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      給汽車(chē)改裝正名:真正的改裝不等同于“夸張”!

    出處:pcauto
    責(zé)任編輯:zhaohuiting

    [ 2005-03-16 10:45:21 ] 作者:pcauto

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      民間重度改裝并不是以比賽為目的,但同樣追求速度和動(dòng)力。通常在一些汽車(chē)發(fā)展歷史悠久的發(fā)達(dá)國(guó)家,此類(lèi)改裝較為普遍。因?yàn)樵谶@些國(guó)家,汽車(chē)價(jià)格低廉,汽車(chē)并不僅僅作為人們的代步工具,更是人們的運(yùn)動(dòng)、娛樂(lè)工具,這些國(guó)家在法律法規(guī)上都為汽車(chē)改裝留下了較大的空間,允許汽車(chē)進(jìn)行一些較為“破格”的改裝,如夸張的外形、動(dòng)力等方面。

      還有一種民用重度改裝俗稱(chēng)“公路暴走”式汽車(chē)改裝,是為滿足一些對(duì)速度感有強(qiáng)烈需求而又不愿參加正規(guī)賽車(chē)比賽的特殊人群而產(chǎn)生的,這類(lèi)改裝將民用車(chē)輛性能提升到與專(zhuān)業(yè)賽車(chē)相近的程度,全然不考慮正常的路面情況和安全隱患,經(jīng)過(guò)改裝,汽車(chē)馬力超強(qiáng)速度非常快,0-100公里的加速只要3-4秒油耗也是每百公里30升左右完全不適合在民用道路上行駛。如果在民用道路上行駛,往往因此滋生較為嚴(yán)重的交通事故。

      例如香港,臺(tái)灣等,這一類(lèi)改裝我們稱(chēng)為地下非法改裝,國(guó)內(nèi)改裝行業(yè)也不乏此類(lèi)商家,這一類(lèi)改裝除了安全隱患、法律制止等因素外,對(duì)技術(shù)的要求也相當(dāng)高,高昂的費(fèi)用也并非一般人能接受的。

      民用性能提升也是改裝的一種,但與以上兩種改裝方式不同,更為注重車(chē)輛的安全性和整體性能提升,兼顧所有正常行駛的要素指標(biāo),更關(guān)注駕車(chē)者的普遍需求,更強(qiáng)調(diào)整車(chē)的實(shí)用性。
     對(duì)于大多數(shù)駕車(chē)者,一輛油耗低、整車(chē)性能好、安全系數(shù)高、可操控性強(qiáng)的汽車(chē)無(wú)疑是最理想的座駕。駕車(chē)者普遍關(guān)注的是汽車(chē)的行車(chē)經(jīng)濟(jì)性、安全性、環(huán)保等因素,而這也正是百援賽浪所提倡的民用汽車(chē)性能提升的最終目的。民用性能提升并不像賽車(chē)改裝和重度改裝那樣將汽車(chē)性能強(qiáng)行壓榨出來(lái),而是通過(guò)外加或換裝更高性能的產(chǎn)品,激發(fā)汽車(chē)原有的潛能,使之有效升級(jí),以滿足駕車(chē)者的實(shí)用性需求。

      民用汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)性能提升也有一個(gè)實(shí)用范圍,汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)廠在生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力輸出調(diào)整,是低于發(fā)動(dòng)機(jī)承受能力50%以上的。所以民用性能提升是不能超過(guò)原有動(dòng)力的30%。超過(guò)而不對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)誡進(jìn)行強(qiáng)化就會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命耗費(fèi)燃油。這就是民用汽車(chē)性能提升的宗旨。民用性能提升無(wú)需大幅改動(dòng)汽車(chē),在原有基礎(chǔ)上進(jìn)行性能提升,因此也避免了對(duì)原車(chē)改動(dòng)后的負(fù)面影響,且價(jià)格方面也更為廣大駕車(chē)者所接受。

     

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