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本報訊 有司機讀者來電反映，五環(huán)免費通行后，收費口亭內(nèi)仍坐著工作人員,不知道他們現(xiàn)在的工作是做什么。記者昨天從市首發(fā)公司獲悉，隨著進出口設(shè)施的撤離，所有工作人員也將于近期全部撤離，取而代之的是現(xiàn)代化的監(jiān)控設(shè)施。
據(jù)介紹，由于免費通行的決定時間短，剛剛安裝到位的設(shè)施一時來不及安置。此外，這些設(shè)施“按兵不動”，在五環(huán)路免費通行之初，還起到了強制減速，維持秩序的作用。設(shè)置人員看守，主要是為了防止車輛撞壞設(shè)施。
目前，隨著進出口改造的啟動，進出口的設(shè)施開始撤離，工作人員已從開始的近1000人，減少到500人左右。預(yù)計到4月，200個收費亭和“船頭”將全部搬離，工作人員也將全部撤離。
由于五環(huán)路已經(jīng)改為城市快速路，用于四環(huán)內(nèi)的道路監(jiān)控系統(tǒng)也將逐步“上崗”，取代人工計算。據(jù)介紹，按照初步規(guī)劃，五環(huán)路全程將設(shè)置40至50個監(jiān)控器，平均2至3公里就設(shè)置一個。如此大的密度，一是為了防止高速行駛，對車輛違章行駛起到威懾作用，二是由于地處城鄉(xiāng)結(jié)合部，一旦發(fā)生事故，可以及時發(fā)現(xiàn)，立即排查。據(jù)悉，道路監(jiān)控原來五環(huán)路的道路監(jiān)控按照高速路的標準準備，只在收費口和途中對車道進行監(jiān)控。目前的設(shè)置標準全部按照城市快速路的標準進行。預(yù)計一年左右全部完成。（北京青年報） 下一篇：北京今年交通治理方案 五環(huán)路擬建100路口
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