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算上這輛剛剛買的豐田佳美轎車，短短10年間，黃先生已經(jīng)換了4輛車了。“當(dāng)初是喜歡車，現(xiàn)在是離不開車了。”10年間，黃先生完成了從職員到企業(yè)老總的奮斗過程。座駕也從微面、拉達(dá)、捷達(dá)換成了今天的豐田佳美。 第一輛車：大發(fā) 1995年前后，北京出現(xiàn)了第一次私人購車熱，大街小巷跑的微型面包車改變了普通百姓幾十年來“自行車加公交車”的出行模式。 那時(shí)還被人稱做“小黃”的黃先生，在1994底花了6萬多元錢買了一輛白色天津大發(fā)。那時(shí)他的公司也剛剛成交，上下班、接人、拉貨都靠它。 “盡管面的沒空調(diào)，夏天熱得不行，但心里別提多高興了。”回憶起當(dāng)年的情景，黃先生笑著說。因?yàn)樵诋?dāng)時(shí)有私家車的人并不多。 第二輛轎車：拉達(dá) 說起拉達(dá)轎車，現(xiàn)在北京的馬路上已經(jīng)極少能看見，但上世紀(jì)90年代中期，在大部分私家車主眼中拉達(dá)還是個(gè)不錯(cuò)的選擇。 “開了兩年多小面，一個(gè)朋友告訴我某大使館淘汰下來幾輛舊汽車，問我要不要一輛。當(dāng)時(shí)我都沒猶疑就說要。這次機(jī)會讓我把小面換成了拉達(dá)車。” 這輛拉達(dá)經(jīng)歷了道路限行、尾氣改造等變革，車況的老化、行路之艱難讓黃先生很不爽。加上公司進(jìn)展順利，賺了不少錢，黃先生又起了換車的念頭。恰在此時(shí)，捷達(dá)、桑塔納開始走進(jìn)普通家庭，他也看中了捷達(dá)轎車…… 第三輛新車捷達(dá) “買捷達(dá)是在1998年底，那時(shí)還沒有多少4S店。我在亞運(yùn)村買的車，當(dāng)時(shí)花了16萬。”看來黃先生確實(shí)喜歡車，每輛車的來龍去脈都記得清清楚楚。 “有了新車，天熱時(shí)空調(diào)冷風(fēng)呼呼吹著，天冷時(shí)有暖風(fēng)，開車也不凍手了。那時(shí)一到下班總捎上幾個(gè)同事，都愿意坐我的車。那幾年周圍買車的人越來越多，最普遍的是夏利，桑塔納也有不少，而捷達(dá)和富康還不太多。” “經(jīng)過5年的創(chuàng)業(yè)、發(fā)展，我的公司也發(fā)展壯大，員工從當(dāng)初的3個(gè)人發(fā)展到近20個(gè)人。買車不再需要算計(jì)錢，只看需要不需要了。”黃先生的話顯得底氣十足。
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