暗訪廣州維修工時費 明明白白聰明消費不怕宰

　　廣州市1992年版維修工時費計算和收費標準：

　　汽車維修費用主要由配件費用和工時費組成，一般汽車維修工時費收入是指汽車維修取得的勞務收入，它按照汽車維修的結算工時定額和結算單價確定。

　　基本公式為“汽車維修工時費收入＝結算工時定額×工時單價”。不良廠家宰客收費：

　　計算維修工時時比按公式計算隨意。沒有說明要多少工時，也沒有說明每個工時多少錢，而且只是把部分項目維修工時公布。

　　記者以前曾針對汽車配件做過報道，日前則暗訪了廣州的部分維修廠，了解了作為汽車維修費用重要組成部分的維修工時費用的一些情況。

　　工時費具隨意性

　　記者對廣州多家4S店了解后得知，相對于配件費用來說，維修工時費比配件費用很不透明、具有隨意性。由于汽車生產(chǎn)廠家統(tǒng)一規(guī)定，同一品牌的4S店材料配件的費用基本相同，而且各4S店對執(zhí)行配件價格規(guī)定比較嚴格，而工時費的制定雖然有廠家的指導，但實際執(zhí)行時是由4S店本身來制定。

　　當記者詢問工作人員其他一些維修項目時，同一個維修廠的兩個接車員就報出了兩種不同的維修工時，特別是一些小維修廠或者街邊店，情況更為糟糕。

　　正是如此，同一品牌的4S店雖然材料費用基本相同，但維修工時費用的差額卻很大。記者在廣州大道南一家品牌4S店和一位車主聊天時，該車主告訴記者，曾有一次去一家換三濾，其中機油是自帶的，該店的服務態(tài)度非常好，所以最后收取200元工時費時，該車主也沒想到是被坑。但是，在廣州大道南的這家4S店換了三濾和機油，被告知只需80多元的工時費時，才知上了一次當。

　　當記者質(zhì)疑工時費為什么差別這么大時，一家4S店的售后經(jīng)理告訴記者，一輛汽車由成千上萬個零配件構成，構造十分復雜，汽車維修也是一項技術性強、工藝要求高的作業(yè)，尤其是電子技術在汽車上廣泛運用以后，汽車性能和汽車維修質(zhì)量好壞，更是一般消費者不熟悉和不了解的。不要說一個普通的消費者，就是維修站里的維修工人，也未必全懂。這也就為各家汽車修理廠隨意定工時提供了“方便”，維修廠在成本和利益的驅動下，也因為維修價格評估員的評估標準不同，從而造成了維修工時的不同。

　　有商家收取額外工時費

　　如果各家4S店的工時費不同是因為維修的硬件或者軟件差別引起的話，那還情有可原，這點車主可以根據(jù)各家4S店的服務水平、技術水平等直接感受到其中的差別。但是，情況并非那么簡單，除了維修廠的工時費合理的差異之外，記者從多位在汽車維修廠獲悉，有些維修廠純粹是因為利益而耍花招賺取額外工時費。

　　“對于可修可不修的，一定要客戶修；對于一些根本不用換的配件，也一定要客戶換新的。”一位朋友告訴記者，“汽車維修本身就存在一定的彈性空間，比如汽車的一個汽缸不能工作，導致這種故障的原因多種多樣，費用也從幾元錢到上千元不等。這樣，黑心廠家‘創(chuàng)收’就有空間了。”比如，汽車空調(diào)的風扇出了小問題，行內(nèi)人一眼就能看出來，而客戶則不一定明白故障何在，一些黑心維修廠就會乘機要求客戶換壓縮機。原本換一個小風扇只要幾十元錢，可一換壓縮機，廠家不但可以賺配件費用，而且還能賺上200元的工時費。

　　小建議 車也要懂車

　　其實，一些黑心膽大的宰車開主，實際上是吃準了客戶的一些弱點，比如缺乏汽車維修專業(yè)知識、花錢買平安的心理。

　　在我國，目前大部分車主只是會開車但不知道相關的汽車知識，認為車能夠跑就沒有問題，但實際上車的故障都是隱藏在平時正常運轉之下的。當車輛出現(xiàn)了問題就直接去修理，自己對車的維修保養(yǎng)并不知曉。這樣，車主與維修企業(yè)之間就存在著嚴重的信息不對稱，結果就是車主要付出的費用比實際情況多得多。

　　因此，為了防止多出冤枉錢，建議車主平時要多學習汽車維修方面的知識。首先，買車后把汽車使用手冊好好地研究一番，弄懂弄熟，可以避免非常多的麻煩，降低信息不對稱現(xiàn)象，將會大幅度的減少車主在使用過程中的維修費用；其次，可以多跑幾家維修廠，對比一下，這樣也能比較摸清實際的維修費用，在維修過程中，車主也可以要求全程跟進維修進程，這也是防止被坑的一個手段。

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