交通協(xié)管員首現(xiàn)廣州大橋 廣州交通堵塞疏導試行

　　在8名交通協(xié)管員和1名交警的指揮下，擁擠的廣州大橋變得順暢有序。3月8日，交通協(xié)管員“現(xiàn)身”廣州大橋，疏導該路段交通。記者獲悉：昨日的交通疏導僅是試行，如果疏導效果好，全市“交通黑點”都將安置交通協(xié)管員。

　　廣州大橋路段堵車一直令很多上班族頭疼。廣州大道連接番禺、南沙，是該區(qū)域市民進入中心城區(qū)的要道。由于廣州大道南有14個車道，廣州大橋只有6車道，車流進入該路段“一堵就是半小時、1個小時”。從2003年起，不少市民開始呼吁政府拓寬廣州大橋橋面，2005年12月初完成終審的《珠江新城綜合交通系統(tǒng)規(guī)劃深化方案》甚至建議在廣州大橋東側(cè)建新橋，建成后合而為一，廣州大橋?qū)⑼貙挒殡p向10車道。但市規(guī)劃局權(quán)威人士隨后強調(diào)，這只是一個建議，何時建新橋還未提上議事日程。

廣州大橋南，交通協(xié)管員拿著“雪糕筒”準備安放，用以分流上廣州大橋的車輛。

　　8日早上7時30分起，8名交通協(xié)管員和1名交警亮相廣州大橋收費站，疏導該路段交通。8時30分許，記者看到，廣州大橋路段由南往北方向進入車流高峰期，但車流秩序井然。8名交通協(xié)管員各站在一個車道旁，對東側(cè)3個車道和西側(cè)4個車道依次間隔放行。

　　“平時上班要花1個小時，今天花半個小時就可以了。”輕輕松松過了大橋后，錢小姐很是開心。

　　一名王姓交通協(xié)管員介紹，他們都是從東山區(qū)抽調(diào)過來的，昨日是第一天，但僅是交通疏導試驗，上午7時30分—10時30分疏導從南向北方向車流，下午3時30分－7時30分則雙向疏導。如果疏導效果好，全市突出的交通堵塞點都將考慮安置交通協(xié)管員。

　　據(jù)了解，廣州中心城區(qū)比較嚴重的交通堵塞點有廣花放射線、珠江隧道口、廣州大道北進城方向、工業(yè)大道金沙路口、白云大道同泰路口、增槎路、中山八路青年綠島、中山一立交等十幾處。