怎么樣進(jìn)入最佳狀態(tài)？親驗(yàn)駿捷磨合秘訣

　　汽車走合的好壞直接影響到汽車的使用壽命，一般車主提車之后都會(huì)考慮如何走合才是真道，于是上網(wǎng)查找參考資料，看說(shuō)明書(shū)，求教老司機(jī)等等。要么得出來(lái)的結(jié)論是開(kāi)車很肉，要么是讓人無(wú)法理解的結(jié)論。

�o�o至于怎么走合才能使車輛處于最佳狀態(tài)呢？個(gè)人觀點(diǎn)要因車而易，并非每個(gè)車型都用同樣的走合方式。根據(jù)本人駕駛十多年的經(jīng)驗(yàn)，高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)和低轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)的走合不同，以前的帶缸套發(fā)動(dòng)機(jī)和現(xiàn)在的缸體和缸套一體化發(fā)動(dòng)機(jī)要有所區(qū)別，當(dāng)然還要考慮電噴和化油器車輛的區(qū)別，以及車輛的整體磨合。

�o�o以我的駿捷1.8為例，采用的是三04G93發(fā)動(dòng)機(jī)，此發(fā)動(dòng)機(jī)是缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)改造過(guò)來(lái)，壓縮比達(dá)到10.5：1。作為這樣一款發(fā)動(dòng)機(jī)，它的缸體必定經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的選材和過(guò)硬的熱處理。我見(jiàn)過(guò)吉利的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)流程，都已經(jīng)采用合金鋼鑄造一體化缸體，發(fā)動(dòng)機(jī)出廠前都經(jīng)過(guò)冷磨合。個(gè)人認(rèn)為俊捷的發(fā)動(dòng)機(jī)必定也做到這一點(diǎn)，所以新車上路對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合要求就不是很高。但因?yàn)閭鲃?dòng)系統(tǒng)，減震器以及剎車系統(tǒng)還需要磨合，故不提創(chuàng)高轉(zhuǎn)速+高速度的走合，畢竟我們的車子是用來(lái)平常開(kāi)的不是拿去比賽用的。

�o�o1．駿捷這款車，偏向于運(yùn)動(dòng)，懸架比較硬朗，走合期間最好不要都在城市道路，有條件多走野外路況好車輛少的道路。走合1000到2000公里就夠了。

�o�o2．雖說(shuō)電噴車不用預(yù)熱，個(gè)人認(rèn)為，車輛起動(dòng)后，輕點(diǎn)油門，預(yù)熱一二分鐘有助于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的工作。

�o�o3．起步掛入1檔輕踩油門加速到20公里以上，大概發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速到2700轉(zhuǎn)左右再掛入2檔。這時(shí)有些同志可能會(huì)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音過(guò)響，其實(shí)這時(shí)候產(chǎn)生的聲音大部份來(lái)自于排氣管的聲音，大可不必在意，一般運(yùn)動(dòng)型轎車都是這個(gè)風(fēng)格。

�o�o4．換檔轉(zhuǎn)速控制在3500轉(zhuǎn)之內(nèi)，都屬正常，5檔車速不要超過(guò)120公里。避免拉高速，雖說(shuō)5檔120公里轉(zhuǎn)速只有3000轉(zhuǎn)，只是轉(zhuǎn)速表的一半不到，但是車體不適合高速磨合。

�o�o5．盡可能避免滿載，和拖檔。當(dāng)轉(zhuǎn)速降到2000轉(zhuǎn)以內(nèi)就要做好降檔準(zhǔn)備或降檔，切忌在1500轉(zhuǎn)以內(nèi)行駛或加速，不但車肉并且容易損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。

�o�o6．當(dāng)車輛行駛到1500公里到2000公里之間，也就是首保之前。適當(dāng)拉一下高速，但不要超過(guò)4500轉(zhuǎn)為佳。以利于滑塞環(huán)的磨合，和提高電噴的工作。

　　個(gè)人觀點(diǎn)，僅供參考。