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| 汽車內(nèi)飾普遍有問題 當(dāng)心新車內(nèi)空氣污染 |
出處：中國汽車報(bào) |
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| [04-1-29 10:48] | 作者： |
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另外，汽車空調(diào)散發(fā)出的各種異味，也是不可忽視的敵人。去年春夏季爆發(fā)非典時(shí)期，許多人寧肯冒著高溫酷熱，也不開空調(diào)，就足以說明汽車空調(diào)污染嚴(yán)重的問題了。應(yīng)該說，汽車自問世以來，給人類的文明生活確實(shí)創(chuàng)造了無盡的樂趣，增添了財(cái)富，可謂好處多多。然而任何事物都有它的兩面性。其實(shí)，從上世紀(jì)八九十年代開始，歐洲的不少國家已經(jīng)注意到了車內(nèi)污染的問題。有研究者發(fā)現(xiàn)，車內(nèi)的空氣污染有時(shí)會(huì)高于車外的10倍。為此，德國環(huán)保機(jī)構(gòu)制定了汽車車內(nèi)環(huán)境的標(biāo)準(zhǔn)，使得車內(nèi)各種有害氣體的濃度與含量有了明確的限制。日本夏普公司針對汽車空調(diào)污染問題，前不久也開發(fā)了帶除菌離子新型汽車空調(diào)，并在日產(chǎn)汽車公司的小型家用車上得到了應(yīng)用。 然而，正在全世界都在關(guān)注汽車內(nèi)飾污染這一問題，加緊開發(fā)環(huán)保新產(chǎn)品時(shí)，國內(nèi)的汽車內(nèi)飾材料、汽車空調(diào)等企業(yè)，似乎還在受利益驅(qū)動(dòng)，而沒有把這一問題擺上議事日程上。更為重要的是，當(dāng)許多汽車用戶發(fā)現(xiàn)汽車內(nèi)飾污染問題，而向消協(xié)、汽車廠家、材料供應(yīng)商、經(jīng)銷商討說法時(shí)，卻驚奇地發(fā)現(xiàn)，涉及汽車內(nèi)飾污染的各種材料、配件既沒有企業(yè)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，又沒有國家標(biāo)準(zhǔn)。記者在采訪中國化工膠粘劑協(xié)會(huì)有關(guān)人士時(shí)，得到的回答是，就膠粘劑行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)問題，曾給上級(jí)打過報(bào)告，但一直沒有下文。鑒于國家相關(guān)部門目前還沒有出臺(tái)汽車內(nèi)部空氣質(zhì)量檢測的標(biāo)準(zhǔn)，一些對此高度重視的城市如沈陽市，開始采取參照室內(nèi)空氣質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)的辦法，為汽車做車內(nèi)空氣質(zhì)量檢測。有關(guān)人士認(rèn)為，目前國外大量使用的都是企業(yè)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，什么事都等國家下文件，不是解決問題的辦法。 汽車內(nèi)飾污染問題，已成為汽車用戶購車時(shí)非常關(guān)心的問題，不少消費(fèi)者認(rèn)為，盡管目前國家及行業(yè)尚無新車內(nèi)部空氣硬性檢測指標(biāo)，但涉及汽車內(nèi)飾環(huán)保產(chǎn)品的廠家，應(yīng)抓緊參照國外企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，早日制定汽車環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)。推來推去，最終受傷害的恐怕就不一定是消費(fèi)者了。 相關(guān)新聞鏈接： ·[01-08] “隱形殺手”汽車內(nèi)飾污染為禍不淺
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