桑塔納2000時(shí)代驕子 三年老車讓我很放心

“PCauto車主調(diào)查系統(tǒng)，歡迎廣大車主交流用車和養(yǎng)車體會(huì)！”

　　2003年9月購買的桑塔納2000時(shí)代驕子，至今已跑了85000公里。這是款很中庸的車型，十分適合作為公務(wù)用車。外形不但不張揚(yáng)，而且給人很穩(wěn)重的感覺。

　　安全性不錯(cuò)

　　作為公務(wù)車使用，安全性是非常重要的。在挑選車型時(shí)，我看重的便是這點(diǎn)。時(shí)代驕子這款車前保險(xiǎn)杠橫梁、前縱梁新增了多個(gè)加強(qiáng)零件，同時(shí)采用防撞橫梁，地板中央通道加強(qiáng)板和發(fā)動(dòng)機(jī)底部支撐架，提高了安全性。

　　同時(shí)配置了德國的安全氣囊，從充氣開始到充滿只需約30毫秒。此外配備新型伸縮式轉(zhuǎn)向柱和HD減震器等，安全性能值得肯定。

　　高速行駛時(shí)穩(wěn)定性好

　　我喜歡開快車，在高速路上經(jīng)常開到時(shí)速130公里以上。2004年的夏天我去了一趟北戴河，當(dāng)時(shí)車輛時(shí)速已經(jīng)達(dá)到了160公里，但是車輛仍然很穩(wěn)，沒有發(fā)飄的感覺。時(shí)代驕子在高速時(shí)不但很穩(wěn)，而且在需要緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)也非常靈敏，在ABS配合下會(huì)穩(wěn)穩(wěn)地停住，這點(diǎn)讓人非常放心。

　　駕駛舒適性不錯(cuò)

　　時(shí)代驕子的變速箱一、二擋都采用了三錐面同步器，頻繁掛擋也很輕快，離合器也很輕，在市區(qū)內(nèi)堵車時(shí)感覺就特別明顯了，這都比老款改進(jìn)了不少。

　　操控方面也還可以，雖然和那些強(qiáng)調(diào)駕駛樂趣的車型沒法比，但是平時(shí)停車入位或者在路上超個(gè)車、調(diào)個(gè)頭也都挺方便的。底盤屬于德國車的風(fēng)格，懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)比較硬朗，在路況較差的情況下雖然通過性不錯(cuò)，但是顛簸感比較強(qiáng)，而且路噪也很明顯。不像以前駕駛老款2000時(shí)，感覺車體好像浮在液面上，高速轉(zhuǎn)彎和并線時(shí)，還能聽到液壓支架發(fā)出的噗噗聲，像坐船一樣，當(dāng)然也容易暈車。

　　密封性差

　　開過桑塔納系列的朋友都知道這車的密封性不好，特別是高速的時(shí)候。如果是大熱天你會(huì)覺得車中的冷氣被無形的吸力吸出了車外，特別是后座，總感覺空調(diào)的出風(fēng)口離自己遠(yuǎn)遠(yuǎn)地，而且坐在后座會(huì)感覺后輪的噪音很大。

　　空間寬敞

　　由于桑塔納2000時(shí)代驕子這款車是主打公務(wù)車市場(chǎng)的，所以內(nèi)部空間必然是非常重要的了，桑塔納2000的駕駛座不論頭部還是腿部的空間都非常大，后排乘坐起來也很寬敞，這點(diǎn)讓我很滿意。另外，這款車的后備箱也很大，平時(shí)裝東西也夠用了。

　　質(zhì)量需加強(qiáng)

　　這輛車已經(jīng)用了快3年了，大問題雖然基本沒有出現(xiàn)過，但是小毛病還是影響我正常的工作。幾乎每個(gè)月都要跑到修理廠幾次。比如門鎖就總是有點(diǎn)小毛病，四個(gè)車門關(guān)不嚴(yán)比關(guān)緊的次數(shù)還多，特別是兩個(gè)后車門，總要去調(diào)試；發(fā)動(dòng)機(jī)聲音過大，進(jìn)廠修理卻找不到原因；車內(nèi)配件松動(dòng)，車身顛簸時(shí)會(huì)嘩啦嘩啦響等等。另外，作為公務(wù)及商務(wù)用車，內(nèi)室做工也應(yīng)更加細(xì)膩。