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用錢堆出馬力 窮人改裝出頭 
有一句話是這么說的：有多少錢決定多少馬力。雖然是句玩笑話但卻相當(dāng)實(shí)在，也讓不少熱血玩家氣結(jié)，恨自己的老爸為什么不是王永慶。不過，不見得每個人對動力的要求都要一拜，把錢花在刀口上，得到讓自己滿意的效果，不就是改裝的樂趣嗎？很多讀者常常來信問到，在有限的預(yù)算下要如何提升自己愛車性能，接下來這部Premacy就算是基礎(chǔ)改裝的標(biāo)準(zhǔn)教科書，想要了解的同學(xué)專心上課啰。 
有別于上一臺改裝總花費(fèi)難以估計的小橘號，這臺小紅號總花費(fèi)約20萬左右。這個價錢來做所謂的基礎(chǔ)改裝可謂綽綽有余。動力系的基礎(chǔ)改裝不外乎進(jìn)排氣、點(diǎn)火與電腦晶片等等的強(qiáng)化。小紅號在進(jìn)氣部品方面使用Simota的進(jìn)氣香菇頭，安裝位置低伸至前保桿，確保進(jìn)氣溫度能有效控制，不會吸入引擎室的熱氣。吸得多當(dāng)然放的也要快，在排氣部分頭段選用鉦峰，中尾段則是KPS自家開發(fā)的專用部品，如果說小橘號的聲浪是雄厚飽滿，那這臺小紅號的聲浪就是氣勢驚人，全力鼓催時的尖銳音頻絕對讓想霸占車道的機(jī)車騎士自動讓路。 
在點(diǎn)火系方面Tuner更換一組NGK彩七火星塞，搭配三芯矽導(dǎo)線，一方面能讓點(diǎn)火效率更佳火花更強(qiáng)，引燃后火核擴(kuò)張速度更大更快，燃燒效果完全。另一方面在高轉(zhuǎn)時每一缸的點(diǎn)火正時都不會Miss，產(chǎn)生點(diǎn)火不順或是爆震的情形。散熱系統(tǒng)一并改裝雙排加大水箱，讓引擎維持在最佳效率的工作溫度。經(jīng)過如此基礎(chǔ)強(qiáng)化之后，推估馬力有160匹的水準(zhǔn)。 
底盤方面同樣是選擇BC避震器，與323車系共用底盤的Premacy當(dāng)然不會忘記來一組美規(guī)MP3實(shí)心后防傾桿，有效抑制前驅(qū)車在彎中推頭的情況。煞車系統(tǒng)的強(qiáng)化更換300mm加大碟與來令片，針對不算強(qiáng)大的動力提供足夠的制動力。在預(yù)算與抓地力的平衡上，選擇國產(chǎn)性能胎王之一的NS II，是相當(dāng)具有C/P值的決定。 
里子不夠辛辣面子一定討回來 雖然動力沒有強(qiáng)大到能與不速之客進(jìn)行紅綠燈拼生死，但是不管怎樣都要吸引路人的注視才達(dá)到改車的效果。除了獨(dú)特排氣聲浪之外，全車空力套件修改自日本Gilla大包以及車尾上翹的自家尾翼，整體霸氣與密合度更是沒話說，加上幾乎藏輪的車高設(shè)定，停在路邊也有一種不怒而威的氣勢。原本就相當(dāng)搶眼的大紅色，再輔以相當(dāng)具有運(yùn)動風(fēng)格的彩繪圖案，知名改裝廠貼紙點(diǎn)綴其中，是有幾分廠車架勢。車主訂購的鋁圈還在海上未到港，相信將來到貨之后更能將完整度大大提升，質(zhì)感加分。
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