瘋狂輸出的后盾 夏昌浩SMA飄移爭霸賽奪冠

　　2019年6月27-29日，第五屆SMA飄移爭霸賽（簡稱：SMA），在惠州福崗賽車場展開了激烈的爭斗。暴雨的降臨、陽光的照耀，讓整場賽事都陷入了干濕交替的挑戰(zhàn)之中，賽事的激烈程度自然也增添了不少。即便天公不作美，也無法撲滅車手們的激情；最終，憑借著優(yōu)秀的駕駛技術(shù)，以及可靠的賽車性能，來自SABER飄移車隊(duì)的夏昌浩力壓群雄，奪得了SMA最高級(jí)別——超級(jí)組賽事的桂冠。

　　（SABER飄移車隊(duì)的夏昌浩，在第五屆SMA飄移爭霸賽中，奪得了賽事超級(jí)組排位冠軍以及超級(jí)組冠軍的頭銜。）

　　SMA超級(jí)組賽事的決賽，在SABER飄移車隊(duì)車手夏昌浩，和TMD飄移車隊(duì)車手趙梓均之間展開。雖然決賽過程中，曾出現(xiàn)兩車相撞的情況，造成兩臺(tái)賽車不同程度的損壞；但在緊急的維修的后，兩位車手最終還是決定繼續(xù)比賽，為全場觀眾獻(xiàn)上一場堪稱經(jīng)典的賽事。其精彩程度，完全不亞于CDC廈門站上張少華VS夏昌浩的師徒對戰(zhàn)。

　　（決賽臨近，冠軍爭奪戰(zhàn)的對手趙梓均和夏昌浩，正在研究著怎么迎戰(zhàn)對手。沒看錯(cuò)，是一起研究的。）

　　對于車手而言，賽車就是他們最堅(jiān)實(shí)的伙伴；擁有一臺(tái)性能出眾，同時(shí)發(fā)揮穩(wěn)定可靠的賽車，就是他們奪得優(yōu)異戰(zhàn)績的最大保障。尤其是在飄移賽事中，為了盡可能地做出高速、大角度和跑滿線的飄移動(dòng)作，車手都會(huì)將引擎的轉(zhuǎn)速拉到極限。但比賽中，賽車沒有足夠的撞風(fēng)冷卻面積，也沒有足夠長的散熱距離；賽車冷卻系統(tǒng)的性能，甚至可以說與引擎工作的穩(wěn)定性和可靠性直接掛鉤。在炎熱的天氣下作賽，影響自然更大。

　　（冠軍爭奪戰(zhàn)，趙梓均VS夏昌浩。）

　　為了滿足賽車巨高的散熱需求，夏昌浩駕駛征戰(zhàn)CDC廈門站、第五屆SMA，并最終奪冠的豐田86飄移賽車，就使用了SABER的散熱系統(tǒng)；其中，就包括水箱、中冷以及機(jī)油冷等部件。得益于SABER冷卻系統(tǒng)極高的散熱效率，這臺(tái)豐田86從投入戰(zhàn)場至今，就從未遇到過引擎過熱的情況；這讓夏昌浩在各種比賽環(huán)境下，都能放心地發(fā)揮出賽車的最強(qiáng)性能。

　　大家要知道，雖然汽車引擎是熱機(jī)，在一定溫度下才能發(fā)揮出最佳的性能。但無可否認(rèn)，引擎內(nèi)部零件一直都在高溫、高壓的環(huán)境下工作，當(dāng)熱量得不到有效的控制，就會(huì)因高溫而出現(xiàn)融化的情況，最終導(dǎo)致引擎損壞乃至報(bào)廢。在這種情況下，將溫度控制在最佳的溫度范圍內(nèi)，才能讓引擎持續(xù)保持高效和穩(wěn)定。而冷卻系統(tǒng)，就在其中扮演著極其重要的角色。

　　事實(shí)上，SABER自品牌成立開始，就一直堅(jiān)持用賽場苛刻、極端的環(huán)境，來檢驗(yàn)產(chǎn)品的性能和品質(zhì)。為了達(dá)到最佳的散熱效果，讓車手可以無視天氣環(huán)境，將引擎性能徹底地壓榨出來；他們除了不斷優(yōu)化散熱系統(tǒng)的設(shè)計(jì)外，還毫不猶豫地選用了時(shí)下結(jié)構(gòu)最復(fù)雜、造價(jià)成本最高，同時(shí)也是導(dǎo)熱性能最強(qiáng)的散熱鰭片設(shè)計(jì)。正是由于硬核的用料，使得他們的產(chǎn)品擁有了優(yōu)于市面同類產(chǎn)品的性能和品質(zhì)，而深受廣大車隊(duì)、車手和車主的喜愛。

　　無疑，夏昌浩駕駛著這臺(tái)86賽車屢奪佳績，不但是對自身實(shí)力最有力的證明，同時(shí)，也是對SABER冷卻系統(tǒng)性能最好的見證。希望接下來，SABER能為更多車型，開發(fā)出對應(yīng)的高品質(zhì)產(chǎn)品，讓廣大車主在對愛車進(jìn)行動(dòng)力升級(jí)的時(shí)候，能夠在穩(wěn)定性上得到更大的保障。