中規(guī)中矩 一個新車主對蒙迪歐的整體感覺

　　成為蒙蒙車主已有12天了，也學(xué)著前輩們交交作業(yè)，談?wù)劯邢搿?/P>

　　關(guān)于蒙蒙的外形，還是那個比喻－中規(guī)中矩。從中國人傳統(tǒng)地審美角度來分析，蒙蒙應(yīng)該不會過早地被人拋棄。畢竟，方方正正的普桑曾經(jīng)在內(nèi)地創(chuàng)造了20年長盛不衰的偉績，連普桑的生身父母德國人也感十分的意外，這一點應(yīng)該可以為中性車型在內(nèi)地能夠保持足夠的青春期作一個小小的注腳。

　　開了十二天的蒙蒙，讓我對此種觀點更加堅定，因為每次到各個公共停車場，無論是停車還是取車，內(nèi)心有堅實的底氣，是蒙蒙不油不膩的外形給了我不卑不亢的底氣，正如本人一樣：“長得不是一流，但氣質(zhì)超一流”，哈哈，不要暈倒，也不要咂磚頭，我自己先倒。

　　關(guān)于蒙蒙的駕駛，本人感覺整體還不錯。

　　先說優(yōu)點：一是底盤重，減震適度。過溝踏坎能傳遞出一輛高檔車給你的感覺（盡管蒙蒙事實上已被貶出主流中高檔車之流），我想這應(yīng)該是她最大賣點之一，因為這種感覺無時無刻不在向你灌輸她是一輛中高檔車，就象落泊的貴族骨子里還是透露著貴族的優(yōu)雅氣質(zhì)一樣。

　　二是配置齊，操作方便。這個價位的車有4.810米長，能配天窗、倒車?yán)走_(dá)、真皮座椅加上福特的品牌應(yīng)該說在內(nèi)地是獨一無二了，我想這是她吸引大家出手的最大誘惑了。在十二天的駕駛中，也感覺到了這些東東所帶來的優(yōu)質(zhì)享受。最搞笑的是由于新車味道重，我開著車可以隨時打開天窗，伸伸頭，呼吸新鮮空氣，盡管路人看著側(cè)目，可自己還是偷著樂了好幾回。

　　要說缺點嘛，首先是動力肉，不是瘦肉是扣肉（偶的是2.0精英）。提車時試車加速較急，能明顯感到自動波箱換檔時的頓挫感，不爽！提車后因磨合期不敢猛加油，均勻加速感覺不到換檔時的頓挫，但少了推背感，不爽！不過這扣肉般的動力也還可以忍受，開著開著就習(xí)慣了，與原來開的普桑著不多。細(xì)想一下，每輛車都有自已的定位，2.0蒙蒙不光是外型中規(guī)中矩，加速也是中矩中規(guī)，讓你沒有脾氣，平和上路，平安回家，何樂而不為呢？又不是買跑車，況且跑車動力照樣比不過飛機。呵呵，不是干那事的，干嗎和人家比。

　　缺點其次是內(nèi)飾。“粗糙”二字是各大汽車論壇對蒙車內(nèi)飾的核心評價，提車時我也是這個觀點。不過提車后，也不知是因為“自己的孩子無丑像”，還是別的什么原因，竟然喜歡上了這種不美不丑、不精致也不粗陋、不時尚也不傳統(tǒng)、不超前也不落伍的車內(nèi)設(shè)計。我終于知道中庸的東西在中國為什么有著強大生命力。

　　關(guān)于蒙蒙的油耗，心態(tài)比較平和。各大汽車論壇里都一針見血地指出這是蒙蒙的軟肋，因此對蒙車的用油不報什么希望。第一箱油還在可以接受的范圍，具體數(shù)據(jù)是：

　　磨合期市區(qū)跑364.1公里（其中空調(diào)20公里），耗油47升，平均22公里/小時，油耗12.909升/百公里。過磨合期后不開空調(diào)如果能降到11升左右，這個數(shù)據(jù)就絕對對得起1.5噸的身材了。

　　還在竊喜的時候，隔壁的廣本2.4老兄竟然說他的在市區(qū)開空調(diào)是11－12升。暈，這廣本難道是燒水，這樣省，利害！