深圳考駕照蝴蝶樁 首日通過率不足四成

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　　考生：練好車對誰都有好處

　　方小姐告訴記者，她是參加"蝴蝶樁考"的第一個考生。每人兩次考試機會，她第一次就通過了。她說練車時間比較長，技術掌握比較熟練，心理很輕松，并不覺得很緊張。她說考車最重要的是心態要好，雖然考試難度加大了，但她很樂意接受，減少交通事故的發生，這對自己、對他人的安全都有好處。

　　還沒上車考試的李小姐說，她心理很緊張，他們一起來了5個學員，已經考了2個，1個過關，她說她學了一個月，一共練了10幾次，她說教練平時告訴了一些技術要領，但主要要看倒后鏡，車內沒有任何標志。

　　教練：蝴蝶樁考的是真工夫

　　來自某駕校的教練說，蝴蝶樁考的考試內容多了三分之二，難度也加大了，但這對誰都有好處，以前的學員拿到駕照以后不敢開車，90%以上的新手不會倒車，而蝴蝶樁考考的是真工夫，通過蝴蝶樁絕對會倒車。

　　他告訴記者，蝴蝶樁考比以前的泊位樁考學車的時間增加了，原來3、5個小時就可以學會，現在需要10到12個鐘頭才能完成。他說，除了平時技術要學的扎實一些，調整學員的心態是最重要，這對教練提出了新的要求。

　　考官：蝴蝶樁考更適應實際

　　在現場，陳燦年考官接受記者采訪時稱，以前的泊位樁考主要是針對一般的道路停車的，隨著經濟的發展，車輛的增多，現在馬路已經不能隨便停車，更多的車是停在小區或車庫的，而蝴蝶樁考主要就是針對社區內停車的，比較接近實際情況，學員通過蝴蝶樁考通常倒車是沒有問題的。

　　他說，蝴蝶樁考難度大，需要更多的時間來練車，這對學員是有好處的，但短期對及格率有影響，一般情況下通過率在80%以上，比泊位樁考90%的通過率略有下降。他說只要能控制好心態，按照平時教練的動作要求去做，通過考試是沒有問題的。

　　對于恢復蝴蝶樁考首日只有40%的通過率，陳考官說，主要是剛剛恢復蝴蝶樁考，考生心理壓力大，但經過一段時間應該會恢復到正常的水平。

　　車管所：三個月后將啟動電子樁考

　　深圳車管所考試科陳剛科長告訴記者，有140人報名參加17日的樁考，安排了28臺車，結果只有34人考試，大部分考生棄考，原本準備一天的考試，上午就結束了。只有13人通過考試，通過率為38%左右。

　　陳科長說，1998年以前實施的都是蝴蝶樁考，1998年以后才改為泊位樁考，但發現很多通過泊位樁考的學員不會倒車停車，隨著車輛的劇增，道路停車已經向社區停車轉變，全國在今年五一恢復蝴蝶樁考。

　　陳科長告訴記者，由于西麗考場正在改建，所以就在僑城東路紅樹東方南側的平地上建了一個臨時考場。大概三個月后，西麗考場改建完成后將實施電子樁考，到時考試將更加公平準確，可節省大量警力，提供效率，屆時二個考官可以同時看10臺車考試，現在二個考官只能看一臺車考試。

　　他還透露，深圳將采用指紋考試管理系統，指紋和照片同時采集，避免冒名考試的情況，整個系統總投資近400萬元。 　　您對網站內容有任何問題和建議歡迎聯系小編�敚攇ogle@pconline.com.cn 　　如果您向有關經銷商提及PCauto（太平洋汽車網）將會有更好服務和更低價格。