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| 汽車(chē)機(jī)油完全使用手冊(cè) |
出處：pcauto |
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| [03-12-26 10:50] | 作者：朱欽 |
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機(jī)油在使用一段時(shí)間后，由于油品氧化、污染等原因會(huì)使其自身品質(zhì)下降，失去對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)作用。因?yàn)闄C(jī)油中所含的各種添加劑在不停地消耗，機(jī)油在使用中不停地混入汽缸中燃燒的氣體而生成油泥、水分、酸性氧化物等，會(huì)使機(jī)油的使用性能不斷下降。所以按時(shí)更換機(jī)油十分必要，相信絕大多數(shù)車(chē)主都明白這個(gè)道理，但如何更換、選擇怎樣的機(jī)油你是否也能做到心中有數(shù)呢？ 小知識(shí) 機(jī)油指數(shù)的含義 市面上品牌機(jī)油說(shuō)明書(shū)上經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)“ＳＡＥ”和“ＡＰＩ”，“ＳＡＥ”用來(lái)評(píng)定機(jī)油粘度的，后面跟隨的數(shù)字由５至５０不等，數(shù)字越大機(jī)油越稠反之越稀。“ＡＰＩ”是評(píng)定機(jī)油優(yōu)劣級(jí)數(shù)的，用“Ｓ”表示汽油（我國(guó)用“Ｑ”表示汽油），“Ｃ”表示柴油，隨后的英文字母表示機(jī)油級(jí)別，“Ａ”是最低級(jí)，“Ｇ”是最高級(jí)，常用的有“Ｃ”、“Ｄ”和“Ｆ”等級(jí)別，例如“ＡＰＩ ＣＤ”就表示“ＡＰＩ”標(biāo)準(zhǔn)中用于柴油機(jī)的“Ｄ”級(jí)機(jī)油。 粘度是引擎機(jī)油最重要的特性之一，而粘度指數(shù)與引擎工作溫度的相互關(guān)系則對(duì)機(jī)油的潤(rùn)滑功能起著重要作用。一般“油”的特性是低溫漸稠、高溫漸稀，與實(shí)際引擎工作需求背道而馳，可利用添加劑來(lái)改變油質(zhì)本性。美國(guó)汽車(chē)工程師學(xué)會(huì)（ＳＡＥ）也建立ＳＡＥＪ３００作為定義機(jī)油粘度系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)，以ＳＡＥ粘度等級(jí)使引擎制造廠、油品供應(yīng)商能使用統(tǒng)一規(guī)格化油品標(biāo)志，消費(fèi)者也以此作為選用油品粘度的標(biāo)準(zhǔn)。汽車(chē)引擎系統(tǒng)無(wú)論低溫或高溫，只要運(yùn)轉(zhuǎn)啟動(dòng)就需要機(jī)油潤(rùn)滑。機(jī)油于引擎冷車(chē)啟動(dòng)低溫時(shí)應(yīng)具備高流動(dòng)性（低粘度），才能迅速供應(yīng)全部引擎機(jī)件潤(rùn)滑所需，將機(jī)油完成首次循環(huán)前的潤(rùn)滑不足時(shí)間減至最少，也讓引擎磨損可能減至最低。隨著引擎工作溫度上升，機(jī)油粘度需不因此而變稀，油膜強(qiáng)度也不能衰減，才能提供完整的潤(rùn)滑功效。 早期多使用單級(jí)引擎機(jī)油，粘度標(biāo)示為ＳＡＥ ｌｏｗ、ＳＡＥ ３０等，加“ｗ”為各季等級(jí)，意即適用于低溫環(huán)境，以ＳＡＥ １０ｗ為例，在特定溫度的分類(lèi)系統(tǒng)內(nèi)，環(huán)境溫度不低于零下２０℃就不會(huì)凝固，所以它適用于非常嚴(yán)寒的地區(qū)，無(wú)法擔(dān)負(fù)溫度高時(shí)潤(rùn)滑所需。如果環(huán)境溫度變化較大，使用單級(jí)機(jī)油必須隨溫度更換，因?yàn)楸憷圆患眩灾饾u被復(fù)級(jí)機(jī)油取代。 所謂復(fù)級(jí)機(jī)油就是同時(shí)標(biāo)示兩種粘度指數(shù)，例如：ＳＡＥ ｌｏｗ—３０，復(fù)級(jí)機(jī)油也就是具有ＳＡＥｌｏｗ至ＳＡＥ ３０溫度之間的粘度變化能力，目前小汽車(chē)使用的引擎機(jī)油都是復(fù)級(jí)機(jī)油。 現(xiàn)代的復(fù)級(jí)機(jī)油使用粘度指數(shù)增進(jìn)添加劑，以符合高低溫時(shí)粘度要求，能獲得低溫啟動(dòng)快速潤(rùn)滑、降低流動(dòng)阻力及提供高溫時(shí)足夠的引擎潤(rùn)滑，同時(shí)具有不必因溫度變化而需換用不同粘度機(jī)油的便利性。
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