車主可自行設(shè)計(jì)兩廂飛度！"面目全非"的FIT HB改裝車

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　　本田在2005年東京改裝車展（TOKYO AUTO SALON 2005 with NAPAC）上展出了采用不使用模具的“增量成形”技術(shù)加工的引擎罩等產(chǎn)品。相信日后憑借這技術(shù)，改裝車將可以直接由車主獨(dú)立設(shè)計(jì)世界上獨(dú)一無二的改裝零件。

　　在此次改裝車展上本田展出了一輛以Fit為原型的概念車“Fit HB”。

從這個(gè)角度看根本認(rèn)不出這是一臺(tái)Fit！

　　目前絕大多數(shù)改裝車，其引擎罩基本上都是利用增強(qiáng)樹脂，或者碳纖維強(qiáng)化樹脂通過模具制成的，而此車的改裝引擎罩則是鋼板制成的。

　　首先根據(jù)插圖制作一個(gè)1/5的泥塑模型，再使用對(duì)泥塑模型進(jìn)行立體掃描而得到的數(shù)據(jù)，制作出了1：1的鋼板引擎罩和擋泥板。據(jù)悉，本田正在研究將來不使用泥塑模型，而直接利用3D數(shù)據(jù)的情況下進(jìn)行成形。估計(jì)不久的將來甚至有可能根據(jù)用戶畫出來的插圖，生產(chǎn)汽車配件。

　　選擇改裝零部件時(shí)，如果是受歡迎的車型的話，許多的店鋪都會(huì)有相應(yīng)的改裝零部件并積極地發(fā)售，不過如果相對(duì)沒人氣，或者比較舊款的車型的話就會(huì)沒有太多零部件的選擇，以前要做一個(gè)零件的話從設(shè)計(jì)到建模，到最后生產(chǎn)出來的成本居高不下，而如果使用這個(gè)“增量成形”技術(shù)加工的話，就會(huì)省去了金屬模具，所以即使需求及少的產(chǎn)品，制作出來的價(jià)格不會(huì)太貴，這就是該技術(shù)最大的好處。