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下面講一下關于輪胎的一些保養手冊： 如何給輪胎正確充氣 充氣不足的輪胎磨損不均勻，胎兩邊磨損嚴重，影響操縱性和節油。充氣過度的輪胎會使汽車乘坐不舒服，也更容易因路面的不平而受損以及導致不均勻磨損（胎中間磨損較嚴重）。
每天要目視檢查輪胎，至少每月用胎壓計測量胎壓一次。良好的輪胎，每個月壓力也可能降低7—15kpa。應該在輪胎處于冷態時測量胎壓，即停車3小時后再測量，如果不得不在測量胎壓前行駛，只要行駛距離在1.6km以內，就可以認為輪胎處于冷壓態。
如果在輪胎處于熱態時檢查胎壓，壓力讀數將比冷態時的讀數高3—4kpa，這種現象是正常的，不要為了達到冷態的壓力讀數而放氣，這會導致輪胎氣壓不足。
為了便于檢測胎壓應該自備胎壓計。駕駛室車門側壁貼的輪胎信息標牌，注明了推薦的冷胎氣壓。
如何檢查輪胎
無內胎式輪胎被刺破時具有自我封閉功能，但是由于漏氣通常非常緩慢，如果輪胎開始降壓，應找出漏氣的地方。
在每次檢查輪胎充氣狀態的時候，還應該同時檢查輪胎有無外傷、異物刺入及磨損情況。
輪胎正面或側面如有創傷及鼓包，應更換輪胎。如發現輪胎側面有刮傷、裂縫或斷裂，且能看到織物或細繩，應更換輪胎。原裝輪胎的胎紋底部鑄有胎紋磨損提示線，如果能在整個輪胎上看到3處或3處以上的胎紋磨損提示線，應更換輪胎。
正確使用子午線輪胎
現在我們使用的轎車輪胎都是子午線輪胎。子午線輪胎是胎體簾線按子午線方向排列，有簾線周向排列或接近周向排列的緩沖層緊緊箍在胎體上的一種新型輪胎。它由胎面、胎體、胎側、緩沖層（或帶束層）、胎圈、內襯層（或氣密層）六個主要部分組成。按照胎體和帶束層所用簾線材料不同，子午線輪胎可分為三種：全鋼絲子午線輪胎、半鋼絲子午線輪胎和全纖維子午線輪胎。
子午線輪胎因結構科學合理，使受力改善，比斜線輪胎具有使用壽命長，流動阻力小、耗油低，承載能力大，減震性能好的優點。但子午線輪胎也有其弱點，使用中尤其要注意。
1、子午線輪胎的胎側較薄，故變形大，胎側與胎圈受力比普通斜線輪胎大得多，因此子午線輪胎胎面與胎側的過渡區及輪輞附近易產生裂口。同時子午線輪胎對路面上很小的凹凸不平較敏感，吸收沖擊能力差，這對乘坐的舒適性不利。因此子午線輪胎不宜在不良路面的道路上行駛，并且在行駛中應避開車轍、路緣、石塊或其他銳利障礙物撞擊胎側。
2、由于子午線輪胎胎側薄，側向強度低，使側向穩定性能變差。因此在行駛中應避免高速急轉彎和緊急制動，以防止輪胎早期磨損。
3、子午線輪胎不宜與普通斜線輪胎混裝在同一輛汽車上，因為這兩種輪胎徑向彈性、同向滑移不同，將會引起輪胎滾動半徑不等。也不能前輪裝子午線輪胎，后輪裝斜線輪胎，否則在高速公路上轉彎時很容易甩尾，特別是在雨天更容易發生。
4、嚴格保持子午線輪胎出廠時要求的標準氣壓。子午線輪胎的充氣標準比斜線輪胎高。同時還應注意，不允許降低在行駛中正常升高的胎壓。
5、要按技術保養規定進行輪胎換位。輪胎的適時換位可減少各輪胎磨損速率不同及輪胎花紋不均勻磨損，有利于汽車行駛的平順性。
6、在高速公路上使用子午線輪胎，絕不能超載。如果超負荷行駛，就會因子午線輪胎帶束層的角度排列不均勻引起角度效應增大，同時也使汽車的操縱性、穩定性能變差，極易引起爆胎。
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