H9雙雄初露鋒芒 探險(xiǎn)首日成功登頂東猴頂

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　　4月22日，一群熱愛(ài)越野的資深大咖從北京出發(fā)，駕駛著汽油版和柴油版哈弗H9向豐寧進(jìn)發(fā)，開(kāi)啟了探秘塞北之旅。首日越野大咖們便駕駛H9探尋灤河發(fā)源地，登頂東猴頂，俯瞰燕山群峰，感受大自然的鬼斧神工。

　　東猴頂號(hào)稱燕山群峰之首，海拔2292.6米，是燕山山脈的最高峰，因此有著“京北第一峰”的美譽(yù)。其遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去就像猴頭頂，故名東猴頂。這里山勢(shì)雄偉，高巒截云，層陵斷霧。站在其上，南望首都北京，北觀壩上大草原，方圓千里群山峻嶺，盡收眼底。想要領(lǐng)略它的壯麗，除了需要一流的駕駛技術(shù)，更需要一臺(tái)強(qiáng)大的越野車(chē)，才能體驗(yàn)一覽眾山小的那種英雄豪邁。

　　H9雙雄表現(xiàn)并沒(méi)有讓人失望，在出京的高速公路和山路中，這個(gè)越野大塊頭的動(dòng)力強(qiáng)勁，不負(fù)所望，無(wú)論是汽油版還是柴油版在高速巡航時(shí)有很棒的動(dòng)力儲(chǔ)備，山路中超車(chē)8AT變速箱降檔反應(yīng)迅速，整個(gè)超車(chē)過(guò)程干凈利索，讓駕駛者信心十足。與此同時(shí)H9的舒適性還給越野達(dá)人留下了非常深刻的印象，車(chē)隊(duì)于中午前順利到達(dá)豐寧，為下午的探險(xiǎn)提供了充足的時(shí)間。

　　前往東猴頂要途經(jīng)很長(zhǎng)一段非鋪裝土路，起起伏伏蜿蜒曲折，雖然這種路段十分考驗(yàn)一款車(chē)的底盤(pán)調(diào)校，但對(duì)

　　H9來(lái)說(shuō)沒(méi)有任何難度。H9在這種道路上高速行駛有著出色的表現(xiàn)，長(zhǎng)行程的懸架能夠迅速對(duì)路面的坑洼做出反應(yīng)，提升了操控性的同時(shí)也有著很好的乘坐舒適性。

　　H9高速行駛在非鋪裝道路時(shí)車(chē)身依然能保持極高的穩(wěn)定性，在穿越碎石、河流時(shí)也展現(xiàn)了越野英雄從容優(yōu)雅的一面。

　　這段路看似簡(jiǎn)單，但卻暗藏危險(xiǎn)，其路面泥濘濕滑，又伴隨著眾多不牢靠的碎石，一不小心就有可能出現(xiàn)陷車(chē)。H9的全地形四驅(qū)在這里發(fā)揮了重要作用，電控系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)每個(gè)車(chē)輪的附著力情況，配合后橋伊頓電子差速鎖，當(dāng)一個(gè)車(chē)輪或兩個(gè)車(chē)輪突然出現(xiàn)打滑時(shí)能迅速做出反應(yīng)，因此即使在這種濕滑泥濘的道路中，H9依然能有穩(wěn)健的操控，順利的通過(guò)了這段“暗藏殺機(jī)”的小道，智能四驅(qū)也得到越野大咖的大加贊賞。

　　之后，兩輛H9開(kāi)始登頂，利用2.0T高功力汽柴油發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大的扭力和低速四驅(qū)，H9雙雄平穩(wěn)順利的實(shí)現(xiàn)登頂，大家都十分興奮，越野大咖在成功登頂后同樣異常激動(dòng)，因?yàn)镠9出色的表現(xiàn)讓他們的任務(wù)完成的如此輕松，甚至用H9開(kāi)啟了“漂移”模式。

　　在猴頭頂盡情的玩耍過(guò)后，太陽(yáng)逐漸落山，越野大咖駕駛著H9安全的回到了大灘鎮(zhèn)，修整之后準(zhǔn)備接下來(lái)的挑戰(zhàn)。

　　成功跨上了京北第一峰，證明了H9有著頂級(jí)越野車(chē)的山地攀爬能力，而在面對(duì)穿越草原和灤河小道等復(fù)雜多變的地形時(shí)，H9的智能四驅(qū)有著極快的反應(yīng)，專業(yè)調(diào)校的底盤(pán)也能實(shí)現(xiàn)高速平穩(wěn)的通過(guò)，不禁讓人刮目相看。接下來(lái)，H9將面臨灤河小道90公里非鋪裝路面的極限越野挑戰(zhàn)，讓我們一同期待吧。