寶駿530
寶駿530七座版是在寶駿530五座版的基礎(chǔ)上衍生出來(lái)的一款車(chē)型，其在內(nèi)外設(shè)計(jì)上面保持了與寶駿530五座版一致，整體看起來(lái)同樣比較年輕時(shí)尚，不過(guò)空間靈活性更高，增加了第三排座椅，對(duì)于不少二胎家庭來(lái)說(shuō)，是一個(gè)很不錯(cuò)的選擇。同時(shí)7.58-11.58萬(wàn)的售價(jià)也顯得非常的親民。
底盤(pán)
底盤(pán)方面，寶駿530七座版采用的是前麥弗遜后扭力梁的后懸掛，這樣的懸掛結(jié)構(gòu)在同級(jí)別SUV當(dāng)中比較常見(jiàn)，優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單結(jié)實(shí)，可以給車(chē)內(nèi)營(yíng)造更大的空間，缺點(diǎn)是舒適性和操控表現(xiàn)不如全獨(dú)立懸掛底盤(pán)，但經(jīng)過(guò)我們的試駕發(fā)現(xiàn)，寶駿530七座版的底盤(pán)調(diào)校相當(dāng)不錯(cuò)，在韌性、支撐性、舒適性等方面的表現(xiàn)，一點(diǎn)都不輸同級(jí)別采用全獨(dú)立懸掛底盤(pán)的車(chē)型。
車(chē)身側(cè)面
雖然定位是家用七座SUV，但寶駿530的離地間隙可不小，達(dá)到了205mm，相比普通轎車(chē)120-150mm的離地間隙高出很多，同時(shí)和大部分同級(jí)SUV 160-180mm的離地間隙相比，也有著明顯的優(yōu)勢(shì)，這也保證了它良好的道路通過(guò)性。
側(cè)面造型
在城市道路當(dāng)中行駛，我們可以發(fā)現(xiàn)寶駿530七座版實(shí)際駕控表現(xiàn)與很多全獨(dú)立懸掛底盤(pán)的SUV差不多，表現(xiàn)比較靈活且很有駕駛質(zhì)感，雖然離地間隙不低，但實(shí)際上整車(chē)的重心表現(xiàn)還是比較好的，急轉(zhuǎn)彎顯得很自然，高速行駛也比較穩(wěn)。
城市道路行駛
在市區(qū)當(dāng)中駕駛寶駿530七座版確實(shí)是一件很安逸很舒適的事情，整車(chē)動(dòng)力表現(xiàn)強(qiáng)勁，操控靈活，偶爾的突然變道和躲避其他車(chē)輛，都顯得很靈活自如，完全沒(méi)有其他七座SUV的那種遲鈍感。
外觀(guān)
較高的離地間隙和較大的接近角、離去角，也讓寶駿530七座版在市區(qū)內(nèi)停車(chē)顯得更加從容。要知道市區(qū)停車(chē)可是一件麻煩事，很多時(shí)候我們都找不到停車(chē)位，有時(shí)候迫不得已，只能跨過(guò)馬路牙子，將車(chē)輛停在更高的地方，這個(gè)時(shí)候?qū)汄E530的優(yōu)勢(shì)就表現(xiàn)出來(lái)了，十幾公分高的馬路牙子輕松跨上去，絲毫不會(huì)阻擋寶駿530前進(jìn)的步伐。
野外道路行駛
寶駿530較大的接近角、離去角，以及較高的離地間隙優(yōu)勢(shì)，在市郊路況下得到了更完美的表現(xiàn)，一般的坑洼泥濘道路對(duì)于寶駿530七座版來(lái)說(shuō)堪稱(chēng)是小菜一碟，很多轎車(chē)以及普通的城市SUV都難以通過(guò)的道路，我們駕駛寶駿530就可以輕松越過(guò)，根本不用擔(dān)心剮蹭到底盤(pán)。
寶駿530
?就連開(kāi)車(chē)上山，也成為了一件很輕松的事情，強(qiáng)勁的動(dòng)力爬坡不費(fèi)勁，出色的底盤(pán)調(diào)校和優(yōu)秀的輪胎抓地力，在濕滑的路面或者草地上都能輕松通過(guò)，而離地間隙的優(yōu)勢(shì)也讓它可以去到更遠(yuǎn)的地方，看到更美的風(fēng)景。
經(jīng)過(guò)這么一番試駕體驗(yàn)，寶駿530七座版優(yōu)秀的通過(guò)性得到了我們一致的認(rèn)可，看來(lái)，這款車(chē)的熱賣(mài)，不僅僅是顏值和空間的優(yōu)勢(shì)啊，這才是一輛可以在市區(qū)靈活穿行、又可以在郊外撒撒野的真正的城市家用SUV。
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