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從最根本上探討，應(yīng)該要先定義一下“老車(chē)子”
行程少車(chē)況不一定好
一般人對(duì)車(chē)子新舊的判定，有兩個(gè)最簡(jiǎn)單的指標(biāo)，一是使用年齡，另一個(gè)則是行駛里程。然而，對(duì)一具引擎的好、壞狀況的判別，卻不是這樣簡(jiǎn)單，里程行駛少的，不見(jiàn)得是比較好的引擎，同樣，行駛里程數(shù)較高的，也不見(jiàn)得就是狀況較差的引擎，因?yàn)檐?chē)主如何開(kāi)車(chē)？操駕環(huán)境如何？保養(yǎng)功夫怎樣？都會(huì)對(duì)引擎產(chǎn)生極大的影響！
繼續(xù)選擇原用機(jī)油
狀況良好的老車(chē)子，其機(jī)油使用根本無(wú)需多花腦筋，繼續(xù)使用原本用得很順的品牌、API級(jí)數(shù)和SAE黏度就可以了。相對(duì)地，如果說(shuō)感覺(jué)車(chē)子老了，引擎沒(méi)力了，那換用黏度更高的機(jī)油，不是反而增加機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)的阻力、讓原本就沒(méi)力的引擎更沒(méi)力了嗎？從這個(gè)觀點(diǎn)來(lái)探討的話(huà)，老車(chē)子改用黏度更高的機(jī)油是沒(méi)什第道理的。
油膜強(qiáng)不代表油膜厚
之所以會(huì)有這種說(shuō)法，乃是有人認(rèn)為較高黏度的機(jī)油可以提供較為強(qiáng)韌的油膜，已經(jīng)行駛有年的活動(dòng)零件，因?yàn)殚L(zhǎng)年磨耗而會(huì)有較大的間隙，因此需要高黏度的油膜來(lái)填補(bǔ)，以提升氣密性，這種說(shuō)法也似是而非。油膜的強(qiáng)韌不完全代表油膜厚，更何況機(jī)件的抗磨損保護(hù)，乃是得利于機(jī)油抗磨損添加劑的化學(xué)功效多、得利于油膜的厚薄適中，因此，“老車(chē)用高黏度機(jī)油比較好＂這種說(shuō)法恐怕站不住腳！
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