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編者按：忽然覺得這個時代發(fā)展的速度真是太快了。隨著人們物質生活的不斷提高，擁有一輛自己的車已經成為了許多人可以企及的夢想。然而，當我們還在為擁有自己的第一輛車而努力的時候，我們身邊的不少人已經無聲無息的擁有了自己的第N輛車。 人物：湯包 職業(yè)：賽車手 用車情況：第一輛車是桑2000,現在經常開的是一輛改裝菱帥，同時還有兩輛POLO，一輛用來比賽，一輛用來訓練。 從整個家庭的角度來說，湯包家的第一輛車是他爸爸的普桑，購于1997年。而湯包對汽車是從小就喜歡的，喜歡打賽車游戲，喜歡看各種與汽車相關的報刊雜志。有段時期幾乎每個月都會買市面上能見到的各種雜志，對其中的試車報道更是情有獨鐘。因為一直都很喜歡車，所以一到能考駕照的年齡他就去考了，并很快擁有了自己的第一輛車———桑塔納2000。那時他大一，在校園里飛馳而過的感覺很是拉風。 不過有車代步對湯包這樣的車迷來說是不夠的，這只是他接近自己賽車夢的開始。2003年9月中汽聯在上海舉辦華東地區(qū)賽車手培訓班，承辦此次培訓的正好是湯包目前所在的上海大眾333車隊，這次培訓只有短暫的3天，可是卻開啟了他的賽車之夢，這也是他與賽車親密接觸的緣起。到后來參加333車隊選新秀車手的計劃，湯包終于成為被選中的兩位新秀車手之一。車手自己少不了坐駕，于是一輛經過改裝的POLO順理成章地走進他的生活。不久前，湯包又買了一輛POLO，于是車的分工開始明確起來，一輛用于訓練，一輛用于比賽。 而在日常生活中，湯包經常開的是2003年1月買的菱帥，這輛車在他的改造下，也一樣耀眼奪目。車全身都貼上了米格旗，加上大包圍，整輛車的立體感增強不少。加裝的尾翼與眾不同。當然對火花塞、進氣、排氣“老三樣”的改裝，也是湯包這樣追求速度的人不可或缺的。 點評：對于如湯包這樣的年輕時尚一族來說，汽車是代步工具，更是張揚個性的一張名片。對他們來說，現在最大的問題是沒有足夠的經濟條件，而一旦經濟能夠承受，他們的消費潛力便會爆發(fā)，成為未來改車、換車的主力。 人物：仲先生 職業(yè)：商務人士 用車情況：1998年擁有第一輛車———普桑，2002年換成風神藍鳥，現在開的是別克君威3.0,已經訂購了第四輛車寶馬530i，預計今年年底可以拿到。 從仲先生的換車經歷來看，基本上是3年換一次車。仲先生認為“3年一換”是最經濟最合適的頻率。3年時間內基本上車都不會出現問題，不需要大修大補，永遠都有開新車的感覺。 仲先生目前的身份是一家跨國公司駐中國首席代表，他覺得車就是一種工具，那么安全和省時是首先應該考慮的因素，換車時他也是以此為首要標準，“3年一換”的原則也和他的省時理念密不可分。當然即使能夠承受某些豪華車的車價之貴，他還是不會去買那些頂級車，因為保養(yǎng)和維修都比較麻煩，仍然是被經濟原則排除在外。 此外他覺得從自身角度來說，換車的原則主要是要符合自己的身份，現在的新車層出不窮，那么根據自己身份的需要選擇合適的車型也無可厚非。另外一個原則是根據自己的經濟條件來換，隨著經濟能力的提高，車自然也會換得越來越高檔。仲先生提到他有朋友會先買一輛很高檔的車，把這輛車作為二手車賣出后甚至可以買到一輛新車還有余，對這種做法仲先生自己并不接受，只是仁者見仁罷了。 總結一句，仲先生很欣賞猶太人的一種消費觀：“住最好的房子，用最便宜的車。”畢竟房產是不斷增值的，而車則是行情看跌的。 點評：隨著經濟條件和社會地位的攀升，換車對不少人來說也是水到渠成了。其中又多以商務人士居多，他們有需要又有能力承擔消費，因此也是目前換車族的中堅力量。 人物：童先生 職業(yè)：公務員 用車情況：2000年買了一輛二手普桑，去年換成了帕薩特。 在汽車還沒那么普及的時候，童先生就去考了駕照，無奈車價太高，對童先生這樣剛畢業(yè)的新新上班族來說，微薄的薪水相對于車價無異于杯水車薪。 雖然買車遙遙無期，可是童先生還是趕著去學了駕照。學好后，經常都和單位的師傅切磋，搶著幫他送貨，朋友的車也被他練習了不少次。工作滿一年后，他拿著一年的積蓄，再向家里人借了些錢，終于買了輛二手普桑。 雖然是輛二手車，可好處也不少，以最小的投入就能換來一輛屬于自己的車，再加上車反正是舊的，對新手來說難免磕磕碰碰，二手車撞了也不心疼，所以可以放心大膽地練車。去年童先生終于換了輛新帕薩特，一方面有了一定的經濟基礎，另一方面他也早就駕輕就熟，開車技術長進不少。那輛二手普桑幫童先生實現了從無車到有車的完美過渡。 點評：步入汽車社會了，雖說買得起車是一回事，可會不會開車又是一回事，君不見大學校園里忙著學車的莘莘學子也不少。在經濟條件制約的情況下，買輛二手車過渡是不少人的想法，順便練習一下車技，等到合適的時候再換新車。這也是不少有車族的小算盤。
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