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	富士“掃把佬”Impreza STi第八代強悍出擊	出處：pcauto 責任編輯：keke
[03-8-16 11:52]	作者：CoCo	出處：pcauto 責任編輯：keke

線條優(yōu)美導(dǎo)風一流

　　引擎有更佳表現(xiàn)，加大鋁合金頭蓋上的進氣孔，較上代型號增高30mm之多，有助改善吸氣效果。此外，在進氣孔內(nèi)附設(shè)一個噴水裝置，因應(yīng)駕駛者作自動或手動處理噴水效果，幫助Intercooler冷卻。與此同時，車身的發(fā)展概念是車廠與SWRT（Subaru World Rally Team）合作設(shè)計，著重空氣動力平衡，全車參考WRC戰(zhàn)車開發(fā)，充滿力量感的線條，無論車身、頭尾泵把和裙腳等地方，布滿V型凹糟（V-Grooves），令行車時氣流更暢順。至于經(jīng)改良的鬼面罩、沙板和車頭燈，也是符合空氣動力的設(shè)計，加上高置式尾翼，高速行駛時可增強下壓力，幫助動力提升。

原廠選用Bridgestone RE070車胎，貼地性能極佳

尾燈造型與頭燈甚為相似

合金懸掛剛性十足

　　作為一款高性能跑車，除了性能出眾，也要注重安全需要，WRX STi便兩者兼?zhèn)洹Ｔ谒妮嗱?qū)動系統(tǒng)上，結(jié)合前Suretrac、后機械式L.S.D限滑差速器，輕易征服任何彎路；前后獨立麥花臣式懸掛系統(tǒng)，采用大量鋁合金材料，剛性十足，配合倒立式避震設(shè)計，效能高出正立式約三倍，提供充足的追隨性和安全性。制動系統(tǒng)采用信心保證的Brembo制品，分別是前四活塞和后雙活塞對向卡鉗，配前十六吋和尾十五吋通風碟，加上電子制動力分配裝置（EBD），以及防鎖煞車系統(tǒng)（ABS），能因應(yīng)不同負重移動情況，作出最周詳?shù)谋Ｗo。

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