jeep自由光 燒機油已過，新版帶來更多驚喜

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一直以來，jeep在大眾的眼中，都是SUV越野車的代名詞。之前，由于部分車主所反應的jeep自由光 燒機油問題，jeep一度受到了消費者們的質疑。但是在廣汽菲克給予處理方案之后，很多人都看到了這個企業的責任心和品牌實力，對于jeep自由光 燒機油的問題也給予了更多的寬容。而新版jeep自由光的發行，更是給車友們帶來了驚喜。

全新jeep自由光，不再燒機油

jeep自由光 燒機油事件的發生，很大程度上可以說激勵了廣汽菲克的成長，所以新版自由光才會擁有如今的性能。為了讓消費者們更加放心，新版自由光換裝了GME-T4 2.0T 發動機，也就是與大指揮官和牧馬人的同款大心臟，無論是高功率版本還是低功率版本，在最大功率和最大扭矩上都占有絕對的優勢。這款2.0T發動機無論是0-100km/h只需7.49秒的加速時間，還是動力的提升水準，或者是換擋的平順性，都達到了同級別車型的領先水平。

當然，廣汽菲克所做的努力還不止于此。全新自由光還采用業界首創的智能后軸分離技術，讓車輛在四驅和兩驅模式下自由切換。此外，再加上缸內中置燃油直噴技術，集成式水冷中冷器，雙渦管增壓器等 8 大黑科技的重重加持，確保了發動機和動力總成在都市旅程中節省油耗。這樣的動力和性能，甚至讓車友們忘卻了jeep自由光 燒機油的過往，沉醉于新版自由光的魅力之中。

jeep自由光不燒機油，給你更好體驗

除了人們格外關注的機油消耗方面，新版jeep自由光在其它性能方面也不容小覷。首先是外觀，車身比例有所調整，前懸縮短，后懸加長。而在下方的進氣格柵內，藏著6片可主動開閉的擾流片，通過主動開啟或閉合，進一步提高艙內升溫/降溫的效率。車尾有兩個變化，其一是LED尾燈加持后，燈腔采用透明材質。另一個變化是牌照提到車尾中心位置，拉高視覺中心，而原來牌照架位置留給尺寸更大的下包圍和排氣來布局。這種設計顯然更符合我們的主流審美趨向，也更能獲得消費者們的芳心。

內飾方面雖然沒有太大的改動，但在細微之處，我們也能看到改變。新版自由光增加了黑灰色的內飾樣式，看上去更精致和年輕化。三輻式多功能方向盤更大，配備雙圓形儀表盤設計，中控臺配備內嵌式觸摸屏設計。高配版車型中控臺還配備了8.4英寸液晶觸摸屏，底部還設有自動泊車、泊車雷達以及并線輔助系統。毫無疑問，這些改變都是為了給消費者帶來更好的駕駛體驗，讓行駛之路能夠更加舒適。

jeep自由光 燒機油雖然已經成為往事，但在廣汽菲克的發展史上并定會成為一個難忘的印記。從廣汽菲克負責任的態度和有效的補救措施中可以看出，廣汽菲克對于先前的jeep自由光 燒機油問題也做了深刻的反思，性能卓越的新版jeep自由光便是最好的證明，相信消費者們也將看到廣汽菲克的誠心。