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    凱迪拉克成就戴通納24小時(shí)大賽帽子戲法
    

    

    
2019-01-30 10:07:52

作者：佳兒



    

    

    

    

    

    

    

    


    

    　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】當(dāng)2019戴通納24小時(shí)耐力賽進(jìn)行到最后10分鐘時(shí)，惡劣天氣迫使賽會宣布比賽提前終止，此前在賽場上亮出紅旗時(shí)位居領(lǐng)先位置的Wayne Taylor車隊(duì)10號凱迪拉克DPi-V.R就此奪得本屆賽事冠軍，這是該車隊(duì)繼2017年后再度在戴通納奪冠。
    　　「頭哥」Fernando Alonso成為Phil Hill之后，又一位贏得勒芒和戴通納兩大24小時(shí)耐力賽的F1世界冠軍。而凱迪拉克DPi-V.R完成戴通納三連冠，自2017年首發(fā)以來在這一傳統(tǒng)賽事中保持全勝戰(zhàn)績。
    　　經(jīng)過賽會不斷的BoP(性能平衡)調(diào)整之后，DPi組各款賽車誰都不具備壓倒性的優(yōu)勢。而各支采用凱迪拉克DPi-V.R的車隊(duì)之間，當(dāng)然也是毫無「情面」與「默契」可言的純粹對手。
    　　從比賽開始到結(jié)束，第一集團(tuán)的爭奪始終異常激烈，凱迪拉克與謳歌賽車交替領(lǐng)先。即使到最后階段，前四名賽車依然在處于同一圈中。
    　　作為站在汽車運(yùn)動(dòng)金字塔尖端的車手，Alonso的技術(shù)和穩(wěn)定性在本場比賽中得到淋漓盡致的發(fā)揮。特別是在大雨如注、能見度非常差的環(huán)境下，依然大膽使用延遲剎車超越對手并牢牢鎖住線路，表現(xiàn)令人驚嘆。
    　　在比賽進(jìn)行到約22小時(shí)之際，他對前方的Action Express車隊(duì)31號車施加了巨大的壓力，最終令Pelipe Nasr失誤沖出彎道盡頭，拱手讓出領(lǐng)先位置。而不久之后賽道就進(jìn)入紅旗狀態(tài)，令10號車組鎖定勝局。
    　　奪冠的Wayne Taylor車隊(duì)10號車組包括了Fernando Alonso、小林可夢偉、Jordan Taylor和Renger van der Zander。而上賽季全年總冠軍得主，由Felipe Nasr、Eric Curran和Pipo Derani駕駛的31號凱迪拉克DPi-V.R獲得本場亞軍。Rubens Barrichello所在的JDC-Miller車隊(duì)85號車組獲得第五名。
    　　2019賽季IMSA WeatherTech運(yùn)動(dòng)車錦標(biāo)賽第二站——賽百靈12小時(shí)耐力賽將于3月13-16日舉行。
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