最親民的插電混合 卡羅拉雙擎E+到店實拍

【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】豐田在華首款新能源車型，卡羅拉雙擎E+要來了，這也是豐田在華的首款插電式混動車型，在很多城市，你能給它上綠牌兒，卡羅拉雙擎已經(jīng)是一款用車成本很低的車型，而作為“小弟”出場的卡羅拉雙擎E+將這一有點繼續(xù)發(fā)揚光大。南京中升盈豐豐田4S店新車已到店，歡迎廣大車友進店看車試駕。

 外觀上，卡羅拉雙擎E+與普通雙擎版基本一致，僅僅在進氣格柵和大燈組上有細節(jié)變化，整體一眼看上去就是給人一種居家型的感覺，沒有浮夸多余的設(shè)計，一切以實用至上，這也恰好符合了豐田的造車理念。

 在前翼子板上加入了"PLUS-IN HYBRID"字樣，以表明其插電混動的身份，而在右后部還新增了一個充電口，使用交流慢充樁的話大約需要3小時可充滿，便攜充電器則為5小時左右。尾部，一切還是那么熟悉，要說差別的話，僅僅在中間鍍鉻條上方加入了藍色裝飾條，并在尾標上加入了"PLUS-IN HYBRID"字樣，以表明身份。輪轂部分，該車標配的是16英寸鋁合金輪轂，配備的輪胎是尺寸為205/55 R16的普利司通泰然者。

 內(nèi)飾部分，新車延續(xù)了普通雙擎車型的設(shè)計風(fēng)格，居家味十足，三幅式多功能方向盤按鍵布局合理，機械儀表加4.2英寸TFT全彩液晶儀表，在保證基本信息的同時，還能獲得更多娛樂、駕駛等信息。在中間，搭載了一塊8英寸顯示屏，顯示效果不錯，而且內(nèi)置功能較豐富。

 動力部分，卡羅拉雙擎E+搭載了一套1.8L阿特金森循環(huán)發(fā)動機+雙電動機組成的插電混動系統(tǒng)，配合豐田第四代電控和源自松下的10.5kW·h電池組，純電續(xù)航里程達到55km。綜合工況的油耗為1.3L/100km，混合動力模式下油耗為4.3L/100km，最高車速可達159km/h，純電模式下最高車速將不低于120km/h。

  編輯點評：目前按照國內(nèi)的政策，插電混動車車型純電續(xù)航大于50公里的，國家將準予補貼2.2萬元/臺，并且新車購置稅全免、車船使用稅全免，并享受直接上號、不限行等特殊政策。可以說卡羅拉雙擎E+的出現(xiàn)，正是為了符合插電混動車的諸項優(yōu)待標準，再加上豐田車的可靠性與口碑，還是對限牌城市的剛需用戶有足夠的吸引力的。