，從甲殼蟲二戰(zhàn)后重新問世就一直延續(xù)至今。

　　不過今天的甲殼蟲已經(jīng)不像以前那樣便宜和實(shí)惠，比高爾夫還高的價(jià)格，讓她更多的成為時(shí)尚先鋒或標(biāo)榜獨(dú)特的代名詞。特別是以進(jìn)口車身份到中國(guó)銷售后。與之形成競(jìng)爭(zhēng)的MINI cooper，207CC等，同樣面臨吸引更多時(shí)尚高端客戶的壓力。甲殼蟲新推出的1.8T版本，讓2.0L的陳舊動(dòng)力形象有所改觀，同時(shí)價(jià)格也調(diào)低了不少，25.5萬元的價(jià)格，讓幾年前卻步的年輕人有了更多消費(fèi)熱情和購買實(shí)力。

　　新一代甲殼蟲經(jīng)過重新設(shè)計(jì)后，對(duì)稱的外觀一如既往的做到了延續(xù)，駕駛者坐在前后軸的中間，前潛后溜的對(duì)稱鈑金，從很遠(yuǎn)處就能辨認(rèn)出“蟲子”形象。又寬又肥的A柱和C柱有礙前后視野，但終究在造型面前服輸。不過橫置發(fā)動(dòng)機(jī)布局和內(nèi)部的空間整合，騰出了更多的空間給前儀表臺(tái)，而長(zhǎng)長(zhǎng)平平的前儀表臺(tái)雖然不能放置物件，但給了前排乘客更好的視野空間，做了很好的彌補(bǔ)工作。

　　在繪裝旗袍時(shí)，扣襻和開領(lǐng)恰好經(jīng)過下溜的前艙蓋和B柱，在車子的頭、身兩處分別做了這種設(shè)計(jì)，有似乎打開前艙蓋或車門就像輕解旗袍般的別有詩意。疏密有致的花紋在大圓燈和前后翼子板處，適當(dāng)寫意，讓曼妙多姿成為一個(gè)固定符號(hào)，明顯有別于他車。走在路上，很能招徠路人合影拍照，雖然本人坐在其中內(nèi)感不適，但確實(shí)這車給人的感覺大有不同，或時(shí)尚經(jīng)典，或韻味十足？或是甲殼蟲生而秉賦的，或是旗袍后天賦予的？或許都有吧。

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