重磅來襲2019款—全新寶馬X3系戶外實拍

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  全新2019款寶馬X3系，全新款的寶馬有著酷炫的外觀和霸氣的樣子深得大家的喜愛，尤其是每個男人都應該擁有一臺屬于自己的寶馬車座駕。全新寶馬X3車型有著經典的“雙腎”設計，更加寬大的立體進氣格柵采用倒梯形設計，充滿力量感，強化俯沖的視覺感。寶馬X3從04年引如果國內后其實銷售并不怎么理想，但是隨時時光流逝寶馬X3的更新換代和現如今國內消費者用車的理念發生著變化，國產化之后的寶馬X3又再次回歸到人們的視線當中現如今全新一代的華晨寶馬X3有著酷炫的外觀和良好的乘坐體驗來讓更多的消費者所接受要和認同。

全新款的寶馬X3有著干凈利落的線條，霸氣是的外觀和俯沖的車頭從正面開整輛車姿勢讓人一看就非常具有攻擊性，并且讓人過目難忘，就現在的設計而言是非常吸精的。豪華設計套裝的車身多處采用了鍍鉻裝飾件，例如亮光銀進氣格柵輻條、車窗鍍鉻飾條、帶鍍鉻修飾的亞光灰色底盤護板等，并配有豪華套裝輪轂，在細節處展露精致與考究。

經典的“雙腎”進氣格柵設計讓人一看就知道這是屬于寶馬的車系，但是經兩年的設計寶馬的j進氣格柵卻越做越大所以被人戲稱為“豬鼻子”，而今年正好是中國的豬年也算是一個非常應景的一個設計，霧燈位置和下保險杠位置都更加具有線條感。在加上自動跟車和全方位雷達的增加讓車輛更加安全。

當然說道寶馬最難忘的肯定是燈了，許多寶馬迷當初買來最喜歡做的第一件事兒就是改燈應為之前寶馬用的燈里面有一種是圈兒燈所以，什么惡魔眼、天使眼、等等，其實這種燈相當于現在的日間行車燈，反正日間行車燈這個概念也是2000年才被提出來的，主要方案提出就是歐盟區塊，應為那邊的天氣不咋地不是下雨就是大霧，要么就是風雪冰雹大霧大雨一塊兒下氣候環境多變，所以為了安全起見就有了這么一個裝置，日間行車發展到現在也可以說是大多數車的安全標配了，作為來歐洲國家的老牌車企當然安全也是首位考慮因素自然不會少。

后尾部整體比較寬厚整體看上去非常霸氣，富有線條的設計感讓寶馬后尾部非常寬泛不想其他車型那么的乏味。就我個人而言可以設計的在立體一些會更好。

寶馬X3車身側面設計動感側端刀鋒般銳利筆直的平直腰線貫穿車身，增強穩固感。后窗的霍夫邁斯特拐角Hofmeister kink的經典設計也一并的被保留下來，此設計增加了后部視野開闊度和運動感車身整體長×寬×高(mm)4717×1891×1689。216mm的離地間隙搭配25.6度的接近角和23.4 度的離去角，使全新BMW X3具備了無懼崎嶇險阻的出色通過性。陡坡緩降功能使其在下坡時，可以固定汽車的速度以便駕駛者集中精力控制方向盤和制動。

配合19寸車輪顯得霸氣十足，凸顯力量感。輪胎這款車采用的是普利司通245/50 R19。作為SUV專用高性能輪胎，持久耐磨，高度兼顧干濕路操控。搭載普利司通納米技術（NanoPro-Tech），可大幅降低輪胎滾動阻力，提高省油性能。此外，ALENZA 001的花紋能夠使輪胎在制動時與道路的接觸面實現更契合化，進一步提升其抓地性，使輪胎能夠對應多種路況，更大限度地發揮自身性能。特別值得一提的是，此款ALENZA 001輪胎采用普利司通新一代可缺氣行駛技術（Run-Flat Tire，簡稱“RFT輪胎”※2），即使在爆胎的情況下也能以一定速度繼續行駛一定距離，同時兼顧舒適性能。 

黑色高光格調縈繞車內，Sensatec皮革包覆的中控臺凸顯豪華且觸感上佳，配合鍍鉻按鍵設計，無不給人以強烈的精致感和協同感。全新BMW X3車外璀璨的迎賓光毯與11種色調組合的環境氛圍燈交相呼應，為旅程營造不同的氛圍，讓用車生活更添儀式感。7處X-ness設計圖標遍布車內。置身于全新BMW X3之內，享受遍布在車內各處的考究設計，每一處的用心，都帶來越級的體驗。

改良設計的運動座椅更加寬大，同時具備主動通風功能，配備肩部支撐與側腰部座椅調節功能，包裹感更強，令駕馭自如愜意。

車身尺寸全面增加，使原本就寬闊舒適的后排腿部空間更加寬綽。坐墊和靠背加厚了12-15毫米，增強了乘坐舒適性的同時，根據亞洲人身材比例對后排中央扶手和杯架角度進行了重新設計，擴大了皮革包裹的范圍，落座其間能讓身體放松坦然。

配備1.12平米的大尺寸天窗，視野開闊的同時，保持良好通風，多角度營造出高品質的舒適豪華。滿足您抬頭看天的愉悅享受，讓自然一路隨行。

握感舒適的方向盤和鍍鉻裝飾的設計風格，良好的操控性一直是寶馬所追求的表現。

抬頭顯示讓車輛安全性大大提高，豐富的顯示和合理的布局顯得尤為重要。

全新寶馬X3擁有大面積的屏幕組合，相較于上一代車型投射面積增大70%的全彩平視顯示系統，清晰悅目地整合了導航、行車信息、電話、娛樂列表等眾多信息。12.3英寸液晶數字儀表盤可配合不同駕駛模式顯示多樣化的界面風格。10.25英寸中央觸控屏也更貼合人們的使用習慣，能夠給您帶來更加愉悅的出行體驗。

8速手自一體自動變速箱經過改進的8速手自一體變速箱，駕駛體驗更加平順高效、安靜舒適。

用BMW B系列發動機,Twin-Power 雙渦管單渦輪增壓器、高精度直噴系統、Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統和VALVETRONIC全可變氣門控制系統都被應用其中。185kw高功率，百公里加速6.8秒,呈現出典型的快速油門響應、線性順暢而穩定的動力輸出。鋁制部件和新的曲軸設計都進一步降低了發動機重量。

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（圖/文/攝：太平洋汽車網 杭州）