無處安放的青春 三個“十二年”見證凱美瑞成長

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記憶里的小時候第一個十二年:“TA”是我忠實的玩伴陪我成長，成為我的家人。

成年后的回憶里第二個十二年："TA"伴我人生成家立業，創造一片新天地。

事業上升期里的第三個十二年：“TA”讓我的人生又增添無數道靚麗的色彩。

眾多周知，豐田凱美瑞在國內市場一直是“經典爆款車型”的存在，作為一款耳熟能詳的街車，自上市以來一直都受到無數消費者的青睞，無論是質量上還是外形內飾動力都深得大眾的喜愛。據了解廣汽豐田針對第八代凱美瑞雙擎車型，還推出獨有的“電池無憂計劃”，在混合動力電池“8年或20萬公里”質保基礎上，再免費提供“不限年限、不限里程”的電池終身保障，讓凱美瑞成為一位實至名歸的好伙伴。



用一款車定義一個時代的家轎水準

歲月無聲，人車有感情。隨著時間的摩挲，曾經的追風少年也早已經成為人父。關于凱美瑞，似乎“TA”已經不只是一款交通工具，更像是我的家人、朋友。記憶的腦海里，12歲那年，我上初中，離家很遠的一所重點中學，為了學業以及父親工作的便利，父親買了一輛“佳美”，給我的印象挺穩重的，據說是當時汽車里銷量里最好的。佳美外觀上四平八穩的車身線條很大氣、很飽滿又不失豪華感，看來父親當時蠻有眼光的，內飾部分色調溫馨，用料不錯，還有桃木紋處理，上檔次，恰逢他輝煌的時代，在大街隨處都能見到。父親每每來接送我放學的時候，總是會引來無數路人羨慕的目光。

父親提車回來的那天，我記得是夏天，天氣晴朗，父親一直在一點點的擦拭車身，現在回想起來，感受到了父親為了這個家庭付出的遠遠要比我想象的多，當我第一次進入到佳美的車內時，我真的被他的內飾驚艷到了，大量的木質裝飾，四幅方向盤體現車子的定位，簡單大方的中控臺。作為家庭的第一輛車，對于他有一種特別的感情，當做家人以及伙伴，給我的童年帶來了無限的歡樂。可以說耐用也是豐田的一大亮點,即便是這臺已經接近10年車齡,并且使用頻率十分高的佳美,內飾依舊保持得非常亮麗。此時"開不壞的豐田"烙印在我的心中，隨著父親給我的一點一滴的灌輸，于是我對汽車也越來越感興趣，接觸的車型自然而然也越來越多。于是，給自己設定個目標，等我長大了，我一定要有一輛屬于自己的凱美瑞。

第六代凱美瑞2006年由廣汽豐田引入投產，帶著光環“出生”的國產凱美瑞在各方面都讓人驚喜，它用優秀、穩定的品質再一次獲得了成功，可以說，在那個年代，第六代凱美瑞，用一款車定義一個時代的家轎水準。

完美華麗的轉身 想要穩穩的幸福

一步一個腳印，我也在不斷成長的路上變得越來越強大。24歲，我擁有了自己的工作室，自己的事業以及家庭。準備買一輛屬于自己的車，毫無疑問，深受父親的影響，我選擇了第七代凱美瑞，記憶猶新的是，一家人幸福的圍繞在車上談笑的幸福場景。在以后的日子，他一直成為了我工作上的好伙伴，生活上的好幫手，我想要穩穩的幸福，都是關于你。

旅游，是我和妻子最大的愛好，823.8KM自駕游，平均油耗4.87L/100KM，95號中石油，有圖有真相！由于當時是冬天，空調A/C一直工作，導致半年市內綜合油耗6.1L/100KM，未來半年，油耗還會再降。駕駛感受上我也是改變了駕駛習慣，以前開車很沖，油門踩的很深，生怕車子跑不動；現在輕點油門，電機工作，學會開車滑行，車速快慢無所謂，安全第一最重要。空間足夠大，短途后排偶爾乘坐4個人都沒壓力，外觀相比較圓滑第六代更具運動感，車燈看起來很銳利，視覺沖擊力強。

在同級別來說，第七代凱美瑞不僅家用適合，商用也非常適合，定速巡航、天窗、多功能方向盤、后視鏡電動折疊，在購車時性價比還算高的。就算是過減速帶這種比較大的沖擊時，懸架的彈簧表現稍稍有一點點偏硬，沒有一點很散的姿態，只是脆脆的跳動一下，舒適的同時，給人充足的信心。是“TA”改變并提高了我們的生活。

堅持努力改變自己 成就更多不可能

在不斷成長的歲月里，努力讓我收獲了更多的不可能。36歲，家里又多了一個二寶，公司也越來越大了，想買輛車給老婆，對于車子的選擇，我毫不猶豫的選擇第八代凱美瑞2019款 2.5HG豪華版（歐鉑銀），對于他的信賴就像信任父親一樣，毫無質疑。妻子也是非常的喜歡，身為一個兒子，一個父親，一個丈夫，我感受到家庭給予我無限的支持和鼓勵，但也感受到肩膀上的重擔。所以我要更加努力的為自己的小家創造更多的幸福。

過去在很多人心目中，凱美瑞就像是“爸爸開的車”，給人的印象一直是沉穩大氣。但第八代凱美瑞的改變可以用翻天覆地來形容，作為首款完全基于TNGA架構開發的車型，底盤基于全新的TNGA架構打造，而在外觀方面也一改老款車型穩重、成熟的設計風格，開始走向動感、年輕、大氣的路線，外觀線條非常流暢，前臉“大嘴式”鍍鉻進氣格柵不僅拉寬了車身的視覺效果，而且比上一代凱美瑞讓人感到耳目一新，相比現在各種拼設計的競爭對手比依然很強，同時也提升了檔次感，更加年輕、動感。第八代凱美瑞的內飾與歷代車型相比也是完全不同的風格，新車的內飾為“非對稱”設計風格，這點我也非常的喜歡，相對于老款的六代和七代的車型，八代凱美瑞內飾豪華感的營造非常到位，中控臺采用了皮質包裹，并且儀表裝飾板和控制臺裝飾板上采用三次元表面加飾工藝（TOM），觸摸光滑平整，視覺上卻有三維立體效果，營造出虎睛石般的高檔質感。，豪華程度堪稱歷代車型最強，我看也是實至名歸。

最讓我感到驚喜的是，雙擎運動版車型原有7英寸中控液晶屏升級為9英寸，車機系統UI界面得到優化，并新增了高德導航車機版，實用性也是非常的高。原來的胎壓警報升級為更加直觀的胎壓顯示。

改變，意味著全新的開始，也是一場未知的挑戰，凱美瑞對自己有百分之百的信心。

在汽車市場，全新換代車型要承擔的風險，哪怕經過再精密的計算，也無法準確預知。尤其是一款已經擁有良好市場口碑，深獲消費者喜愛的車型，徹頭徹尾的改變，極有可能重寫原有的市場格局。

第八代凱美瑞除了名字沒變之外，其他的全身上下的每一個零件都幾乎是“從零開始“研發，核心部件全部采用最新技術，包括全新2.5L Dynamic Force Engine發動機、全新Direct Shift-8AT變速箱、全新底盤及懸掛，同時在造型設計、駕駛樂趣和安全性能方面均實現前所未有的變革。我堅信我的選擇是正確的！

從柔和到陽剛再到硬朗，側面的線條也同樣表現了凱美瑞的變化。第六代車型車身厚重，有不少鍍鉻飾條裝飾,顯得十分穩重,商務氣息濃郁;第七代線條平直,稱得上陽剛,有些生硬;第八代則完全不一樣,腰線變得非常明顯并且硬朗,再配搭上運動版車型的雙色車身,毫無顧慮地舍棄沉穩的形象,有著強烈的運動氣息。

第八代凱美瑞在外觀方面的轉變，加上硬件方面的全方位升級，讓其產品力成為歷史上最強的一代車型，遙遙領先的銷量足以證明它的實力。與老款凱美瑞相比，全新設計、全新平臺、全新底盤、全新發動機下的第八代凱美瑞，已經變得更加精致起來了、更好開了、操控更有感覺了。全新的設計理念讓凱美瑞得以配備一系列城市主動安全系統，例如車道偏離預警、盲區監測、預碰撞主動剎車、自適應巡航等功能，科技安全配置完全不輸同級別任何一款車型。

第八代凱美瑞雙擎在TNGA構架下，有了更為縝密的動力結合方案，讓這套混合動力系統在動力切換的時候也顯得非常的平順，駕駛起來有了更好的舒適性。雙擎匹配的是豐田最新研發的平行式E-CVT變速箱，動力傳輸損耗降低了約20%，油耗可以低至4.1L/100km。

妻子開始的時候擔心，用久了 電池故障率高？更換費用昂貴？說起HEV車型，很多消費者都有個先入為主的觀點，就是電池故障率高且更換費用昂貴。但凱美瑞雙擎設置了“電池無憂計劃”，跟車不跟人，轉手仍有效，從長期看，電池的品質保障和延保保障都將顯著提高車輛保值率。在此基礎上，最近廣汽豐田再針對凱美瑞雙擎再推出整車“4年或10萬公里免費基礎保養”專屬服務政策，這一系列的優惠政策，的確是非常的貼心。

更加驚喜的是，針對第六代、第七代凱美瑞保有車主，廣汽豐田首次推出“凱美瑞老車主回家關愛計劃”，

具體包括:

①回店禮--第六、七代凱美瑞車主回店保養可享安心駕趣套餐，以豐田純牌剎車盤養護劑免費為車主清洗剎車盤;

②置換禮--置 換第八代凱美瑞即有機會享舊車抵首付、最高3年0利率金融政策，還可額外專享1000元油卡及原廠用品套裝等③延保禮-第六、 七代凱美瑞二手車車主回店保養除了可享安心駕趣套餐外，還可免費檢測發動機和變速箱，符合延保資格的二手車用戶可獲贈1年或3萬公里發動機+變速箱免費延保。

后記：

一款成功的產品,最大的對手往往就是不斷改變自己。

豐田的代表車型在中國人看來，無一不知凱美瑞。從開始的進口佳美到后來的國產凱美瑞。細數來，豐田的這個王牌車系已經走了超過30年的歷程，深受全球2000萬用戶愛戴的“中高級車之王”凱美瑞，它的一舉一動都會觸動市場和業界敏銳的神經。全新第八代凱美瑞誕生于豐田TNGA全球架構，從零開始、推倒重來，以智慧創變重塑高級轎車的核心價值，再度樹立了市場新的標桿，使沉寂多時的國內中高級車市場重新被激活，“凱美瑞熱”已迎面撲來，未來的另一個十二年，你認可的凱美瑞又會是什么樣子呢？

（圖/文/攝：太平洋汽車網 合肥 嚴小卉）