搶搭政策順風車 熱門小型電動車對比導購

　　【太平洋汽車網 行情頻道】3月,2019年新能源汽車補貼政策出爐,整體補貼在被砍掉一半以上的同時,續航補貼的起步里程變為250公里,低于250公里的鋰電池新能源車型直接被打入冷宮。如果你有純電動車購車計劃(續航在 250—400公里之間),且時間在 6月25日的過渡期之前,可能會比往后購買省幾萬。但續航在 250—400公里之間的選擇甚多,特別是身材嬌小的微型電動車越發受到消費者的青睞和歡迎。為了解決你的購車糾結癥,早下決斷,不妨看看小編為你整理的產品力綜合對比,幫助小伙伴們省錢省時購得愛車!

       (價格對比表)
       這四款車型售價相差不大,這也從側面驗證了7萬級純電動微型車市場的競爭激烈性。哪吒N01售價相對其他三款車型略有優勢,然而要在這四款車型車中選出一位“入門級四好新青年”,比的是品價比。看的不光是這四款車型的價格,還需要看空間、看續航,看智能、看整體品質硬實力。
       越級尺寸,帶來更多空間想象

       綜上表可看出,長城歐拉R1在寬和軸距方面要高于其他車型,而在外部尺寸方面,哪吒N01在車身長度和高度上占據了絕對優勢,看上去也更加魁梧。尺寸和軸距方面的優勢,有利于開拓內部乘坐空間。憑借遠超同級的車身尺寸,哪吒N01不僅可以駕駛者帶來舒適的乘坐感受,對后排乘坐者也極其友好,可以帶來更寬松、舒適的乘坐體驗。
       值得一題的是,哪吒N01是同級別車身最長的車型,就車身長度、軸距方面,甚至越級達到了主流小型SUV的標準。越級尺寸除了給乘坐空間帶來最直接的舒適感受,也帶來了更多的想象,像靈活的收納空間,哪吒N01擁有279L 同級更優秀的行李箱容量,可以為日常出行提供更優質體貼的感受。
       超級快充,超低能耗,里程無憂

       動力表現方面,歐拉R1搭載了一臺最大功率為35千瓦的電動機,峰值扭矩125牛米,33千瓦時的電池組使得其擁有351公里的續航里程表現。歐拉R1的續航表現,在同級別純電動微型車中相對突出,但也存在一點充電時間的“小問題”,特別是慢充時間10.5小時,如未在日常使用過程做好充足準備,可能會產生不必要的麻煩。

       而北汽EC3和比亞迪e1的動力表現相對中規中矩,北汽EC3搭載最大功率為45kW(61PS)的驅動電機,峰值扭矩150 N·m,NEDC工況續航里程301km;比亞迪e1搭載最大功率45kW(約61Ps)的驅動電機,最大扭矩110N·m,最高車速102km/h,0到50km/h加速時間需5.9秒,NEDC綜合工況續航里程可達305公里,其最大亮點在于:比亞迪e1擁有超高效充電功能:充電12分鐘,續航可達到100km。

       不同于歐拉R1的優缺點突出和北汽EC3、比亞迪e1的主流表現,哪吒N01的表現更為全面和優異。哪吒N01采用的是寧德時代——國內外高端電動汽車品牌電池供應商,提供的高性能電池,得益于自主研發的高效率和高安全等級的BMS系統,其能量回收效率達20%,最高續航可達380公里;快充模式下,哪吒N01可實現30分鐘內充至80%,高效解決日常臨時補充電量問題,領先同級;哪吒N01最大扭矩為175牛•米,0-50km/h加速小于等于4.9秒,實現了堪稱同級優秀的駕控性能。
       AI智能科技,樂享數字生活

       哪吒N01在智能科技方面投入誠意滿滿,無鑰匙進入+一鍵啟動,10.1寸智能觸控屏,智能AI語音識別、手機互聯、自動空調、藍牙音樂等核心實用功能均是全系標配,表現遠超同級,并具備手機藍牙APP開鎖功能,無需鑰匙在手,便可以輕輕松松一鍵搞定,即開即走。
       此外,哪吒N01依托“H-cloud云服務平臺”,實現車輛與用戶“數字終端”及“數字生活”的無縫銜接,全面覆蓋駕乘者出行生活每一處場景,滿足年輕消費者對更智慧、更個性、更前沿的消費追求,內在匯聚的智能科技讓人樂享智能互聯的高效便捷,
      相對哪吒N01在智能科技方面的突出表現,歐拉R1和北汽EC3的表現較為主流,但值得一提的是,定位為“純電智行終端”的比亞迪e1,搭配10.1英寸自適應旋轉懸浮屏幕,中控搭載比亞迪DiLink智能網聯系統,通過手機+車機無線切換的模式,實現手機與PAD無縫融合,實力搶眼。但就“手機互聯”全系標配外,其他核心功能均為高配才有,欠缺一點誠意。
       歐拉R1,空間和續航方面優勢明顯,但存在充電“小困擾”,且智能科技表現中規中矩;北汽EC3尺寸、動力和智能科技等表現相對主流,而比亞迪e1除了高配車型的智能科技外,缺一點誠意。相對而言,哪吒N01以領先同級的大空間長續航和智能科技體驗為用戶帶來了“好開、好乘、好看、好玩”用車感受,以極具競爭力的價格帶來了極致的越級品價比,堪稱同級市場中的“高品價比之王”。有選擇困難癥的小伙伴們,可以考慮下這位充電一次,通勤一周的“入門級的四好新青年”,在搶搭一波政策“末班車”的同時,還能一并享受未來新政落地后更大的電費補貼。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 周琳）