未來南京至省內設區市最多1.5小時

2019-01-25 10:37:12 作者：nanjing01

　　【太平洋汽車網行情頻道】近日，國家發展改革委正式印發《關于江蘇省沿江城市群城際鐵路建設規劃（2019-2025年）的批復》，未來五年，這些問題都有望被解決！

突出南京首位度：規劃建設寧淮、寧宣、寧滁等區域城際鐵路；促進江蘇沿江城市融合發展：規劃建設鹽泰錫常宜、如東-南通-蘇州-吳江-湖州等跨江融合線路和鐵路過江通道；形成“機場+鐵路”的集疏運系統：規劃建設寧揚寧馬鐵路、常州-無錫-碩放機場-蘇州-太倉-上海鐵路等項目；承接上海經濟輻射：積極推進蘇州-淀山湖-上海鐵路與上海市域（郊）鐵路貫通運行，實現江蘇臨滬地區與上海中心城區的融合發展。

江蘇將形成區域城際鐵路主骨架，以及南京都市圈和蘇錫常都市圈城際鐵路網，構建南京至江蘇省內設區市1.5小時、江蘇省沿江地區內1小時、沿江地區中心城市與毗鄰城市0.5-1小時交通圈，基本實現對20萬人口以上城市的覆蓋。

8條鐵路全長1063公里

批復同意近期規劃建設寧淮、寧宣、鹽泰錫常宜、寧揚寧馬、蘇錫?？炀€等8個城際鐵路項目。其中，區域城際鐵路項目5條，包括南京至淮安線、南京至宣城線、鹽城-泰州-無錫-常州-宜興線、揚州-鎮江-南京-馬鞍山線鎮江至馬鞍山段、南京-滁州-蚌埠-亳州線江蘇段；都市圈城際鐵路項目3條，包括常州-無錫-蘇州-上海線江蘇段、蘇州經淀山湖至上海線江蘇段、如東-南通-蘇州-湖州線蘇州至吳江段。

《規劃》獲批重在實施

據了解，江蘇此次獲批的規劃，是近年來國家批復的地方區域鐵路規劃中，實施項目最多、設計標準最高、投資規模最大的地方鐵路規劃。后續推進落實任務十分艱巨。

江蘇要做好交通一體化銜接方案，結合城市總體規劃、綜合交通發展等情況，加強全省城際鐵路網建設，做好規劃預留，促進“四網融合”發展，優化與機場、鐵路客站、公路客站等主要客流集散中心的換乘方案，同步建設城市相關配套設施，方便群眾出行。