以動力和制動論英雄,你還差得遠!
【太平洋汽車網 行情頻道】11月汽車銷量排行榜已經新鮮出爐,哈弗品牌又一次贏得SUV銷量冠軍頭銜,而在緊湊型車中,德系車代表大眾新朗逸雖然銷量下降但是仍然堅守三甲地位。我們就拿哈弗SUV新推出的運動轎跑SUV哈弗F5與朗逸做一個簡單對比。為了讓對比不存在太大偏頗,今天要對比的是哈弗F5 2018款1.5T i范(12.8萬)和朗逸2018款1.5 L自動舒適版(14.29萬),礙于篇幅有限,我們今天只討論動力系統和制動。
哈弗F5
大眾朗逸
國產VS德系,動力技術差異最大
哈弗F5采用的是CVVL連續可變氣門升程的1.5GDIT發動機。這款發動機成功打破了國際專利壁壘,所以讓其擁有了124kW的最大功率和285N.m最大扭矩。
哈弗F5
人們常常說德系車穩重內斂,但也有人說動力上德系太保守死板。的確,朗逸采用的是EA211自然吸氣4缸發動機,這是大眾MQB模塊化平臺的核心技術之一,強調降低油耗和排放量,并提高發動機低轉速下的扭矩輸出。雖然從宣傳上是這樣描述,但是朗逸的最大功率只有85kW,最大扭矩150N.m,動力上還是維持了中規中矩的風格,并沒有太大突破。
朗逸
變速箱的使用也讓兩款車有了很大區別。朗逸使用6擋手自一體,而哈弗F5使用7擋濕性雙離合。哈弗F5的優勢在于技術比較先進,是當前比較節油的一款變速器,7擋濕性雙離合消除了駕駛過程中的頓挫感,更加平順。但朗逸的變速箱采用的是大眾常規使用的AT手自一體變速箱,能夠切換手動模式,可以適應很多的不同道路,在加速方面尤其具有很強的優勢。只能說各有各的優勢,還得看個人選擇。
哈弗F5
車輪制動要不要糾結?
買車除了要速度,最重要的就是安全了,而汽車的制動方式很大程度上決定了安全性。哈弗F5和朗逸都擁有電子駐車,這應該是新款車型普遍標配了。值得一提的是哈弗F5的后制動器,同級車大部分后輪都是使用盤式制動,朗逸也不例外。哈弗F5則采用的是通風盤式,車輛在行使當中產生的離心力能使空氣對流,達到散熱的目的。但是成本也要貴一些,一般中高檔轎車才會采用,可見哈弗F5在安全方面非常重視,而這一點朗逸要略弱一籌。
朗逸
總的來說,從動力和制動方面來說,哈弗F5有著不輸合資車的表現,甚至也有說高于朗逸的,如果追求動能的,十萬級別中,哈弗F5確實是不錯的選擇。
(圖/文/攝:太平洋汽車網 蕪湖 嚴小卉)
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