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  • 以快制快 2019雪佛蘭直通NASCAR光速挑戰(zhàn)賽西安站

    2019-05-13 09:54:10 作者:xian02

      【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】引擎在轟鳴,窗外在歡呼,這世界上能夠令男性荷爾蒙迸發(fā)的除了女人,那一定就是賽車了。中國(guó)作為全球最大的汽車市場(chǎng),賽車文化越來越濃厚,雪佛蘭順勢(shì)將NASCAR引入到中國(guó),已經(jīng)連續(xù)多年舉辦直通NASCAR挑戰(zhàn)賽事,實(shí)現(xiàn)了許多車友的賽車夢(mèng)想。

      5月10日至12日,“Catch Me If You Can以快制快”2019雪佛蘭直通NASCAR光速挑戰(zhàn)賽城市賽登陸西安。在持續(xù)三天的挑戰(zhàn)中,一批批車迷不僅能在NASCAR賽道上展現(xiàn)自己的真正實(shí)力,更能感受到雪佛蘭優(yōu)異的操控性能與賽車文化帶來的樂趣。

      在美國(guó)本土,NASCAR與F1一樣備受矚目,甚至比F1還要火爆。幾十臺(tái)車擠在一條碗型賽道上極速狂飆,超車和碰撞幾乎是每分鐘都在發(fā)生,場(chǎng)面令人震撼。在美國(guó),雪佛蘭在這項(xiàng)賽事中的長(zhǎng)盛不衰,雪佛蘭轎車被人們親切地稱作“CHEVY”,而“CHEVY”在英文中有“追逐”的意思,她讓美國(guó)人感受到了親切、溫馨并且值得信賴的感覺。“CHEVY”和棒球、熱狗、蘋果派一樣成為美國(guó)人的最愛。雪佛蘭不但讓車迷輕松享受生活,還能讓他們以雪佛蘭為自豪。

      在西安大明宮萬達(dá)廣場(chǎng),為了滿足更多中國(guó)車迷親眼目睹NASCAR的機(jī)會(huì),雪佛蘭專屬定制的超過1200㎡的CBD專屬賽道,里面共有7個(gè)彎道每個(gè)都形態(tài)各異角度刁鉆,這對(duì)參賽選手和科魯澤都是極大的考驗(yàn)。

      在場(chǎng)的觀眾們各個(gè)都躍躍欲試,因?yàn)槿绻玫饺珖?guó)決賽冠軍,就有機(jī)會(huì)前往美國(guó)NASCAR大賽現(xiàn)場(chǎng)感受極速狂歡的盛會(huì)!

      這一次,在雪佛蘭NASCAR光速挑戰(zhàn)賽上,我們所駕駛的是實(shí)力悍將科魯澤MONZA。僅車身外觀的運(yùn)動(dòng)化涂裝就能讓年輕人有駕駛的欲望。新車搭載全新一代強(qiáng)勁Ecotec雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),匹配6速DCG智能雙離合變速箱和6速增強(qiáng)型手動(dòng)變速箱。除此之外,還擁有專屬運(yùn)動(dòng)化調(diào)校底盤,前麥弗遜配合后多連桿式的懸架系統(tǒng),以及全框式副車架、EPS電子助力轉(zhuǎn)向和固特異運(yùn)動(dòng)輪胎等強(qiáng)力配置。

      比賽中,參賽者駕駛科魯澤MONZA不管是面對(duì)S彎、環(huán)形彎都能夠輕松駕馭,賽后紛紛表示跑出了超出自己預(yù)期的成績(jī)。賽道內(nèi),有科魯澤肆意咆哮的引擎,賽場(chǎng)外,VIDEO VBOX實(shí)時(shí)直播屏幕以第一視角,讓觀眾們身臨其境,仿佛與車手一同加入了令荷爾蒙沸騰的賽道追逐。

      夜幕降臨,賽場(chǎng)光影愈發(fā)奪目耀眼,賽道上方精心設(shè)計(jì)的LED燈帶不斷重現(xiàn)賽場(chǎng)中參賽者已有的最快圈速,車手們則盡情馳騁,上演一場(chǎng)場(chǎng)精彩紛呈的對(duì)決,吸引著大批來往人群情不自禁駐足。三天的鏖戰(zhàn)落下帷幕,而這僅僅是個(gè)開始。5月17日-5月19日2019雪佛蘭直通NASCAR光速挑戰(zhàn)賽還將空降洛陽;每一站的活動(dòng)都將在熱門商圈激情上演。如果你也想體驗(yàn)美國(guó)NASCAR極速狂飆,何不親臨一戰(zhàn),5月17日我們洛陽不見不散!(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 西安02)

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      每月花費(fèi)1541元 科魯澤養(yǎng)車成本解析

      緊湊型車市場(chǎng)作為兵家必爭(zhēng)之地,雪佛蘭自然不會(huì)錯(cuò)過。所以雪佛蘭今年三月份就推出了一款緊湊級(jí)轎車—科魯澤,主攻年輕和運(yùn)動(dòng)。

      表里如一的實(shí)力選手 測(cè)試科魯澤RS 1.3T

      今年年初科魯澤還未上市時(shí)我便試駕到了雪佛蘭這款全新車型,但老實(shí)說在當(dāng)時(shí)并未知道價(jià)格的情況下,科魯澤從配置到行駛品質(zhì)并沒有給到我十分驚艷的感受,整體表現(xiàn)算符合同級(jí)別主流水平。接著科魯澤迎來上市,之后平均兩萬的終端優(yōu)惠讓我驚掉下巴,現(xiàn)在我覺得有必要再重新認(rèn)識(shí)一下它了。

      懟試:科魯澤RS VS 思域 誰是年輕運(yùn)動(dòng)家轎

      【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】在2018年里,有這么一輛車在車界口碑可謂“撲朔迷離”,有剛剛上市之時(shí)的粉絲萬人擁躉;也有之后被很多玩車一族進(jìn)行口誅筆伐,它就是本田思域。而時(shí)光荏苒,來到2019年,雪佛蘭旗下的全新車型——科魯澤來到我們面前,作為入門運(yùn)動(dòng)風(fēng)的兩輛轎車,進(jìn)行一番有趣的比較,會(huì)得出什么結(jié)論呢?讓我們跟隨新一期《懟試》,來看看雙方的各自發(fā)揮吧!

      十萬級(jí)轎跑 雪佛蘭科魯澤眾編輯體驗(yàn)

      一直以來雪佛蘭都有兩個(gè)令人印象深刻的標(biāo)簽:年輕、運(yùn)動(dòng),正因?yàn)槿绱耍┓鹛m新推出的緊湊級(jí)轎車科魯澤主攻的也是年輕和運(yùn)動(dòng)。在以往9-12萬元的轎車中,極少會(huì)以運(yùn)動(dòng)作為賣點(diǎn),而科魯澤卻是其中一個(gè)特色鮮明的代表。這次我們請(qǐng)來了三位編輯,他們各自會(huì)從不一樣的角度來解讀科魯澤,看看科魯澤是否有足夠能力在緊湊級(jí)車壇中找到自己的立足之地。

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