將負(fù)壓吸引器的負(fù)壓管連接于節(jié)氣門后的一個(gè)接口上，以不影響發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)為準(zhǔn)，這是我車的渦輪增壓器增壓側(cè)泄壓閥的接口。
我們就是利用發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)節(jié)氣門后產(chǎn)生的負(fù)壓（約－0.6bar—－0.7bar）來完成剎車液的排出與系統(tǒng)放氣的。
打開剎車液儲(chǔ)液罐蓋子，并將液位傳感器取出。用一個(gè)吸管將儲(chǔ)液罐中的剎車液吸出，這一步驟是為了更快的排出舊剎車液，縮短操作時(shí)間。
吸出的舊剎車液放在吸引器杯中，一是方便計(jì)量舊剎車液的排出量，二是為了較環(huán)保的集中處理它。
放一只漏斗在儲(chǔ)液罐加液口上，并準(zhǔn)備好適合你車使用規(guī)格的新剎車液。
放松放氣螺釘，使剎車液延排液管緩緩流出。
注意：一定要將負(fù)壓吸引器的上端可靠的固定在合適的物體上，防止它傾倒造成剎車液灑出，甚至被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)！
