北京現代加速布局新能源市場

2019年4月15日，現代汽車與H2 Energy兩家公司宣布成立合資企業——Hyundai Hydrogen Mobility，以期在歐洲新型氫移動出行生態系統中搶占先機。

據悉，現代汽車計劃將在2019年-2025年期間，陸續向Hyundai Hydrogen Mobility交付1,600輛燃料電池電動重型卡車。該合資企業會將其中大部分燃料電池電動卡車租給由大型加油站運營商、運輸公司和物流公司組成的瑞士氫移動出行協會，以及在瑞士推廣氫移動出行的其他多家業內公司。同時，現代汽車將通過此合資公司向瑞士以外的其它歐洲國家擴展業務，進一步鞏固自己在氫能領域的市場地位。

從長遠來看，隨著碳排放規定越來越嚴格，歐洲等世界各地越來越歡迎友好的綠色移動出行方案。在這次合作中，現代汽車充分發揮了其氫能源技術領域世界領導者的作用，為歐洲等地區的重型卡車帶來了環保的移動出行方案。“成立合資公司，將進一步鞏固現代汽車在瑞士及其它地方的氫生態系統業務運營，同時，這家合資公司也是現代汽車利用燃料電池電動卡車，成功邁進更大歐洲市場的第一步，”現代汽車執行副總裁兼商用車部門主管Cheol Lee表示。“現代汽車將利用世界上首個燃料電池卡車商業化計劃作為成功案例，繼續保持現代汽車在氫能源技術方面的技術實力，致力于成為一家創新且環保的全球汽車制造商。”

現代技術先行  構建終極環保的“氫能社會”

氫能源作為潔凈、高效的二次能源載體，被譽為人類的“終極能源”。在全球汽車領域，能夠完全實現零污染、零排放，被公認為“終極新能源汽車解決方案”的氫燃料電動汽車，更是成為各國新能源汽車行業未來發展的共同戰略選擇。

早在1998年，現代汽車就開始研發氫燃料電池技術。經過20余年的深耕，現代汽車已經成為氫能源領域公認的行業引領者。

2013年，現代汽車發布全球首批量產的燃料電池汽車ix35 FCEV，其氫燃料電池動力總成榮獲2015年沃德十佳發動機稱號。

2018年，現代汽車新一代氫燃料電池汽車NEXO也開始批量生產。該車被譽為“終極環保車”，充滿燃料只需５分鐘，續航里程可達800公里，擁有高效系統、性能提升、持久耐用、安全儲氫等核心技術優勢，不僅成功入選2019沃德十佳發動機榜單，還獲得了Euro NCAP最高五星級整體評級，技術實力公信力十足。在剛剛閉幕的2019上海車展上，現代汽車帶來了NEXO的全面展示，并通過展臺現場的空氣凈化演示屋直觀呈現了NEXO的空氣凈化過程，吸引了媒體和公眾的強烈興趣。

為了加快實現以氫能源為基礎的未來“氫能社會”，現代汽車一直在不遺余力地推動產業合作。今年初，現代汽車首席副會長鄭義宣就任國際氫能委員會聯合主席，并在2019年達沃斯論壇上呼吁加強國際政企合作，以此謀求氫能經濟的發展，加快實現零排放的氫能社會。此前，現代汽車集團還發布了2030年燃料電池電動汽車愿景，旨在創造一個全球性的氫能社會，使氫技術的使用不局限于交通運輸領域。

強大技術背書  北京現代加速新能源布局

其實，作為全球五大車企和全球100大品牌40強，長期以來現代汽車在環保方面都擁有豐富的技術儲備。上世紀90年代末開始，現代汽車就正式啟動了新能源汽車的研發工作，是全球首個實現EV、HEV、PHEV及FCEV四種電動動力系統全面覆蓋的企業。2017年，現代汽車在全球范圍內銷售新能源汽車24萬輛，位居全球第二（韓國第一、歐洲第二、北美第三）。

與現代汽車一脈相承的北京現代無疑已經占得先機。以現代汽車強大的技術實力為背書，北京現代在新能源領域的產品和技術布局也在加速推進中。早在2016年，北京現代就制定了新能源戰略“NEW計劃”，提出了涵蓋EV、HEV、PHEV三大技術領域的新能源產品和技術規劃。目前已先后推出了第九代索納塔混合動力、新伊蘭特EV，以及全新索納塔 插電混動共三款新能源車型，成為唯一在三大新能源領域都實現量產的合資車企。

本屆2019上海車展上，北京現代同臺首發了一款純電動車型和一款插電混動車型。其中，昂希諾純電動綜合工況下最大設計續航能力超過500公里，領動插電混動的純電續航里程則有望達到85km，性能表現在各自細分市場的優勢均十分明顯。

根據規劃，2019年北京現代將有3款新能源產品上市，到2020年共將推出9款新能源產品，同時，逐漸將油電混動普遍運用到各級產品之中，預計搭載率將在50%以上。很顯然，依托現代汽車深厚的技術儲備和在自主研發方面的硬實力，邁入新千萬時代的北京現代已經全面打響新一輪的新能源攻勢。