賠錢也敢賣？四款合資緊湊轎車行情匯總

　　【太平洋汽車網(wǎng) 行情頻道】根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會的調(diào)查報告顯示，國內(nèi)車市已經(jīng)連續(xù)10個月下滑，上個月（4月）汽車銷量跌幅更是達(dá)到了14.6%之多！作為汽車行業(yè)的從業(yè)者，坦率的說對這個調(diào)查結(jié)果也算是意料之中，目前汽車業(yè)的市場行情，尤其是4S店的終端銷售狀況對比前幾年讓人很難樂觀。情況至此，不單單是消費者猶豫不定持續(xù)觀望，各個4S店也是壓力巨大，持續(xù)業(yè)績低迷也讓經(jīng)營舉步維艱。

　　車子賣不動，大量的庫存積壓嚴(yán)重影響4S店的現(xiàn)金流從而惡性循環(huán)，不想點切實有效的辦法，生存都成問題。俗話說，人都是逼出來，企業(yè)也是如此，面對壓力，一些門店終于開始坐不住了——為了盡快回籠資金保證運營和推廣進(jìn)度，賠點錢，車也賣！對于4S店來說，出血并非出自本愿，但對于廣大消費者來說，這倒是一件實實在在的好事情，如果能抓住機會撈一個大便宜，何樂不為？下面就讓我們一起來看看“大出血”的四款合資家轎吧。

　　編輯點評：別克英朗的硬實力是值得肯定的，在外觀、配置以及空間方面的表現(xiàn)都很均衡，各大媒體的測評對其評價不俗，很高的性價比是值得關(guān)注的。作為最近半年來的降價大戶，上汽通用別克仿佛“瘋了”一般，旗下除極個別車型外，幾乎全系都在大幅度降價，幅度之高，讓人頗為意外，目測確實到了賠錢賺吆喝的地步。而作為別克的主打車型之一的英朗，更是大幅優(yōu)惠的主力軍，極具性價比的價格也讓其一舉成為了美系轎車的銷量冠軍。大連地區(qū)最近各個別克4S店也在進(jìn)行5月特惠活動，英朗除了4.2萬的優(yōu)惠之外，到店成交根據(jù)門店政策的不同，可能還有其它禮遇，現(xiàn)在去別克買車，確實是一個非常好的時期。

　　外觀簡介：家族式前臉讓車型更顯年輕

　　2018款英朗外觀變化的地方更能吸引到年輕人群，新款英朗的新造型不論針對男女都很討喜。

　　別克家族的飛翼式格柵套用在新英朗身上，顯得更有視覺沖擊力，再配合兩側(cè)全新的大燈造型，整個前臉讓人看起來有大哥君威的影子在里面，可以說風(fēng)格變得年輕化、動感化。而新款英朗側(cè)面和尾部的變化就趨向簡約，使得新款英朗變得更加耐看。配置方面新款英朗增加盲點提醒功能，以此提升行車安全。

　　內(nèi)飾簡介：設(shè)計有檔次且不過時

　　新款英朗內(nèi)飾布局雖然沒有做大調(diào)整，但整體設(shè)計放在當(dāng)下并不會感覺落伍。

　　其出色的設(shè)計感依舊是同級別家轎里面的佼佼者，另外車內(nèi)用料以及做工一直保持別克家族應(yīng)有的水準(zhǔn)，單憑這一點就能俘獲不少對檔次感有要求的家庭用戶。

　　動力簡介：發(fā)動機采用1.0T和1.3T

　　2018款英朗采用了新款的1.0T和1.3T發(fā)動機，其中1.3T發(fā)動機是主打配置。

　　雖然1.3T排量相對舊款小了一些，但整體性能有提升，這臺發(fā)動機擁有最高單缸效率、高滾流進(jìn)氣道、DPI智能雙噴射、模塊化集成高效燃燒系統(tǒng)等技術(shù)，以此來保證1.3T發(fā)動機有更加高效的動力輸出。而且1.3T還有不錯的燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)，我們開這臺新款英朗走了大概101.6km，路況包括了高速路和城市路，共消耗了6.47升，得出百公里綜合油耗為6.4L左右。

　　編輯點評：在大家的印象中，馬自達(dá)一直都是一個特立獨行的車企，其對于轉(zhuǎn)子發(fā)動機的執(zhí)著讓人欽佩，對于理念的不妥協(xié)讓人欣賞。但企業(yè)要活著，就要吃飯，馬自達(dá)當(dāng)然也沒有例外，面對經(jīng)營困境和高昂的研發(fā)成本，其也不得不低下高昂的頭顱，終端降價已在進(jìn)行中。昂克賽拉作為長安馬自達(dá)旗下僅有的轎車車型，自然也加入了降價行列，其在駕控體驗上是同級當(dāng)之無愧的王者，設(shè)計上也貼合魂動理念，對于喜歡操控性的消費者而言，昂克賽拉算是絕佳之選。大連地區(qū)現(xiàn)到4S店購車即送21000元的購車金，這在以前幾乎是不可想象的，作為一個“愛買不買，我就是情懷”的馬自達(dá)的而言，現(xiàn)在的購車政策真的是“大出血”了。

　　外觀簡介：很魂動、很緊迫

　　現(xiàn)售昂克賽拉年款為17款，整體線條以及車身尺寸方面在細(xì)節(jié)上非常的講究。魂動設(shè)計理念的使用讓昂克賽拉成了高顏值的代表，出色的操控表現(xiàn)也讓它擁有良好的運動能力，甚至可以與思域一爭運動轎車的名號。

　　2017款昂克賽拉更大的中網(wǎng)以及更精致的頭燈與霧燈這些細(xì)節(jié)部分的處理讓昂克賽拉的前臉看起來更大氣動感。

　　內(nèi)飾簡介：淺色配色提升豪華感

　　內(nèi)飾方面，昂克賽拉取消了碳纖維貼紙，增加了軟質(zhì)材料的覆蓋面積，手感有所提升，方向盤也作出了一些小改動。配置方面中高配車型還具備7英寸中控大屏、電子手剎、導(dǎo)航系統(tǒng)等功能。

　　而內(nèi)飾的配色方面，也讓人耳目一新，真皮座椅的質(zhì)感和色調(diào)提升了昂克賽拉整體的豪華感。

　　動力簡介：1.5L和2.0L兩款自然吸氣發(fā)動機

　　昂克賽拉有1.5L和2.0L兩款自然吸氣發(fā)動機可選，其中選擇1.5L發(fā)動機相對經(jīng)濟(jì)實用，2.0L發(fā)動機則為運動型司機準(zhǔn)備的。

　　1.5L創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機名聲在外，最大功率為86kW，最大扭矩為148N·m，動力輸出比藍(lán)鳥略低。2.0L在動力上相比于1.5L則有著先天的優(yōu)勢，最大功率為116kW，最大扭矩為202N·m。

　　編輯點評：一汽豐田作為國內(nèi)市場的銷量大戶，一直以來都在銷量榜上牢牢的占據(jù)著屬于自己的位置，但“功夫再高，也怕菜刀”，面對消費市場的萎靡不振和消費者的持續(xù)觀望態(tài)度，就算是一汽豐田也著急了，本身其賣車?yán)麧櫨筒桓撸坏╀N量下滑，打擊是致命的。作為品牌家轎的銷售主力，卡羅拉自然的就要承擔(dān)起先鋒的作用，帶頭降價也是必然。卡羅拉作為市場保有量最高的車型之一，其品質(zhì)是有目共睹的，對于普通家庭來說，非常的經(jīng)濟(jì)實用，可以說是很多家庭購車首選。大連地區(qū)目前購卡羅拉除了1.2萬的優(yōu)惠之外，還有0首付+1年免息，以及置換補貼2000元等等優(yōu)惠，不付一分錢就開回家，誘惑還是很大的。

　　外觀簡介：延續(xù)經(jīng)典設(shè)計

　　外觀方面2018款卡羅拉對比老款并沒有做出任何改變，只有高配的大燈換上了LED的光源和LED日間行車燈。

　　新款外部配置增加了無鑰匙進(jìn)入，內(nèi)部增加了無鑰匙啟動、多了兩個音響、定速巡航，圖示的1.2T GL智享版價格比老款高了3000元，1.2TGL-i智輝版則比老款貴了7000元。

　　內(nèi)飾簡介：經(jīng)典得以延續(xù)

　　車內(nèi)除了剛才提到的配置提升外，完全沒有變化，還是那熟悉的感覺。

　　高配車型多了8寸多媒體中控、多功能方向盤、倒車影像、后排中央扶手/杯座、后排按比例放倒、電動天窗等。

　　動力簡介：1.2T和1.6L發(fā)動機

　　卡羅拉則搭載了1.2T和1.6L兩款發(fā)動機，最大功率分別為85kW（116PS）和90kW（122PS）。

　　傳動方面，兩款發(fā)動機均匹配了5擋手動或者CVT無級變速器，其中1.2 T發(fā)動機為主推車型，綜合路況油耗低至百公里5.6L，經(jīng)濟(jì)性不錯。

　　編輯點評：相比一汽豐田，同為豐田合資的廣汽豐田同樣是銷量榜霸主之一，其部分車型甚至一直都需要加價才能購買。不過，在當(dāng)下的市場環(huán)境中，不管以前什么樣子，現(xiàn)如今都面臨同一個困難——銷量下降，尤其是普通家用市場的萎縮，讓廣汽豐田這樣的車企也是如坐針氈。面對競爭對手們紛紛降價，廣汽豐田自然不會坐以待斃丟失市場份額，跟隨整體節(jié)奏是唯一的選擇。作為廣汽豐田的主力之一，雷凌的市場受眾群也是相當(dāng)?shù)目捎^，比卡羅拉更精致的外形尤其更讓女性消費者喜歡，價格上再適當(dāng)?shù)?ldquo;出出血”，很容易就會讓人甘愿掏錢。大連地區(qū)現(xiàn)購買雷凌可優(yōu)惠2萬元，門店近期也是各類518、520活動多多，考慮購買雷凌的朋友，建議親自到店去看看，應(yīng)該會不虛此行。

　　外觀簡介：家族式銳動前臉

　　雷凌采用了家族式銳動前臉的設(shè)計，視覺效果更加年輕運動。在售最新款加配了透射式LED日行燈，提升顏值的同時，安全性也得到了提高。

　　同時，新雷凌升級了16英寸的切削式雙色輪轂，無論是造型還是質(zhì)感都更突出。而尾部造型方面，仍舊是靈動活潑的感覺，搭配LED組合尾燈科技感十足。

　　內(nèi)飾簡介：BlueSense專屬設(shè)計套裝

　　雷凌的內(nèi)飾方面，變化并不明顯，不過在售的雷凌185T尊貴版在精英版車型的基礎(chǔ)上進(jìn)行了升級。

　　雷凌185T尊貴版增加了帶有4.2英寸彩色顯示屏的雙炮筒式儀表盤、BlueSense專屬設(shè)計套裝（含專屬仿皮座椅/中控臺飾條/門板飾條），年輕時尚感提升明顯。

　　動力簡介：2018款雷凌動力為1.2T+CVT的組合

　　動力上，2018款雷凌搭載一臺D-4T缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機，匹配一臺CVT無級變速箱，燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)很出色。

　　該發(fā)動機最大功率85kW（最大馬力116PS），1500轉(zhuǎn)瞬達(dá)峰值扭矩185N·m，所以也叫雷凌185T。

　　編輯總結(jié)：目前想要購車的消費者，很多都在觀望中，原因有兩個，一是國五國六的切換沒有定論，二是現(xiàn)在車企頻繁的優(yōu)惠降價也讓很多人覺得還能再降。編輯倒是覺得大可不必猶猶豫豫，買或者不買，應(yīng)該取決于需要還是不需要，不應(yīng)該受客觀環(huán)境和輿論的影響。現(xiàn)在的汽車價格，除了個別品牌價值有溢出的豪華車之外，普通民用車的價格基本上已經(jīng)探底了，說已經(jīng)降無可降也算沒錯，車企和4S店賠錢賺吆喝不可能是長期行為，只是市場很差狀態(tài)下的一種自救措施，一旦實施國六的問題真的提上日程（老車開始大量淘汰），以車企和4S店的秉性，新一輪的新標(biāo)準(zhǔn)車型漲價是很有可能的。文章中為大家介紹的四款合資緊湊型轎車，基本是目前市場中比較主流的車型，也都是保有量和質(zhì)量信譽比較高的車型，如果確實家里需要一臺代步工具，現(xiàn)在出手確實是一個比較明智的選擇。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 孫斌）