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　　5.坡道行駛：在行駛陡坡時(shí)應(yīng)提前選擇合適擋位，“2”或“L”；如果將超速擋開(kāi)關(guān)“OD”關(guān)置于OFF狀態(tài)，還可以在下陡坡時(shí)輕松獲得發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)的效果。

　　6.禁忌：自動(dòng)擋車(chē)絕對(duì)不能空擋滑行。原因在于根據(jù)自動(dòng)變速箱原理，在空擋時(shí)自動(dòng)變速箱油不能夠到達(dá)傳動(dòng)摩擦片表面，空擋滑行時(shí)，輪胎帶動(dòng)傳動(dòng)半軸轉(zhuǎn)動(dòng)，半軸會(huì)帶動(dòng)變速箱內(nèi)部分部件轉(zhuǎn)動(dòng)，在潤(rùn)滑不足的情況下會(huì)造成嚴(yán)重磨損，長(zhǎng)時(shí)間更會(huì)造成變速箱的報(bào)廢。在遇有緊急情況必須拖車(chē)時(shí)，自動(dòng)擋車(chē)輛應(yīng)保持驅(qū)動(dòng)輪離地(威馳是前置前驅(qū)動(dòng))才可拖車(chē)。如不能架起車(chē)輛拖拽，應(yīng)保證拖拽距離不能太遠(yuǎn)，并將車(chē)輛變速器掛至“N”空擋，以不高于30公里/小時(shí)速度前進(jìn)。

　　7.使用和保養(yǎng)：在掛倒車(chē)擋“R”時(shí)怠速有所提高，屬正常現(xiàn)象。因?yàn)樽詣?dòng)擋車(chē)輛從P或N擋掛入D或R擋時(shí)，實(shí)際是由停車(chē)擋掛入驅(qū)動(dòng)擋，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷會(huì)增加。電腦控制發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)提速50-100轉(zhuǎn)，克服額外增加的負(fù)荷，避免發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)樨?fù)荷增加導(dǎo)致怠速抖動(dòng)。但若震動(dòng)感很大，則可能是怠速偏高或變速箱有問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)去修理站檢修。威馳車(chē)標(biāo)準(zhǔn)怠速轉(zhuǎn)速應(yīng)為650-750轉(zhuǎn)/分。

　　自動(dòng)擋車(chē)在短時(shí)停車(chē)及紅燈時(shí)的擋位選擇。自動(dòng)擋車(chē)在短時(shí)停車(chē)時(shí)允許掛“D”前進(jìn)擋，因?yàn)樽詣?dòng)擋車(chē)在設(shè)計(jì)時(shí)已考慮到此種情況，所以對(duì)變速器和發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)造成損害，掛空擋還是前進(jìn)擋完全是個(gè)人習(xí)慣。只是長(zhǎng)時(shí)間掛前進(jìn)擋會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷增大并消耗較多的燃油，而且長(zhǎng)時(shí)間踩剎車(chē)或等紅燈會(huì)讓腳疲勞。

　　異常狀況解決

　　1.行駛中方向盤(pán)抖動(dòng)：可能是輪胎的動(dòng)平衡出了問(wèn)題，應(yīng)及時(shí)到服務(wù)站調(diào)整。

　　2.從發(fā)動(dòng)機(jī)室發(fā)出“嘶…嘶”的尖叫：有可能是“V”形皮帶出現(xiàn)磨損或松弛現(xiàn)象所致，此種情況應(yīng)及時(shí)到服務(wù)站更換。

　　3.停車(chē)后車(chē)底部有油跡：有可能是變速箱或發(fā)動(dòng)機(jī)有漏油現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)聯(lián)絡(luò)服務(wù)站。

　　4.踩剎車(chē)時(shí)有“吱…吱”的金屬摩擦聲：可能是制動(dòng)摩擦片超出了使用限度，此時(shí)的制動(dòng)效果會(huì)大打折扣，應(yīng)該及時(shí)更換。

　　5.發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難(轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸遲緩)：檢查蓄電池，如果蓄電池電壓較低就應(yīng)更換。

　　6.滿乘狀況下減震器過(guò)坎時(shí)會(huì)發(fā)出悶響：由于威馳車(chē)的減震系統(tǒng)比較軟，滿乘時(shí)會(huì)將減震壓到底，造成減震效果下降。只要減少乘員人數(shù)即可避免。

　　7.空調(diào)效果不佳：檢查制冷劑及冷凝器等部件，有必要時(shí)更換。　

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