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　　當(dāng)哈弗H系完成了500萬(wàn)輛銷量這一史無(wú)前例的壯舉后，哈弗F系作為后500萬(wàn)輛時(shí)代肩負(fù)著拓寬市場(chǎng)與煥新品牌形象使命的全新系列，它的市場(chǎng)表現(xiàn)將會(huì)是未來(lái)5-10年哈弗能否再創(chuàng)中國(guó)SUV輝煌的關(guān)鍵。

　　站在500萬(wàn)輛的起點(diǎn)，哈弗F5如何助力品牌年輕化？

　　當(dāng)哈弗H系作為均衡、高性價(jià)比的主流城市SUV代表，多年來(lái)積累了深厚的市場(chǎng)基礎(chǔ)后，面對(duì)SUV市場(chǎng)格局與消費(fèi)觀念的新形勢(shì)，哈弗用全新的F系展現(xiàn)了長(zhǎng)年“專注”下對(duì)于SUV市場(chǎng)的前瞻預(yù)判性。預(yù)判的是因?yàn)橄M(fèi)人群年輕化和消費(fèi)觀念的改變所帶來(lái)的SUV未來(lái)發(fā)展的新趨勢(shì)。

　　2018年90后已在汽車消費(fèi)主體中占18%，2020年這一占比將會(huì)達(dá)到40%。他們的生長(zhǎng)環(huán)境、對(duì)新鮮事物的接觸，都讓他們對(duì)購(gòu)車的需求與上一批主流用戶完全不同。如果說(shuō)上一批消費(fèi)者將價(jià)格、品牌、安全、配置等功能性、實(shí)用性因素放在購(gòu)車訴求的前幾名，那么90后目標(biāo)人群則把汽車的設(shè)計(jì)、智能、網(wǎng)聯(lián)、驅(qū)動(dòng)科技等置于更加重要的位置。

　　這種趨勢(shì)的背后是新生代消費(fèi)者對(duì)于車的態(tài)度已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不只是一個(gè)代步工具，也并非上一代消費(fèi)者那樣會(huì)把車當(dāng)作身份的象征，而是希望它能夠成為個(gè)性化的彰顯，希望能夠?qū)崟r(shí)互聯(lián)，希望整臺(tái)車看起來(lái)、用起來(lái)都能變得“酷”。

　　所以，作為主打年輕化的哈弗F系頭炮，哈弗F5成功的關(guān)鍵在于通過(guò)自身的產(chǎn)品力，傳遞出了符合目標(biāo)群體的品牌理念。首款車型沒(méi)有經(jīng)歷太多的市場(chǎng)磨合時(shí)間，僅用三個(gè)月就在競(jìng)爭(zhēng)格外激烈的市場(chǎng)中突破萬(wàn)輛銷量，印證了哈弗F系產(chǎn)品定位的準(zhǔn)確與產(chǎn)品力超出預(yù)期的表現(xiàn)。對(duì)于志在拓新的哈弗F系，這是一個(gè)極大增強(qiáng)信心的開(kāi)始。

　　哈弗F5的“態(tài)度”是什么？

　　對(duì)于整個(gè)SUV市場(chǎng)而言，主打“年輕牌”的產(chǎn)品已經(jīng)十分擁擠，其中不乏合資品牌也在磨刀霍霍，更不必說(shuō)在哈弗F5 10-13萬(wàn)元的價(jià)格段內(nèi)，整個(gè)SUV市場(chǎng)能數(shù)出百余款產(chǎn)品，新生代消費(fèi)者對(duì)于汽車的認(rèn)知也不可同日而語(yǔ)。所以，與哈弗H系誕生時(shí)SUV市場(chǎng)的“藍(lán)海”不同，哈弗F系從一開(kāi)始就要面臨全面而激烈的競(jìng)爭(zhēng)。因此，在今天復(fù)雜的大環(huán)境下，哈弗F5能夠開(kāi)局即現(xiàn)突圍之勢(shì)，其在產(chǎn)品定位上的著墨點(diǎn)值得所有競(jìng)品關(guān)注。

　　當(dāng)目標(biāo)人群為新時(shí)代的“態(tài)度青年”，哈弗F5就必須率先展現(xiàn)出鮮明的態(tài)度。這樣的態(tài)度來(lái)自于在設(shè)計(jì)、互聯(lián)、駕控、安全等方面的產(chǎn)品力體現(xiàn)，針對(duì)的正是90后新生代消費(fèi)者對(duì)于座駕“好看、好開(kāi)、好玩”的核心訴求，外形設(shè)計(jì)上，哈弗F5更加凸顯出張揚(yáng)、前衛(wèi)的風(fēng)格，更具有年輕人喜歡的張力與沖擊力，內(nèi)飾中無(wú)論是撞色的大膽設(shè)計(jì)還是全新的三幅平底方向盤，都更能激起年輕人的駕控欲望。而方向盤助力調(diào)整、駕駛模式選項(xiàng)、車道保持、360°環(huán)視攝像頭這樣既具備科技感、又讓年輕人很感興趣的功能，用懸浮按鍵、撥桿等直觀的形式讓人觸手可及。

　　同時(shí)，哈弗全新的互聯(lián)3.0系統(tǒng)，包含有無(wú)限量的在線音樂(lè)、智能車載管家、遠(yuǎn)程控制、Nuance語(yǔ)音系統(tǒng)、20.42Mb/s下載速率等內(nèi)容，無(wú)論是多樣性的玩法，還是實(shí)際使用上的便利程度，都不會(huì)是“為了車聯(lián)網(wǎng)而車聯(lián)網(wǎng)”。

　　更重要的是，在產(chǎn)品力與價(jià)格的映襯下，哈弗F5仍然保持了哈弗一貫的高性價(jià)比。如果說(shuō)哈弗H系是“國(guó)民神車”，那么哈弗F系有潛力成為下一個(gè)時(shí)代里面向年輕消費(fèi)群體的“新國(guó)民神車”。

　　也許有人會(huì)說(shuō)，年輕人喜歡的東西并沒(méi)有那么復(fù)雜，但是即便是很多品牌已經(jīng)看到了年輕化的趨勢(shì)，而在哈弗F5上體現(xiàn)出的則更多是足以支撐年輕化思路的技術(shù)實(shí)力。市場(chǎng)反應(yīng)的決策速度、研發(fā)流程的控制能力、車型導(dǎo)入市場(chǎng)的速度，哈弗在這些方面已經(jīng)領(lǐng)先了包括合資品牌在內(nèi)的大多數(shù)品牌。而在正向開(kāi)發(fā)上取得的成績(jī)，以及對(duì)于核心前瞻技術(shù)的大手筆投入，是哈弗可以根據(jù)市場(chǎng)需求與形勢(shì)，針對(duì)性投放符合新消費(fèi)趨勢(shì)車型的基礎(chǔ)。

　　下一個(gè)500萬(wàn)輛，哈弗F系將扮演怎樣的角色？

　　哈弗已經(jīng)有了太多的紀(jì)錄，也創(chuàng)下了中國(guó)SUV市場(chǎng)無(wú)數(shù)的神話，作為國(guó)民SUV的代名詞，哈弗身負(fù)引領(lǐng)中國(guó)SUV消費(fèi)趨勢(shì)的使命，而哈弗F系就是踐行這一使命、承載哈弗品牌年輕化夢(mèng)想的載體。

　　哈弗F系的推出，與原本H系共同組成了面向不同人群的主流SUV布局，通過(guò)新設(shè)計(jì)與智能科技，滿足更多新生代用戶的個(gè)性化需求。當(dāng)面對(duì)未來(lái)若干年中國(guó)車市新車增量空間縮小的現(xiàn)實(shí)，哈弗F系除了能夠?yàn)楣?lái)更多的新增量，更能拓寬哈弗的用戶覆蓋面，完成品牌內(nèi)涵的升華，從而進(jìn)一步強(qiáng)化哈弗SUV領(lǐng)導(dǎo)者的地位。

　　在10-13萬(wàn)元這一中國(guó)消費(fèi)者首購(gòu)車型關(guān)注度最高的價(jià)格區(qū)間里，哈弗用一款酷炫、時(shí)尚、智能的SUV哈弗F5，又一次搶占未來(lái)幾年新興主流用戶市場(chǎng)，清晰地回答了中國(guó)SUV消費(fèi)趨勢(shì)走向何方的難題。哈弗F系的野心，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于銷量，而是站在中國(guó)SUV領(lǐng)導(dǎo)者的高度上持續(xù)引領(lǐng)新消費(fèi)趨勢(shì)的關(guān)鍵落筆。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 福州01）