王鳳英:長城汽車新能源發(fā)展藍(lán)圖
【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】汽車的燃料轉(zhuǎn)型已是不可避免的事實存在。用新能源“氫”代替?zhèn)鹘y(tǒng)的汽油,讓汽車市場更健康持久的發(fā)展,正是長城汽車總裁王鳳英一直在努力的目標(biāo)。但是基于加氫站建設(shè)初期的建設(shè)成本比較高,實施起來有一定難度,王鳳英建議加大對加氫站的補貼力度,以促進新能源汽車的發(fā)展人說長城汽車對新能源有些“高冷”,其實恰恰相反,公司是在“憋大招”。
中國已逐漸成為全球新能源汽車研發(fā)、生產(chǎn)及應(yīng)用的核心市場。2018年,長城汽車與寶馬簽署協(xié)議坐實了雙方的深度合作。全國、長城汽車總裁王鳳英接受上證報記者采訪時表示,長城與寶馬的合資公司將生產(chǎn)寶馬MINI電動汽車和全新品牌新能源汽車,位于張家港的生產(chǎn)基地已完成平面布局總圖,預(yù)計2021年投產(chǎn)。
“光束汽車”2021年上半年投產(chǎn)
2018年,長城汽車的電動汽車品牌“歐拉ORA”發(fā)布。當(dāng)不少人為中國SUV一哥的新能源布局捏把汗時,殊不知長城汽車早就畫好了新能源領(lǐng)域的藍(lán)圖。距離長城汽車保定總部1000公里外的張家港市,一座高端智能化新能源汽車工廠正在籌備中。
2017年10月,長城汽車在港交所發(fā)布與寶馬汽車關(guān)于MINI品牌汽車合作可行性探討的公告。一時間,坊間關(guān)于MINI品牌燃油車將由長城國產(chǎn)的傳言迅速發(fā)酵。事實上,長城汽車對成為外資企業(yè)的“代工廠”毫無興趣,在公司管理層眼中,有著60年歷史的MINI品牌首款電動車定將成為下一個“爆款”。
王鳳英告訴記者,長城與寶馬的合資項目將成為長城汽車全球化戰(zhàn)略及新能源布局中的重要一環(huán),新公司將融入到長城汽車全球設(shè)計和研發(fā)體系中,通過全球化整合布局,生產(chǎn)和制造符合全球化需求的產(chǎn)品。長城汽車將通過與國際一流的跨國汽車集團在品牌建設(shè)、管理體系、生產(chǎn)制造和技術(shù)研發(fā)等方面的深度合作,加快國際化進程。
“雙方將共同開發(fā)新一代純電動汽車平臺,該平臺除生產(chǎn)寶馬MINI電動汽車外,還將生產(chǎn)新品牌的電動汽車。”王鳳英告訴記者,新工廠標(biāo)準(zhǔn)年產(chǎn)能16萬輛,最大年產(chǎn)能25萬輛,預(yù)計首款車型將于2021年上半年實現(xiàn)投產(chǎn),產(chǎn)品會面向全球市場。
油、電、氫三大產(chǎn)品線并駕齊驅(qū)
未來的長城汽車,燃油SUV、電動車和氫燃料車將組成公司的產(chǎn)品線。至于眼下,公司的核心資源仍將投放于SUV市場。
2019年1月,發(fā)展改革委等十部門印發(fā)了《進一步優(yōu)化供給推動消費平穩(wěn)增長促進形成強大國內(nèi)市場的實施方案(2019年)》,其中關(guān)于汽車消費提出了促進農(nóng)村汽車更新?lián)Q代、推進放寬皮卡車進城限制范圍等。在王鳳英看來,長城汽車的產(chǎn)品線可謂“正中靶心”。
“實施方案對于中國汽車行業(yè)來說是極大的利好!由于道路條件和消費水平等問題,中低端SUV和皮卡產(chǎn)品將成為汽車下鄉(xiāng)的主力,中國品牌將成為這次汽車下鄉(xiāng)的受益者。”談到這一方案,王鳳英感嘆道。
目前,長城汽車在SUV和皮卡車市場保持著絕對領(lǐng)先的優(yōu)勢,其中長城皮卡2018年市場占有率高達30.8%。
“新一輪的'汽車下鄉(xiāng)'會使長城汽車長期以來積累的品牌和口碑優(yōu)勢在接下來的競爭中轉(zhuǎn)化為市場優(yōu)勢。未來,長城汽車將進一步將銷售及售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)下沉。”王鳳英向記者透露,除保持目前產(chǎn)品布局外,長城汽車2019年將著重布局10萬元以下SUV產(chǎn)品。
此外,長城汽車還加大氫燃料汽車的布局。作為國內(nèi)最早一批布局氫燃料汽車的企業(yè)之一,長城汽車已制定了詳細(xì)的氫燃料汽車時間表。
據(jù)了解,長城汽車圍繞制氫、儲氫、加氫站、燃料電池全產(chǎn)業(yè)鏈的投資已超過10億元,未來將繼續(xù)加大氫能技術(shù)與產(chǎn)業(yè)能力的建設(shè)投入,加大研發(fā)力度,并根據(jù)需要再擴大投資,進行生產(chǎn)設(shè)施等相關(guān)能力的建立。
建議加快氫能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
作為氫燃料汽車的先行者之一,長城汽車在業(yè)內(nèi)有著相當(dāng)話語權(quán)。此次參會,王鳳英首次提出了有關(guān)氫燃料汽車發(fā)展的建議。
王鳳英認(rèn)為,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)雖然近年來突飛猛進,但其中增量主要為純電動汽車和插電式混合動力汽車。2018年,我國氫燃料電池汽車銷量僅1527輛,同比增長20%,遠(yuǎn)低于同期新能源汽車61.7%的增長率,產(chǎn)業(yè)發(fā)展受到不少限制。
王鳳英分析,加氫站建設(shè)運營成本高、后期收益慢、建設(shè)管理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、審批程序復(fù)雜等因素影響了我國氫能源的發(fā)展。特別是在管理標(biāo)準(zhǔn)方面,由于氫氣在現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)中屬于危險化學(xué)品,在加氫站實際建設(shè)管理中,氫氣按照危險化學(xué)品管理,而對于汽車行業(yè)而言,氫氣作為能源使用。“這導(dǎo)致在加氫站建設(shè)中產(chǎn)生許多無法規(guī)避的問題,并導(dǎo)致部分地方政府對氫燃料電池汽車的發(fā)展持保守態(tài)度,難以進行產(chǎn)品的推廣和普及。”
基于加氫站建設(shè)初期的建設(shè)成本遠(yuǎn)高于充電站這一點,王鳳英建議加大對加氫站的補貼力度,對于具備條件的地區(qū),建議地方購置補貼繼續(xù)按國補1:1比例,甚至高于國家補貼予以支持;對于已建成的加氫站按照實際運營情況進行考核補貼,并對不符合考核標(biāo)準(zhǔn)的回收建設(shè)補貼。
至于氫能源的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),王鳳英建議參照車用天然氣等相關(guān)政策法規(guī),對于氫燃料電池汽車所用氫氣明確其車用能源性質(zhì),不再將車用氫氣列為危險化學(xué)品,并出臺相關(guān)政策,明確加氫站建設(shè)及運營監(jiān)管的相關(guān)制度,參照天然氣加注站的管理方式對加氫站進行管理。
未來長城汽車的理想狀態(tài),是油、電、氫三大產(chǎn)品線并駕齊驅(qū)。現(xiàn)在油、電站基礎(chǔ)建設(shè)已經(jīng)基本完善,氫作為未來汽車重要的新能源,還需要政府相關(guān)部門的大力扶持。一朝建設(shè),終身受益,長城汽車王鳳英為這一天早日到來竭盡所能。
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 合肥01)
>>點擊查看今日優(yōu)惠<<
-
1廣汽本田第四代飛度預(yù)售價8.18萬元起
- 2全新奔馳S級預(yù)告圖 于7月8日發(fā)布新MBUX系統(tǒng)
- 3林肯飛行家7月8日上市 預(yù)售56.20-76.20萬
- 4新款雷克薩斯LS官圖曝光 將于2020年末在日本銷售
- 5試完就想下訂 試駕廣汽本田第四代飛度
- 6奧迪A9計劃于2024年發(fā)布 集黑科技于一身
- 77月10日新一輪油價調(diào)整 或年內(nèi)第二次上漲
- 8美式經(jīng)典傳承者 林肯冒險家對比凱迪拉克XT4
- 9哈弗大狗或于7月24日在成都亮相 三季度上市
合作媒體內(nèi)容推薦-
1換電池比買新車還貴?
換電池比買新車還貴?
yangwen
- 2我們?yōu)槭裁赐春?S店?
相關(guān)閱讀點擊加載更多 - 2我們?yōu)槭裁赐春?S店?
×一级a做免费大全在线观看_国产三级精品三级男人的天堂_欧美激情二区在线播放_人妻中文字幕无码中出亚洲AV日韩AV在线第一区 | 亚洲精品中文字幕乱码无线 | 久久91精品国产91久久跳舞 | 久久亚洲精品中文字幕 | 强奷乱码中文字幕熟女网 | 日韩欧美亚洲国产精品影视在线 | - 2全新奔馳S級預(yù)告圖 于7月8日發(fā)布新MBUX系統(tǒng)