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| 帕薩特車主的困惑：為什么我的車子毛病這么多？ |
出處：汽車之友 |
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| [04-3-4 10:30] | 作者：陳佳木 |
（資料圖片） 中國石油一位帕薩特B5的車主還告訴筆者這樣一件事：2003年國慶節那天，當他所駕駛的帕薩特B5轎車行駛在河北徐水某鐵道路口時，突然出現發動機加速不良的故障，同時發動機轉速由2200rpm下降到900rpm左右，當他快速踩下油門踏板時，發動機卻熄火了，再次啟動也不能著車。正巧不遠處有一火車駛來，只好急中生智奮力將車推出，才免于車毀人亡，真是有驚無險。經檢查為發動機空氣流量計損壞，此時車輛行駛里程為9.8萬公里。 怎么會壞呢？我實在想不通 河北廊坊的一位車主張先生說，他的那輛上海帕薩特B5車行駛8.3萬公里以后，駕駛中明顯感覺發動機轉速提升緩慢，在修理廠首先清洗了燃油系統和更換了點火系統組件，試車中發動機故障依然存在。又懷疑發動機氣缸密封不嚴，更換了一套活塞環及氣門，但時速超過80km/h時加速不良的故障還是沒有解決，那段時間發動機耗油量明顯增加，尾氣排放嚴重超標，直到更換空氣流量計后車輛才恢復正常。他還說，空氣流量計工作地點既通氣又通風，既安靜又衛生，較煙熏火燎的氧傳感器、劇烈震動的爆震傳感器等相比工作條件優越多了，安裝位置還受到“特殊待遇”，怎么會壞呢？
（資料圖片）
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