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  • 莊重不失動感 試駕豪華旗艦雷克薩斯LS

    2019-06-13 16:39:26 作者:殷俊

      【太平洋汽車網 無錫新車實拍頻道】眾所周知,作為品牌的旗艦座駕,深厚的品牌文化、豪華的配置與強勁的動力三者缺一不可。今天,筆者有幸試駕雷克薩斯品牌的旗艦轎車——雷克薩斯LS雷克薩斯LS的設計可以說把東方人那種強調細節的豪華體驗極致地展現出來,前門所說的豪華旗艦三要素在這輛車上齊刷刷的得以完美的體現。不信?那就隨小編的鏡頭,品味全新一代雷克薩斯LS詮釋了哪些其所獨有的“豪華的藝術”吧。

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    車輛提供無錫常隆雷克薩斯汽車銷售服務有限公司圖/文/攝殷俊/楊雅
    車型雷克薩斯LS售價80.8-117.2萬
    銷售地址和電話無錫市惠山區北環路858號

    400-815-0011轉5271

     
    外觀:極致驚艷,仍有穩重一面

      雷克薩斯LS第一代車型在1989年推出,現款雷克薩斯LS是第五代車型。這代雷克薩斯LS改款以后很多人都覺得它變得太過激進,的確相比“ABB”而言,新款LS看上去確實年輕許多。但是,就算作為一臺大型車,它的身形輪廓看起來已經極力地表現得穩重,但線條和造型方面還是相當有沖擊力,作為務用車還是稱職的。

      此前,一提到雷克薩斯LS,很多人都會說它長得老氣橫秋了。走年輕時尚路線的現在,老款LS用現在眼光來看確實無法跟隨潮流,不過現在,當看到這臺車的時候,你便會打消所有關于“老氣”的詞語,因為它變了......

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    內飾:東方哲學豪華遍布整個乘坐空間

      雷克薩斯LS內飾相信會讓小伙伴們應該會眼前一亮,傳統豪華的老派設計被徹底擯棄,源自于古箏、藉由風流動的線條勾勒整體中控臺設計,而副駕駛前方內凹、以“凌光切子”為靈感的裝飾圖案,與12.3寸中央寬屏幕相形襯托。

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    試駕:動力充沛,十速變速箱是亮點

      目前國內在售的雷克薩斯LS有兩套動力系統,3.5L V6自然吸氣發動機+10AT變速箱(LS350)和3.5L混動系統+10速變速箱(LS500h)。從本次試駕的過程中發現,3.5L V6發動機性能優異,動力充沛,行駛中的舒適感加強了不少。而10速變速箱從檔位數來看,無疑是領先同級車型。在這一點上,工程師們做了一些小技巧,這款變速箱是一臺組合的10速變速箱,即在原有的E-CVT變速箱基礎上加入了一臺4AT變速箱,總共能夠模擬出10速檔位。

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    試駕總結

      “立于百萬,臻于至善”,是里程碑,更是全新的起點。近日,雷克薩斯中國宣布累計銷量達成100萬臺!而中國市場第100萬臺雷克薩斯正是作為雷克薩斯的旗艦級豪華轎車——LS 500h。雷克薩斯車型這兩年的車型設計風格明顯向年輕化靠攏,這一點在雷克薩斯LS被貫徹的更加徹底。設計上的大刀闊斧的變化就是要擺脫時代的烙印,全新雷克薩斯LS徹底擺脫了老款過于老氣的設定。雷克薩斯LS更加年輕的風格將其客戶群體定位于對于駕駛有追求、有態度的青年才俊。這些客戶群體所追求的不僅僅是品牌的調性,對外觀設計和內涵品質也提出了更高的要求。改變,本身就需要勇氣,而雷克薩斯LS大膽的創新讓我們真正看到了一個品牌對于豪華領域探索的努力。另外,入門車型88.80萬的價格以及4年或10萬公里(LS 350)/6年或15萬公里(LS 500h)免費質保及保養政策,也將成為其征戰D級車市場的一記殺手锏。

      20多年前,第一代LS 推出時震撼了全世界;20多年后,第五代雷克薩斯LS依舊驚艷全場!勇于改變,或許才是最重要的。(圖/文/攝:太平洋汽車網 無錫01)

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      感性的殺傷力 試駕新一代雷克薩斯LS 500h

      1989年北美車展上雷克薩斯第一代LS正式發布,還是北美車展只是年份變為了2017,雷克薩斯帶來了第五代LS,距離第四代車型更是走過來10個年頭。正所謂十年磨一劍,作為品牌旗艦的全新一代LS給我們帶來怎樣的驚喜?是傳承、革新還是顛覆?與老牌BBA的對手相比優勢又在哪里?這是本次試駕接下來要尋找的答案。

      造車的藝術之美 雷克薩斯LS 500h體驗

      全新一代的雷克薩斯LS系列已經在上海車展當中亮相,有別于正統的行政座駕,這一代的LS系列變得更加的激進和個性,而且它所融合的藝術之美令人為之著迷。同樣作為豪華旗艦車型當中更為難得一見的混動版本,雷克薩斯LS 500h的出現更是猶如稀世孤品的存在,所以本次蹭著技術解析的名頭對這款車型再一次進行體驗,以滿足自己的好奇心。

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