（已完成）實測比亞迪唐DM 三“擎”混動 4.5S破百

　　【太平洋汽車網 行情頻道】2018年是車市震蕩的一年，整個市場面臨下滑退坡的困頓局面；2018也是比亞迪逆勢翻盤的一年，憑借新能源陣營的異軍突起，比亞迪在2018年實現了同比增長超90％的漲幅，一躍成為全球新能源汽車銷量的領軍者。其中，比亞迪唐DM的貢獻居功至偉，強悍的加速能力是唐DM的硬實力，4.5S的百公里加速轟動業界，也打響了唐DM的招牌，雖然同有純汽油車型，但是下訂單購買唐DM混合動力的車型還是超過一半的用戶。

　　唐DM的長寬高分別是4870×1950×1725mm，軸距去到2820mm，是標準的中級suv尺寸水平，甚至在寬度高度和軸距方便，都超過了漢蘭達。

大氣又不失年輕動感的新外形

　　唐DM的前臉還是采用了艾格設計的gargen face的設計。自從第一次出現在比亞迪宋車型上的時候，市場給了比亞迪熱烈的反響，從那以后，比亞迪的車型基本上長了一張這樣大氣又漂亮的臉。區別于燃油版黑色的“唐”字LOGO，唐DM采用了藍色的"唐"彰顯新能源身份，除此以外，隱藏的C柱給唐DM帶來了懸浮式的車頂，還增加了流水式動態轉向燈+貫穿式的尾燈，這些都讓唐的視覺效果非常帶感。

迎合年輕主流審美，“減法”內飾風格

　　內飾整體上偏向于簡潔實用的設計思路，符合年輕人的審美偏向，在內飾布局上做減法，取消掉了繁復的物理按鍵，大部分日常所用功能都集成在中央顯示屏上。燃油版全系和DM的中低配版都是12.8英寸，但是到了中高配車型，它的尺寸也進一步增加，就變成了一個14.6英寸的超大屏。還內置了一個行車記錄儀，有藍牙電話這些功能。

空間：家用寬敞 掀背更實用

　　作為一臺中級家用SUV，唐DM的空間自然是不必擔心。座椅偏硬，長途的話會感覺比較舒服，身體兩側和腰部腿部的承托都比較好，座椅也足夠長，把腿部托起來坐著很舒適。第三排可能會比較擁擠一點，平時不用的時候就放下來，得到一個擴充后的儲存空間，地板是很平整的這點很良心，不然就十分雞肋了。

雙電機+燃油發動機，“三擎”并聯驅動

　　比亞迪唐DM動力非常強勁，采用了雙電機+燃油發動機，三擎同時并聯驅動的動力分配模式。前置電機貢獻出110千瓦，后電機180kw，電機總功率290kw，峰值總扭矩630牛米；再加上一個2.0t的渦輪增壓發動機，貢獻205馬力，320牛米扭矩，同時作用驅動車輪，搭配6AT的變速箱，輕松實現百公里加速4.5秒的同級最強表現。所以這臺車在動力墅出上是完全不用擔心的，無論是起步階段，還是中段加速，后段加速，它都能給你一個很好的推動，動力非常迅猛。值得一提的是，全新一代唐對電池的溫控有一個很智能的溫控管理系統，使得電池能在一個合適的溫度環境下工作，保證了電池工作效率和使用壽命。當電量低于15%，發動機會強制啟機給電池充電。

　　行駛起來在隔音方面駕駛感受很不錯，側面的玻璃都用到了雙層夾膠的一個配置，在國產車里真的不多見。風燥胎噪發動機的噪音底盤噪音，表現也還OK了，尤其是使用純電模式行駛時，沒有了發動機的介入，車內安靜得超乎想象。

　　比亞迪作為插電混動的創始人和先驅，在這個領域的優勢自然是得天獨厚的，這幾年新能源汽車事業進行得如火如荼，比亞迪其特有的高性能插電混合動力技術早已深入人心。除了動力強勁、號稱百公里加速4.5秒，唐DM還有著空間寬敞的優點，并且所處的價位區間競爭者不多，擁有如此高產品力的唐DM可謂是一枝獨秀。