做四輪定位價格懸殊 各4S服務店要價沒譜
日前，車主郭先生向我們反映，他家的寶來１．８Ｔ近日行駛過程中左后輪出現異響。為此他專程開車來到北京較大的一汽大眾４Ｓ店——博瑞祥弘進行檢查。博瑞祥弘的專業維修人員檢查后表示，這輛寶來１．８Ｔ的左后輪磨損較為嚴重，而且輪胎中被扎進一顆釘子，建議郭先生更換輪胎，更為理想的是做一次四輪定位。
郭先生向維修站詢問四輪定位的價格，對方的回答是“９００多元”。這個價格著實令郭先生吃驚不小。因為價格原因，郭先生并未做四輪定位，甚至連輪胎也未更換，他認為，如果從四輪定位的價格來看，想必更換一個輪胎也是價值不菲。郭先生十分困惑，并就此向我們咨詢，正常情況下做一次四輪定位到底應該多少錢？記者隨后對此事展開調查。
900元錢收得不明白
記者首先致電博瑞祥弘維修站，表示自己有一輛寶來１．８Ｔ，近來車易跑偏，且方向盤有些發沉，轉向不太靈活，想做一次后輪定位，向他們詢問相關價格。維修站的小姐表示需要查詢，一分鐘后答復“９００元”。記者追問為什么價格這么貴？是與車型相關還是與檢修工藝相關？聽到這些問題，電話很快由接線小姐轉交到一位專業維修師傅手上。據這位師傅回答，這與車型相關，像捷達做一次四輪定位的價格為４００元。不同的車型級別，各自內部結構不同，同時調整的數據也不同。相比之下，寶來１．８Ｔ的調整工藝更復雜一些，整個工時需要近兩個小時。
記者再問“這９００元都包含哪些項目”？維修站人員回答得頗為含糊，表示主要是檢修調整費和工時費，同時強調寶來的工時費普遍較高，這是廠家規定的，且各４Ｓ店都是統一的。
價格懸殊原是工時費作怪
做一次四輪定位的價格真的都這么高嗎？帶著疑問，記者隨后又撥通了其他幾家京城較大的一汽維修站，亞之杰伯樂汽車銷售服務中心人員答復是４８０元，需要時間約為１個多小時。給捷達做一次四輪定位價格為３５０元。
冀東風維修站為寶來１．８Ｔ做四輪定位的價格是４００元，捷達２８０元。維修站師傅對四輪定位的解釋則更為詳盡。車型不同的確會影響到車體結構，從而影響到數據。不過，因為四輪定位只是通過儀器做調整，所以費用全屬工時費。當然，如果調整過程中發現需要更換零部件，這部分費用另計。維修人員最后表示，建議車主開車到維修站進行檢查，如果僅是車輪跑偏或轉向不足，有可能是胎壓不足或其他問題，則無需進行四輪定位。
最后，記者電話咨詢一汽大眾汽車三四零一特約維修站詢問為何四輪定位價格相差如此懸殊，對方表示，因為每家工時費的標準有區別。
車主要學會明白消費
通過調查可以發現，工時費仍是目前在汽修行業中存在的老問題。工時費是指汽車維修取得的勞務收入，它按照汽車維修的結算工時定額和結算單價確定。目前，行業中對工時費缺乏統一的收費標準，雖然由廠家指導，但具體執行時仍由各維修站掌握。目前４Ｓ店考慮收費因素較為復雜，其中不排除借工時費賺取高額利潤，由此也成為業內較為忌諱的一個話題。
記者建議車主，利用各種機會學習機械常識，從而減少被騙機會。另外，如果自家車輛需要維修或保養，車主應盡量多咨詢幾家維修站，對工作流程與收費標準有一個詳細的了解，這樣才能讓自己真正做到明明白白地消費。
