論操控－詳細解析各種懸掛形式的優缺點

前言：在我們看車買車的過程中經常會在車輛的簡介表中見到諸如麥弗遜式，雙叉臂式，多連桿式，雙連桿式，四連桿式，扭力梁式，拖拽臂式等多種前后懸掛系統。這些專業名詞，看著就讓人頭暈．有些人索性置之不理，其實汽車懸掛系統是選擇汽車極其重要的參考依椐，它決定著汽車的穩定性，舒適性，安全性是汽車關鍵的部件之一。

　　簡單的來說懸掛系統就是指由車身與輪胎間的彈簧和避震器與車架連接部分組成的整個支持系統。懸掛系統應有的功能是支持車身，改善駕駛與乘坐的感覺，因為使用不同的懸掛系統，會使駕駛者與乘客在車輛行駛過程中都有不同的感受。

　　而現在大多數廠家在自己的車型上無論裝配什么樣的懸掛系統，都通通宣傳自己的操控性如何好，乘坐如何舒適，這種宣傳也在某種程度使駕駛者產生了誤區，出現一些因車輛失控造成的車禍。一般說來汽車的懸掛系統分為二種即非獨立懸掛和獨立懸掛，由于人們對車子操控性與乘坐舒適性的要求越來越高，所以非獨立懸掛系統已漸漸淘汰。