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  • 征服青城山 PCauto試駕2012款瑞麒G5

    2011-09-18 10:49:45 作者:王思杰

      [太平洋汽車網 評測頻道]發動機是汽車的核心部件,也是產品成本構成的核心組成部分。在目前不少自主品牌仍然采用國外品牌發動機的今天,奇瑞已經有了一條非常完善的發動機產品線,無論是自然吸氣還是渦輪增壓,無論是小排量還是大排量,奇瑞已經有了自主研發發動機的能力。而最新的DVVT全鋁發動機陸續裝配在奇瑞的現有車型上,而此次試駕的2012款瑞麒G5其最重要的改變就是發動機,這個擁有進排氣可變正時氣門的全鋁發動機表現會是如何呢?

    瑞麒G5

      當然,2012款瑞麒G5改變的不僅僅只有發動機,全新的內飾設計以及做工也是新款瑞麒G5的主要變化。

      外觀:設計穩重而且做工水平有提升

    瑞麒G5

      瑞麒G5的車頭厚實平穩,搭配長方形的鍍鉻進氣格柵和展翅的瑞麒Logo,立馬提升了我對G5外觀的好感,且不說內飾與駕駛感覺如何,光從前臉來看就頗有高檔車的氣派。

    瑞麒G5 瑞麒G5

      不規則多邊形的前照明大燈雖然算不上動感,但跟厚實的車頭搭配起來后,視覺效果還是比較令人滿意。最值得欣慰的是瑞麒G5并沒有找到任何抄襲的嫌疑。高翹的尾部與厚實的前臉相互呼應,寬大的后保險杠成為了車尾最大的看點。

    瑞麒G5

    瑞麒G5

    瑞麒G5

    瑞麒G5

      2012款瑞麒G5前后車輪都采用了尺寸為205/60 R16的瑪吉斯輪胎,看來奇瑞還是相當厚道,并沒有因為新車性能的降低而采用更小尺寸的輪胎。雙條7幅式輪轂屬于比較常見的類型,樣式還算是比較時尚動感。

    瑞麒G5

      在車身尺寸方面,4717mm*1794mm*1473mm的三圍尺寸已經超過了緊湊型車級別,但2700mm的軸距卻只介于緊湊型車與中級車之間,不知奇瑞對于這樣車身設計出于怎樣的考慮。

    瑞麒G5 瑞麒G5

    瑞麒G5

    瑞麒G5

      2012款瑞麒G5還是采用雙出的排氣管。不知道對于動力的提升是否起到實質性的作用,不過從視覺上看還是相當不錯。

    瑞麒G5

      總的來說,外觀并無任何變化,唯一變化是尾部的型號標識。對于這款開發時間長,而且上市已經兩年的車型來說,消費者或多或少已產生了視覺疲勞。即使是小改一個中網,換一些燈組,也總比一成不變要好。

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