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      南北高架天目路“大轉(zhuǎn)盤” 上海著名交通擁堵點(diǎn)

    2006-01-19 19:17 出處:pcauto 作者:佚名 責(zé)任編輯:dengli
    關(guān)鍵詞:上海 交通 

      閘北網(wǎng)消息:爭道搶行,是上海道路上常見的交通頑癥,表現(xiàn)最突出的應(yīng)該是在上海掛牌的擁堵結(jié)點(diǎn)——南北高架天目路大轉(zhuǎn)盤上。兩天來,記者固守大轉(zhuǎn)盤,親眼目睹爭道搶行的惡果:大轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)不起來。

      22日上午8時(shí)半,記者沖破重重圍堵,終于來到大轉(zhuǎn)盤西側(cè),巧逢市交巡警總隊(duì)副總隊(duì)長陳元高站在梅園路下匝道處排堵。滾滾車流中,他告訴記者,天目路轉(zhuǎn)盤在當(dāng)初的設(shè)計(jì)上就存在缺陷。東、西向的烏鎮(zhèn)路上、下匝道,南、北向的新閘路上、下匝道,西、東向的梅園路上、下匝道,北、南向的永興路上、下匝道,加上南北高架進(jìn)入大轉(zhuǎn)盤的車輛,都在此地交匯。記者足足花了兩個(gè)小時(shí),都沒有搞清楚一個(gè)最簡單的問題:這個(gè)大轉(zhuǎn)盤究竟有多少機(jī)動(dòng)車相互沖突、交叉的結(jié)點(diǎn)。

      由于有兩名閘北交警支隊(duì)的民警在疏導(dǎo)交通,駕駛員明顯提高了交通意識,基本上能按照“交替通行”的原則駛過大轉(zhuǎn)盤,雖然仍有擁堵,但顯得有些秩序,兩、三分鐘內(nèi)可以通過。可是,當(dāng)記者昨天上午又到此地時(shí),因?yàn)闆]有民警現(xiàn)場管理,交通頓時(shí)混亂不堪。一輛外地牌照的中型面包車,不熟悉此處路況,駕駛員當(dāng)場就慌了手腳,根本不敢進(jìn)入大轉(zhuǎn)盤。在后面車輛鳴號緊催下,該車只好慢慢向前移動(dòng),幾次險(xiǎn)些被交叉的小客車碰到,把年輕的駕駛員嚇出一身冷汗。足足花了約5分鐘,該車才從南轉(zhuǎn)向西的梅園路下匝道。這位駕駛員告訴記者,下次寧愿繞路,也不走大轉(zhuǎn)盤了。

      據(jù)記者兩天的實(shí)地觀察,機(jī)動(dòng)車爭道搶行的惡果只能是越搶越堵,只有“交替通行”,才能有序通暢。有關(guān)部門曾經(jīng)專門作過現(xiàn)場實(shí)測,民警在的時(shí)候,大轉(zhuǎn)盤“交替通行”的情況下,每分鐘可通行76輛車;民警一旦離開,駕駛員爭道搶行,每分鐘僅能通行22輛車,還不到三分之一。

      記者向途經(jīng)此地的駕駛員作了一番調(diào)查,他們大都認(rèn)為爭道搶行只會造成擁堵,應(yīng)該有序通行,但是要在大家都遵守規(guī)則的基礎(chǔ)上。在如此通行能力有限的情況下,單獨(dú)“遵守”規(guī)則,肯定難以通過大轉(zhuǎn)盤。

      負(fù)責(zé)大轉(zhuǎn)盤交通的閘北交巡警支隊(duì),為解決這個(gè)交通結(jié)點(diǎn)費(fèi)了很多心血。支隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)多次進(jìn)行調(diào)研提出改進(jìn)方案。據(jù)此,大轉(zhuǎn)盤交通新近作了調(diào)整,4個(gè)進(jìn)口接近轉(zhuǎn)盤時(shí),在路幅達(dá)9.4米處,均由兩車道分成三車道,新增車道直接成為轉(zhuǎn)彎車道。在永興路下匝道處,將南北高架的三根主車道,分出半根給下匝道,使進(jìn)入下匝道的車道達(dá)到了4根半等,提高了機(jī)動(dòng)車流量。但是,大轉(zhuǎn)盤的道路資源有限,加強(qiáng)管理只能緩解交通,如要達(dá)到暢通,看來尚需有關(guān)部門下決心進(jìn)行橋梁改建,早日讓大轉(zhuǎn)盤真正轉(zhuǎn)起來。

      短評:有秩序才有暢通

      南北高架天目路“大轉(zhuǎn)盤”,是上海出了名的交通擁堵結(jié)點(diǎn)。車多、道路設(shè)計(jì)不合理,固然是這里擁堵的原因,但開車不講秩序也是不可忽視的重要因素。交警在,秩序井然,每分鐘可通過76輛車;交警不在,你爭我搶,每分鐘僅能通過22輛車。今天本報(bào)發(fā)表的“大轉(zhuǎn)盤”上的記者見聞,足以說明秩序與通暢的關(guān)系。

      上海道路擁堵是不爭的事實(shí)。滾滾車流,只要一處打“結(jié)”,便會引起堵塞。于是,駕駛員不滿,乘客不滿,情緒激烈的還會罵罵咧咧。然而我們看到,隨意變道、爭搶行駛的鏡頭觸目皆是。可以說,在很多情況下,恰恰是由于駕駛員自己不遵守交通法規(guī)、不講行車秩序,從而增加了擁堵的程度,甚至造成了人為的擁堵。排堵保暢,政府有許多工作要做,相關(guān)的管理部門更是負(fù)有直接的責(zé)任,但是,每個(gè)駕駛員也要從自己做起,培養(yǎng)文明駕車的良好習(xí)慣,認(rèn)真遵守交通法規(guī)。有了良好的秩序,才有交通的通暢與安全。

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