全新5A發(fā)動機(jī)

　　T-1采用了1.5升5A--FE雙頂置凸輪軸16氣門EFI發(fā)動機(jī)，同時(shí)采用了ECT電子控制四速自動變速箱。

　　在珠海賽車場上，有一條長達(dá)900米的加速車道，可以很好地測試T-1的加速水平。在T-1駛?cè)胫钡篮�，記者將油門一踩到底，發(fā)動機(jī)發(fā)出持續(xù)的轟鳴聲，速度提升很快，但推背感并不強(qiáng)，發(fā)動機(jī)在達(dá)到4000轉(zhuǎn)時(shí)升上二擋，幾乎體會不到升擋感覺。豐田公司沒有提供T-1百公里的加速時(shí)間，估計(jì)自動檔Ｔ—１百公里加速應(yīng)是15秒之內(nèi)，這對于1.5升的發(fā)動機(jī)來說，表現(xiàn)已屬上乘。

　　車小好過彎

　　車身輕便為T-1過彎提供了便利，在以40公里的時(shí)速過90度彎時(shí)，車輛沒有響胎，車身的側(cè)傾也很小，后排沒有明顯的甩動感。

　　ABS盡職盡責(zé)

　　T-1配備了帶EBD功能的ABS系統(tǒng)，在90公里的時(shí)速一腳踩死剎車，車體并沒有德國車那種很明顯的前沖力，但速度下降很明顯，制動距離很短，制動過程非常平穩(wěn)，這種水平多少出乎意料之外。在踩定剎車后測試ABS，方向盤操控自如，而且路感很好，讓操控者很有信心�！�

　　發(fā)動機(jī)噪音有待改善

　　T-1的風(fēng)噪聲處理的水準(zhǔn)極高，在100公里的時(shí)速停止加油，這時(shí)傳入車內(nèi)的風(fēng)噪聲幾乎被過濾干凈，車內(nèi)很安靜。由于在設(shè)計(jì)時(shí)在多處采用了吸收、隔絕、防止噪音的材料，使T-1在降低風(fēng)噪方面達(dá)到了高級車的水準(zhǔn)。　

　　但是，另一方面，T-1加速時(shí)的發(fā)動機(jī)的噪音比較大，雖然是很悅耳引擎聲，但持續(xù)而過大的聲音還是讓人感到不舒服。豐田公司認(rèn)為并沒有這方面的問題。后來想想也對，在賽車場一起步就將油門踩到底，而且沒有在路上的其它噪聲干擾，傳入駕駛艙的只有發(fā)動機(jī)聲，可能造成了一種錯(cuò)覺。

　　由于場地所限，本次試車未能對T-1的減震水平做出測試�！�

　　無疑，T-1品質(zhì)的確一流，從各方面來看都是同級車中的優(yōu)秀之作，現(xiàn)在最關(guān)鍵的只有價(jià)格，也只有價(jià)格才能決定抵不抵買，各位不妨耐心等待！

[1][2][3] [下一頁]

發(fā)給好友

專家問答

投稿給我們

加入收藏

返回頂部

相關(guān)文章: ·日本豐田使用3G手機(jī)提供汽車信息服務(wù) ·寶馬全新7系列豪華之旅 ·高級轎車故障維修4例 ·豐田T-1十月八日正式上市 ·凌志LS400轎車收音機(jī)的解碼方法 ·豐田T-1在珠海接受媒體試駕 ·豐田T－1亮相珠海 ·天津豐田這樣賣T－1 ·豐田佳美轎車動力下降的檢修

欄目焦點(diǎn): ·剖視廣州街頭狂野改裝車 new&hot! ·遠(yuǎn)涉重洋去跟英國教練學(xué)“引導(dǎo)”賽車 ·完美音響搭檔 功率放大器的特點(diǎn)及改裝 ·瞬間提升動力 告訴你什么叫超導(dǎo) ·升級利器 氙氣前照燈改裝探密 ·HKS是什么？來自日本的改裝名牌產(chǎn)品 ·車身凹陷修復(fù)技術(shù)被亞芳公司獨(dú)家在深圳引進(jìn) ·廣州3000萬建粵最大立體停車場 ·維修陷阱多 注意索要收費(fèi)和維修項(xiàng)目憑據(jù) ·上海市停車場（庫）建設(shè)管理規(guī)定