體驗東風標致508科技配置 配置是否實用

其他科技配置：

一鍵啟動

　　508配備了一鍵啟動功能，無匙啟動可以在五米之外感知。不過508的一鍵啟動并沒有設計在常規位置，而是設計在了一個很不易察覺的位置。

　　使用時也需要注意就是最好在上車系好安全帶之前就啟動車輛，如果已經系好安全帶，在去夠啟動鍵時會非常狼狽。其實啟動按鈕不妨設計在info-drive操作區旁邊，這樣檔次感和便捷性就都有了。

多功能方向盤

　　方向盤上的按鈕看上去讓人眼花繚亂，其實功能很容易區分，上方分別是行車電腦、影音系統與藍牙系統的控制鍵，下方是巡航系統和限速系統的控制鍵。這要比雪鐵龍的集控式方向盤設計更合理。

　　從我們使用來看，方向盤的功能鍵手感非常不錯，在使用時也幾乎沒有延遲，所以按鍵比較流暢。滾軸功能比較單一，不過使用的頻率還是很高，撥動時并不松垮，手感比較舒服。

INFO-Drive集成控制系統

　　東風標致508的INFO-Drive系統由兩個部分組成，一是位于排擋桿后方的旋鈕，二是位于中控臺中間的顯示屏。旋鈕的設計就是將所有相關的控制面板集中于一個具有可轉可按的控制旋鈕及其周圍5個操作按鍵的中央控制板。這套系統的主要功能包括：電話、導航、媒體及收音機。

　　與寶馬的iDrive系統和奧迪的MMI的系統類似，標致的INFO-Drive系統也選用了一個具有滾輪功能的搖桿所組成，在操作手感方面，滾輪的方向性并不很清晰，缺乏一種厚重感。INFO-Drive的6.5英寸彩色顯示屏，位于中控臺之上的儀表板中央，正處于駕駛者的最佳視野范圍內，讓使用者的手眼之間達到和諧對應。

　　除了常規導航功能外，INFO-Drive的導航還有一項特殊的功能，就是可以提供TMC實時交通流量信息。通過TRAF按鍵，可以查看主要干路的擁堵情況。不過要想使這項功能還要有個前提，就是要看城市開沒開通TMC廣播而定。

VTCS發動機

　　508的動力系統無可爭議地沿用了C5的那套動力系統，2.3L發動機對于中級車來說并不是一款“合格”的排量。最大功率：126kW/5875rpm;最大扭矩：230Nm/4150rpm。

　　從動力方面來說，508也只能說能夠滿足日常駕駛而已，至少在環路上你不會覺得它動力不足。但頻繁地超車對它來說卻并不輕松，深踩油門、降擋，也不要指望能有多強的動力涌現出來。其動力表現和C5基本沒有太大差別。

總結：

　　508的配置在同級別已經做到極限，而我們在試駕時也發現多數配置都是非常符合人性化的科技，尤其是抬頭顯示和INFO-Drive集成控制系統，人機工程做的非常不錯。