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中國首家民營轎車企業吉利集團有關負責人今日表示，該集團計劃兩年內在海外證券市場上市，籌資八到十億元人民幣，以支持其產能擴張。
吉利首席執行官徐剛說，吉利擬通過公開發行股票的方式，或通過購買已上市企業的殼資源來實現上市。上市是吉利實現于二00五年前擴張產能的舉措之一。。
吉利集團一九九八年推出第一輛汽車，到目前已擁有包括上海杰士達在內的四大生產基地和十五萬輛整車生產能力。最近，吉利又對企業首腦決策層進行一次大改組，引進徐剛和柏楊兩位CEO，之后便是李書福和其弟李書通的“杰士達-美鹿”合作，使得分家長達二年之久兄弟二人重新握手言和。
專家分析，吉利爭取上市的幾大理由是：能夠改善企業的融資環境，不僅是直接融資，間接融資的效果也很明顯；能夠有助于企業產權清晰化，變模糊股權概念為真正的股份制；股權分散，有助于企業分化風險；能夠改善企業的智力結構。
但吉利何以一定要到香港或境外上市？一個不容否認的事實是，內地創業板“雷聲大雨點小”，故此，越來越多的浙江民企選擇了去海外上市的方式。另自去年以來，香港創業板、新加坡交易所、美國納斯達克等市場的主管人士頻頻亮相內地，吸引內地企業境外上市，這不能不給民營企業一個很大的剌激。
徐剛說，吉利具有獨特的成本控制方法。汽車賣得如此低價，具有一定的品牌知名度，價位非常受百姓喜愛。如果在這個基礎上成功上市，受到資本市場的追捧自然也不會成為問題。
迄今為止，吉利在全國轎車市場的占有率是百分之三點五，從今年上半年的情況看，今年市場占有率將達到百分之五到六。
談到下一步的發展，徐剛介紹，吉利將實行“駿馬計劃”，即突出重圍，尋求自己生長的空間，力爭到二00五年實現年產銷轎車三十萬輛，占國內汽車市場百分之十的份額。
另在車型上，從今年下半年開始，吉利將有一系列的新產品進入市場，國產轎車第一跑車“美人豹”將在明年初投放市場，而現有“美日”轎車的換代車“美日”300也將于明年下半年上市銷售。加上今年主推的三廂轎車“優力歐”，在經濟型轎車市場，吉利明年將有四款主力車型。目前，專家已把吉利列入中國汽車工業“五大模式”之中，吉利并不愿意只在低端市場爭爭奪汽車市場奶酪，它正在培養自己新的利潤增長點。但若沒有上市計劃的話，吉利的這個龐大計劃則會因沒有強大資金支持而很難成功。
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