長城魏建軍一帶一路中國車企發(fā)展加速器
4月24日,第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇前夕,由鳳凰衛(wèi)視主辦的主題為“SDGs on Belt & Road”的第四屆“一帶一路”國際論壇在北京舉行。長城汽車股份有限公司董事長魏建軍就長城汽車近年來在踐行“一帶一路”倡議中的經驗及成果,與現場嘉賓進行了廣泛交流與分享,獲得在場嘉賓高度評價。
長城汽車董事長魏建軍
得益于“一帶一路”,長城汽車不斷走向國際化
魏建軍曾表示:“中國汽車企業(yè)不走國際化道路一定死在中國。”在他看來,一個品牌要想成功,就必須是一個國際化的品牌。但國際化不是一定要高端產品,國際化是指讓大多數消費者感受到好用不貴,企業(yè)又能賺到錢而又具有價值的國際品牌。而中國企業(yè)走出去,要把打造有價值的國際品牌作為終極目標,中國汽車更是責無旁貸。所以在魏建軍眼中,長城汽車非常適合“走出去”。
鳳凰衛(wèi)視第四屆“一帶一路”國際論壇
實際上,長城汽車從1998年便開始布局“走出去”。近年來,長城汽車更是憑借SUV產品和皮卡產品遠銷海外,實現了累計60萬輛的銷量,位于中國品牌汽車前列。特別是2018年,長城汽車全年出口46995輛,同比增長20%。長城汽車旗下哈弗品牌在暢銷全球52個國家的32個市場上,保持中國SUV銷售量第一。尤其值得一提的是,哈弗全球銷量突破500萬,為哈弗品牌的奮斗和崛起留下了最光輝的見證,將其一路走來所創(chuàng)造的精彩和榮耀推向了新高潮。
長城汽車厄瓜多爾KD工廠
此外,長城皮卡也連續(xù)21年保持中國皮卡出口量排名第一。談到未來,魏建軍表示,到2020年,哈弗H6要力爭做全球SUV單品老大,真正從銷量上超越Jeep、路虎,成為全球最大的SUV專業(yè)品牌。
長城汽車國際化路線發(fā)展最快的幾年,便是“一帶一路”倡議推進的這幾年。自2013年中國提出“一帶一路”倡議以來,長城汽車在海外取得了長足的進步。長城汽車目前出口國家主要包括俄羅斯、澳大利亞、南非、厄瓜多爾、智利、秘魯、馬來西亞、新西蘭、突尼斯、沙特、阿根廷等60余個國家和地區(qū)。這其中,絕大多數國家和地區(qū)都分布在“一帶一路”沿線。不僅如此,長城汽車在“一帶一路”參與國也進行了海外生產和海外研發(fā)領域的積極布局。不僅在馬來西亞、厄瓜多爾、突尼斯、保加利亞等“一帶一路”參與國建立了KD工廠,還構建了以中國總部為核心,涵蓋歐洲、亞洲、北美的全球研發(fā)布局。
長城汽車俄羅斯克拉斯諾達爾店面
實力才是硬道理,以硬實力逐夢“一帶一路”
目前,長城汽車“一帶一路”的主要整車出口的海外市場是俄羅斯、保加利亞等國家。同時,長城汽車在俄羅斯圖拉州建立的海外首家涵蓋衝壓、焊裝、涂裝和總裝等四大生產工藝的整車制造廠,將于今年5月正式投產,投產后年產量將高達15萬輛整車。
長城汽車俄羅斯圖拉工廠
長城汽車俄羅斯圖拉工廠的建立,不僅為長城汽車布局東歐市場找到突破口,還拉動當地經濟發(fā)展,增加稅收以及當地就業(yè)。目前,長城汽車圖拉工廠的俄籍員工已達700余人,未來工廠為當地增加4000個就業(yè)崗位。
作為中國自主品牌汽車的佼佼者,長城汽車不僅很好地發(fā)揮了作為行業(yè)領軍企業(yè)的標桿作用,更是在“一帶一路”的推進過程中,為中國汽車工業(yè)的發(fā)展帶來了全新的啟示,為其它中國車企提供了值得借鑒的“走出去”范本。2019年,作為長城汽車全球化戰(zhàn)略元年,魏建軍所要做的,不僅是讓長城汽車走向全世界,更要將長城汽車所代表的“中國智造”帶向全世界。
強化文化交流 發(fā)展可持續(xù)才能行穩(wěn)致遠
企業(yè)成長到一定階段,可持續(xù)發(fā)展是必須要面對的問題。魏建軍認為,在中國企業(yè)的國際化發(fā)展中,企業(yè)不僅要向海外輸出產品、技術,還要傳播中國的文化和理念,更要吸納全球各個領域 、各個民族的文化,最終融合在一起。
長城汽車董事長魏建軍接受鳳凰衛(wèi)視采訪
2018年7月10日,長城汽車與寶馬集團在中德兩國總理的見證下,正式簽署了合資合作協(xié)議。長城、寶馬雙方各持股50%建立合資公司,共同開發(fā)新一代純電動汽車平臺。這是中國國內第一家真正意義上的民營企業(yè)汽車合資項目,也被外界一致認為是一次真正意義上的強強聯(lián)合、平等合作。近年來長城汽車國際化合作中,始終秉持包容、學習、融合的理念,為自身的可持續(xù)發(fā)展奠定了良好基礎。
“一帶一路”是國家大計,更是中國企業(yè)走向世界的最佳平臺。兩年前,第一屆“一帶一路”峰會之際,魏建軍曾表示“在進軍國際市場的過程中,是國家為我們提供了千載難逢的機遇”。兩年之后的今天,我們不僅看到了已經牢牢把握住這一機遇的魏建軍,更看到了一個在國際市場呈全面開花之勢的長城汽車。
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