打響中級轎車大戰 試斯柯達昊銳1.8TSI

　　上海大眾的官方資料稱，昊銳國產化之后，全系列車型上均采用了LED尾燈。打開車燈后，斯柯達的C型光形便躍然而出，展現出其家族傳統特色。昊銳有1.8TSI和2.0TSI兩款發動機車型，都采用鍍鉻雙排氣管，二者不同之處在于兩根排氣管的分布位置，1.8TSI車型為兩根都在左側，而2.0TSI車型為左右兩側各一根。

　　作為PQ46平臺上的產品，昊銳的內飾設計雖然仍能看到大眾車型的一些影子，雖然同樣采用了主流的上深下淺的配色方案，但相比先前的明銳和晶銳，我們在昊銳身上更容易看到斯柯達意欲樹立自己品牌風格的努力。無論是環艙一體式設計，還是炮筒式儀表盤和四輻條方向盤，整體風格方面我認為比老成的邁騰現代感更強一些，車廂氛圍也更加溫馨。

　　在內飾的材質和做工方面，昊銳還是遵循了我們期待當中的大眾傳統的標準，無論觀感還是質感，包括各個按鈕的操作手感都明顯好于同廠出品的領馭。根據車型不同，昊銳的座椅面料有織物、真皮和真皮+Alcantara三種。我們試駕的這臺車即采用真皮+Alcantara座椅，它的防滑性、耐磨性都優于一般的真皮，看上去也更顯檔次，唯一的擔心就是不知道它耐不耐臟。

　　昊銳的多媒體系統功能十分全面，導航、收音、CD、DVD、AUX IN外接音頻輸入、衛星電視接收功能等等，基本上涵蓋了目前市面上有的所有功能，操作起來也很直觀，通過觸摸屏和分布兩邊的8個按鈕，不用多琢磨即可上手。有一處人性化設計的小亮點值得一提，昊銳在左后門處有一個雨傘盒，其內部的排水系統可以排出雨傘上殘留的雨水，保持車廂環境的整潔，而當車門關閉時，雨傘的儲藏空間就會自動隱蔽起來，這項構思巧妙的小設計既美觀又實用。

　　Tiptronic變速箱平穩順滑 輪胎規格略影響發揮

　　昊銳全系采用6檔Tiptronic變速箱，盡管期待中的DSG變速箱沒有出現讓我有些遺憾，不過6檔Tiptronic變速箱在換檔速度和平順性方面與大多數同級競爭對手相比依然有一定的優勢。我開的這臺試駕車搭載1.8TSI發動機，對于1.8TSI＋6檔Tiptronic 的動力傳動組合我們并不陌生，因此它的充沛動力和優秀的加速能力都在意料之中。事實上，在一眼望不到頭的大草原上行車與平時的高速公路上開車感覺有些不一樣，由于空曠的道路兩邊沒有太多的參照物，如果不是前車壓陣的話，車速很容易就在不知不覺中被提到很高。

　　我們的車隊出發之前，上海大眾負責此次試車活動的陸軍先生曾叮囑我們：上了高速公路一定要小心避讓牛群，生活在大草原上的牛群可是見車不怪的。老陸此言不虛，車行了沒多遠，我就在步話機里聽到“前方牛群正在通過馬路”的實時路況報道。