哪里學(xué)車最放心？透視廣州駕駛培訓(xùn)市場

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3、市場暴露三大問題

　　駕駛培訓(xùn)市場在越做越大的同時，也暴露出不少問題：

　　一、由于學(xué)駕駛的人增多，一些不正規(guī)的培訓(xùn)點也隨之出現(xiàn)。據(jù)悉，目前僅僅廣州市區(qū)內(nèi)就擁有130多間駕校，其中約有1/3沒有市交委頒發(fā)的《培訓(xùn)許可證》。為此有關(guān)人士提醒學(xué)車者：學(xué)駕駛一定要到交通部門認可的培訓(xùn)點，正規(guī)的駕駛培訓(xùn)點須具有市車輛管理所頒發(fā)的機動車駕駛員培訓(xùn)監(jiān)管認證書，教練應(yīng)具備教練員上崗證。

　　二、從業(yè)人員素質(zhì)不高。廣安駕校的葉國華說，現(xiàn)在擁有5年駕駛經(jīng)驗就可考教練證，門檻過低導(dǎo)致教練員在技術(shù)、服務(wù)態(tài)度等方面素質(zhì)不高。而教練員的素質(zhì)直接影響到整個駕駛培訓(xùn)業(yè)的聲譽和發(fā)展。葉國華認為應(yīng)該提高整個行業(yè)的門檻，使之正規(guī)化。

　　三、價格陷阱。很多學(xué)校表面上價格很低，但其實暗藏玄機。葉國華揭露了時下常見的兩種“低價”圈套：

　　1、巧立名目。一些學(xué)校以低價吸引學(xué)員前來學(xué)車，在教學(xué)過程中再巧立名目向?qū)W員征收各種費用，如路橋費、考試費、汽油費等等，不一而足，學(xué)員完成學(xué)習(xí)總共花費的錢遠遠超過報名時的那個“低價”。

　　2、偷工減料。一些學(xué)校通過壓縮練習(xí)時間來實現(xiàn)低價。比如本來走路面要10天，這些學(xué)校減到了2天，一個月左右就讓你拿證，用這個辦法可以多帶幾批人。如此一來，學(xué)員根本不能熟練掌握駕駛技能，為以后留下許多隱患。

　　一交通管理人士表示，如今汽車駕駛早已超越了職業(yè)范疇，從職業(yè)技能轉(zhuǎn)為現(xiàn)代社會的一種生活技能。而那些把學(xué)開車視作兒戲的人，純粹是對自己和社會不負責(zé)任。據(jù)統(tǒng)計，去年我國共發(fā)生各類道路交通事故30萬起，駕駛員負主要責(zé)任的占84.3％，而其中駕齡在3年以下的新駕駛員占了52％。據(jù)悉，目前有關(guān)部門正在抓緊修改有關(guān)機動車駕駛員考試規(guī)定，最大限度地防止“馬路殺手”制造悲劇。

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